El Puerto de Motril ha vuelto a experimentar un nuevo crecimiento en el movimiento de mercancías, según se desprende de la estadística comparada de mayo, con un tráfico total marítimo del 3,58%, muy por encima del 0,31% que arrojó el acumulado de abril. “Estos datos hacen presagiar que la recuperación económica, además de evidente, comienza a consolidarse”, ha señalado el Presidente de la Autoridad Portuaria, Ángel Díaz Sol, quien, no obstante, es prudente a la hora de valorar las cifras hasta que transcurran algunos meses.
El principal crecimiento (7,9 %) se ha producido en los graneles sólidos, principalmente abono, con más de 20.000 toneladas respecto al mismo periodo del año pasado, seguido del 3,7 % en la mercancía general, debido, en parte, al buen comportamiento que sigue teniendo la línea de contenedores con el centro y norte de Europa, y la pasta de madera que llega para Torraspapel.
Los granales líquidos también han cerrado mayo con un 2% positivo. No en vano, el Puerto de Motril suministra de combustible (gasoil y gasolina) a parte del sureste de Andalucía.
El tráfico total de mercancías del Puerto en estos momentos supera las 830.000 toneladas, cerca de 29.000 más que en 2009, al igual que el número de buques que es de 155 frente a los 134 de año pasado.
No hay mejor fórmula para la promoción de una zona que visitarla in situ. Así lo entiende Motrilport Granada, en su afán por potenciar la industria crúcerística, de ahí que se ha aventurado en la realización de un nuevo Famtrip dirigido a armadores turísticos que trabajan con el turoperador Intercruises, concretamente británicos y alemanes.
El objetivo no es otro que mostrar el Puerto y sus instalaciones, y la accesibilidad a Granada, la Costa y la Alpujarra. En definitiva, conocer sobre el terreno el destino en su conjunto.
A lo largo de cuatro intensos días, se hará un recorrido por municipios tan emblemáticos como Almuñécar y Salobreña, además de Motril, La Alhambra, el Sacromento y Pampaneira.
En cada uno de estos lugares se profundizará en sus bondades y particularidades, es el caso del recorrido proyectado por los palacios y torres del monumento nazarí. Las cuevas del Sacromonte, testigo del paso del tiempo, servirán para disfrutar de un espectáculo flamenco, para continuar con la visita a las bodegas de Ron Montero y la museo de la caña de azúcar, cultivo milenario en la Costa Tropical.
La Autoridad Portuaria de Motril ha acometido un proceso de modernización y actualización de las instalaciones de la lonja pesquera para poder adaptarse a la actual normativa sanitaria.Las obras han supuesto una inversión superior a los 57.000 euros, aportados en su totalidad por la Autoridad Portuaria, pendiente de que Consejería de Agricultura y Pesca de la Junta de Andalucía, a través de proyectos Europeos, pueda subvencionar los proyectos.
En el acto de puesta en funcionamiento de la mejora de las instalaciones estuvieron presentes el Presidente de la Autoridad Portuaria, Ángel Díaz Sol, junto a los delegados provinciales de Salud y Agricultura y Pesca, Elvira Ramón y Andrés Ruíz, respectivamente.
Las mejoras acometidas se iniciaron a principios de junio y han permitido la adaptación y mejora de la lonja pesquera a la actual normativa
sanitaria, según dio a conocer Díaz Sol, con la reparación del suelo de esta sala, colocación de sanitarios, así como la instalación de una nueva iluminaria.
Entre las modificaciones realizadas destacan también la colocación de extractores de humo en la zona de lavado de cajas, lavabos, reparación del alicatado, cambio de ventanas y puertas.
El presidente de la Autoridad Portuaria aclaró que no se llevará a cabo una modernización más profunda porque, cuando se ejecute el Plan Estratégico, el puerto pesquero cambiará de ubicación y allí se construirá una nueva lonja «en ocho o nueve años».
Unos 435.000 cruceristas, según datos de Suncruise, han elegido como destino la costa andaluza desde enero y hasta principios del mes de agosto, la mayoría de ellos procedentes de Reino Unido, Italia, Alemania, Francia o Estados Unidos, además de los propios turistas españoles, que han dejado en ciudades portuarias como Almería, Cádiz, Huelva, Málaga, Motril o Sevilla, entre otras, un desembolso cercano a los 29 millones de euros, hasta el momento, porque las previsiones para septiembre y octubre apuntan a 'un mayor ritmo de crecimiento en comparación con otros años'. Así lo ha manifestado el presidente de turno de la Asociación Suncruise Andalucía y dirigente de la Autoridad Portuaria de Motril, Ángel Díaz Sol, quien ha previsto que los beneficios asciendan entre un cinco y un siete por ciento respecto al año pasado y el número de cruceristas supere a los casi 800.000 registrados en 2009.Al hilo de ello, ha comentado que la industria de los cruceros es 'una de las pocas que en medio de la crisis ha crecido y así lo demuestra Andalucía al ser una de las potencias cruceristas'.
Y es que, a juicio de Díaz Sol, 'el cliente de un crucero puede ver lo mejor de Andalucía en siete días', además 'la ventaja es que se hace una demostración individual de lo que es la región como atractivo turístico', empresa en la que los puertos cuidan 'mucho' la oferta de servicios y ponen al alcance de los turoperadores 'posibles destinos dentro de la escala, como realizar excursiones'.
No obstante, 'los cruceros suponen un alivio para mucha gente que en diez días se libera y disfruta de Andalucía sin tener que hacer grandes gastos para viajes de más tiempo', ha aconsejado el presidente de Suncruise.
La cifra de 435.000 turistas supone para los puertos andaluces incrementar más del 20 por ciento la llegada de cruceristas que en el mismo período de 2009 --unas 349.000 personas - Ante ello, Ángel Díaz ha explicado que 'el incremento se viene produciendo año tras año', de modo que en 2009 llegaron a los puertos andaluces de interés general 787.080 cruceristas --un 20 por ciento más en relación a 2008--.
Entre tanto, ha precisado que 'curiosamente el número de escalas ha sido algo inferior si bien la explicación hay que buscarla en el mayor tamaño de los barcos, siguiendo la tendencia que marcan las navieras y la industria crucerística'. En el total de puertos españoles de interés general, la cifra de pasajeros en 2009 fue superior a los seis millones, correspondiendo a Andalucía el 13 por ciento.
Beneficios económicos
Los cruceros conllevan beneficios e inversión para las ciudades andaluzas, de modo que el gasto de los cruceristas asciende hasta cerca de 29 millones de euros en lo que va de año, con una media de unos 66 euros por persona. No obstante, según se desprende de un informe encargado por la Comisión Europea, durante 2008 los gastos directos de los pasajeros en Andalucía fueron de 53,5 millones de euros, lo que supuso el 14 por ciento del total nacional. En cuanto al perfil de la persona que elige para sus vacaciones un crucero, es 'muy variado' y 'aunque la edad media, tradicionalmente, ha sido de una persona de entre 50 y 60 años, en la actualidad se ha ampliado a otros segmentos de población, como los grupos de amigos jóvenes y familias con niños', ha detallado el presidente de Suncruise.
De esta manera, ha manifestado que el cliente busca en un crucero 'un servicio de alta calidad a un precio cierto, es decir, sabe lo que le va a costar, con la posibilidad de visitar países y ciudades sin necesidad de hacer desplazamientos de equipajes, además de disfrutar de los servicios propios que ofrece el barco'.
Asociados para el fomento del turismo
La Asociación Suncruise Andalucía es una entidad sin ánimo de lucro constituida en 1995 con los objetivos de promocionar la comunidad andaluza como destino de vacaciones para los cruceristas y de mejorar la calidad de las infraestructuras y servicios ofertados al turismo por vía marítima y fluvial.
Esta entidad aglutina a las autoridades portuarias de Huelva, Sevilla, Bahía de Cádiz, Bahía de Algeciras, Málaga, Motril y Almería, junto con la Cámara de Comercio de Cádiz y la Agencia Pública de Puertos de Andalucía (APPA). Desde 2009 el presidente de turno es Ángel Díaz, pero a principios de 2011 el cargo recaerá sobre el presidente de la Autoridad Portuaria de Sevilla, Manuel A. Fernández.
Cabe reseñar que Suncruise ha firmado este verano un acuerdo de colaboración con la Consejería de Turismo, Comercio y Deporte de la Junta para la promoción del segmento de cruceros con destino Andalucía en foros y ferias como la de Miami (Estados Unidos) o la Seatrade Med Cannes (Francia), entre otras actividades.
El Presidente de Puertos del Estado, Fernando González Laxe estuvo en Motril visitando junto a Ángel Díaz Sol las obras del nuevo Punto de Inspección de Productos de Origen no Animal que se está construyendo en el Puerto motrileño, y participando en las jornadas para informar sobre la nueva Ley de Puertos. El nuevo edificio donde se llevará a cabo la inspección de productos de origen no animal, productos sometidos a especiales medidas de protección, por lo que tendrá la categoría de recinto aduanero habilitado y de punto designado de importación. El edificio tiene dos funciones básicas: la propia de las instalaciones de control sanitario de productos de origen no animal y otras funciones administrativas ajenas a la inspección de los productos. Sin embargo la función principal y la que determina la organización del edificio es la función de las instalaciones de control sanitario de productos de origen no animal.
Para la explotación de la Dársena de las Azucenas es necesaria la ejecución de las obras contenidas en el Proyecto de Instalaciones de Inspección de Productos de Origen no Animal en el Puerto de Motril.En el nuevo edificio se llevará a cabo la inspección de Productos de Origen No Animal para Consumo No Humano (P.O.N.A.C.N.H.), Productos de Origen No Animal para Consumo Humano (P.O.N.A.C.H.) y Productos de Sometidos a Especiales Medidas de Protección(P.S.E.M.P.). Por lo tanto, tendrá la categoría de PIF Fito, Recinto Aduanero Habilitado (R.A.H.) y Punto Designado de Importación (P.D.I.). Las inspecciones serán llevadas a cabo por parte de personal de Sanidad Exterior (Ministerio de Sanidad y Consumo) y Sanidad Vegetal (Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino). Además será necesaria la implicación del Ministerio de Administraciones Públicas que impondrá la figura del Jefe de las Instalaciones.
El edificio tiene dos funciones básicas: la propia de las Instalaciones de Control Sanitario de Productos de Origen No Animal (PIF Fito, R.A.H. y P.D.I.) y otras funciones administrativas ajenas a la inspección de los productos. Sin embargo la función principal y la que determina la organización del edificio es la función de las Instalaciones de Control Sanitario de Productos de Origen No Animal.
El edificio se plantea en tres bandas:
• Muelles de Descarga/Cámaras
• Vestuarios y Salas de Inspección (se incluye también una cámara y dos cuartos de instalaciones en esta banda)
• Oficinas
Entre la banda de oficinas y la banda de vestuarios y salas de inspección se ha proyectado una galería abierta y cubierta con el objetivo de dotar de iluminación y ventilación natural a las salas de inspección y los vestuarios sin afectar a las circulaciones entre los distintos ámbitos. Se construirá también un pequeño edificio independiente que albergará los aseos para visitantes y transportistas.
Todo el edificio se construye sobre una plataforma elevada 1,20 metros sobre la rasante. Existen tres escaleras (la situada más al sur constituye el acceso principal al edificio y dos rampas, por las que las traspaletas accederán a los muelles; una de ellas está asimismo habilitada para el acceso de personas con minusvalía.
El Puerto de Motril prevé el año próximo la llegada de casi 10.000 cruceristas, lo que supone triplicar las cifras respecto a años anteriores. Los 17 cruceros tendrán una capacidad media de 800 personas, cuando los barcos que atracaban hasta ahora eran de 200.
El Presidente de la Autoridad Portuaria, Ángel Díaz Sol, ha destacado el potencial del puerto motrileño en este sentido, ya que pueden ofrecer interesantes servicios, entre los que destacaría la proximidad a los monumentos más importantes, cómo por ejemplo, La Alhambra, a la que los turistas podrían acceder en tan solo 40 minutos.
Asimismo, el puerto de Motril también oferta otras actividades de interés cómo rutas por la Alpujarra o la posibilidad de visitar la destilería de Ron Montero y el patrimonio de la caña de azúcar.
Para recibir a los viajeros, la Autoridad Portuaria va a sacar a licitación la construcción de un Centro de Recepción de Cruceristas, proyecto englobado en la Iniciativa de Turismo Sostenible.
El Presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, Ángel Díaz Sol, ha presentado, en un encuentro con periodistas, el balance del movimiento que arroja el primer año de funcionamiento de la línea de contenedores con el centro y norte de Europa, operado por la naviera alemana OPDR. Esta, según Díaz Sol, tenía previsto embarcar y desembarcar 1500 contenedores, cifra que se ha superado sólo durante los diez primeros meses de 2010 ya que partieron 1.994 contenedores.
En total, durante el primer año la naviera movió 2.942 contenedores. Por otra parte, la empresa que explota la línea, Erhart Medittáneo, se plantea que Motril sea su puerto base en la expansión por el Mediterráneo.
Respecto al movimiento de mercancía contenerizada, Díaz Sol ha señalado que se trata de productos procedentes de las provincias de Córdoba, Ciudad Real, Almería, Málaga y, curiosamente en menor medida, Granada y Jaén.
El Puerto de Motril refrenda en Bruselas las decisiones adoptadas sobre el corredor Mediterráneo que plantea FERRMED, y que el pasado 12 de enero fueron defendidas en una cumbre ante una nutrida representación de parlamentarios europeos.El director de la Autoridad Portuaria, Francisco González, fue el encargado trasladar la postura favorable de la dársena granadina al proyecto, porque “favorecerá el desarrollo y expansión de la actividad comercial”.
Francisco González recuerda el acto celebrado por FERRMED en las instalaciones portuarias, en junio de 2006, con motivo de la adhesión de la Autoridad Portuaria a éste lobby.
Granada debe estar preparada por afrontar el crecimiento del tráfico de cruceros y reinventar la oferta turística para seguir captando el tráfico de cruceros. Esta son de las conclusiones del GRANADA CRUISE FORUM 2011, organizado por CRUISES NEWS MEDIA GROUP, en las instalaciones de la Cámara de Comercio de Granada. Angel Díaz Sol, presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, Alejandro Zubeldia, Delegado Provincial de de Turismo, Javier Jimenez, Presidente de la Cámara de Comercio y Jose Gallardo, Diputado Provincial de Turismo de Granada, inauguraron el GRANADA CRUISE FORUM 2011, y coincidieron en la necesidad de saber aprovechar el destino Granada y la intensa labor del Puerto de Motril en la labor de captación de estos tráficos. Todas las instituciones alabaron las iniciativas de fomento de este tipo de turismo, que dentro del contexto general, es el único segmento vacacional que en España, no sólo no se ha resentido, sino que mantiene crecimientos de 24% durante los últimos años.Sector en crecimiento
El avance del sector, el crecimiento de la industria de los cruceros y la evolución de la actividad en el Mediterráneo fueron los ejes centrales de la exposición de Peter Wild, director de GP Wild. El consultor mostró la evolución del sector y los datos del impacto económico de los cruceros en Europa. Posteriormente, Flo Powell, directora la Asociación de Touroperadores Británicos especializados en cruceros (ACE) analizó los motivos por los que un crucerista ingles elige un destino de cruceros y cuáles son los requerimientos de los armadores a la hora de elegir un puerto/destino de cruceros. José Bermúdez, gerente de Motrilport avanzó las actividades de promoción que realiza el puerto en buscar de posicionar el destino y la reconversión que se está llevando a cabo en el puerto para mejorar las condiciones de atraque de cruceros; en concreto avanzó la próxima construcción de un Centro de Atención al Pasajero y las funciones y objetivos que representan esta instalación, a la vez que pidió al empresariado local más decisión e iniciativa para poder ampliar los atractivos turísticos de la provincia. Gran expectación causó la presentación de Virginia Quintairos, del touroperador Intercruises. Quintairós analizó todas las funciones que realizan para los armadores en los destinos y las necesidades que impone el armador para garantizar la satisfacción del pasajero. También hablo de la capacidad de reinventar la oferta de Granada y su provincia, mas alla de La Alhambra., como una herramienta eficaz para poder ofrecer a las navieras diferentes opciones de excursiones en la provincia. De esta capacidad de ser imaginativos, eficaces y de ser diferentes depende en gran medida que una naviera apuesta por un destino.
Por último, Luis de Carvalho, de DC Consulting analizó la estructura de las navieras, su funcionamiento interno, cómo se toman las decisiones, quien las toma, y como mejorar el posicionamiento de un destino. Carvalho expuso la necesidad de integrar todas los esfuerzos de un destino en una entidad que aglutine la interlocución ante los armadores, y en la que todos los integrantes, puerto, destinos, entidades de promoción y servicios, puedan beneficiarse del trabajo común.
Debate
Con posterioridad, se celebró una mesa redonda con los ponentes a la que se incorporaron Xavier Bennasar, Director de Ventas para España y Portugal de Oceania Cruises, y Chencho Ramirez, Director Ventas para Centro y Sur y Royal Caribbean, Celebrity Cruises y Azamara Cruises. En el diálogo se han analizado las oportunidades de negocios para la provincia, la capacidad de atracción de cara a los armadores o cómo establecer los cauces de comunicación con la industria del sector. Se han debatido sobre las políticas de precios aplicados a los proveedores, el papel de las agencias de viaje, o cómo hacer más competitivos los servicios turísticos de la provincia. Clausuró el GRANADA CRUISE FORUM, José Motril, del MotrilPort, quien agradeció la participación de los ponentes y de los asistentes e instó a los empresarios a que colaboren con el puerto y con el destino en presentar a los touroperadores y armadores, todo el potencial de la oferta turística de Granada y su provincia.
La Autoridad Portuaria de Motril y la Asociación de Empresarios del Altiplano granadino han llegado a un acuerdo de colaboración para que la dársena motrileña se convierta en la puerta de entrada y salida de las mercancías por vía marítima para las empresas integradas en esta asociación empresarial del norte de la provincia. El acuerdo, firmado por el presidente de la Autoridad Portuaria, Ángel Díaz Sol, y el presidente de la Asociación de Empresarios del Altiplano, Simón Aurelio Maestra, establece un convenio que amplía las perspectivas de ambas entidades al dar una puerta de salida hacia Europa y África para los productos de esta zona.
El convenio recoge, entre otras cuestiones, la colaboración de manera conjunta para fomentar y desarrollar actividades industriales, comerciales y empresariales en la zona de influencia del Altiplano granadino.
La Autoridad Portuaria de Motril ha presentado el libro Faro de Sacratif, faros de la Costa de Granada, de los autores Mario Sanz Cruz y Francisco García Morón, ambos de profesión fareros (el primero en Almería y el segundo en Motril).El acto, al que han asistido colaboradores, personal de los puertos de Almería y Motril y de la comunidad portuaria en general, fue introducido por Ángel Díaz Sol, quien destacó el trabajo “duro y concienzudo” que han realizado los autores de la publicación. “Los faros siempre han sido una inspiración literaria y así lo atestigua la historia”, señaló Díaz Sol, para quien la publicación editada contribuirá a conocer el puerto y la Costa de Granada.
Tanto Mario Sanz como Francisco García hicieron un repaso a sus vivencias al frente de sus respectivos faros y agradecieron la colaboración que han prestado muchas personas anónimas.
El libro hace un recorrido por la historia de los faros de Sacratif, Carchuna, La Herradura, Castell de Ferro y del desaparecido de Carchuna. También, a través de una serie de entrevistas, se recogen anécdotas y curiosidades a lo largo de los años.
La última edición de la feria de cruceros de Miami ha confirmado el interés que comienza a despertar las instalaciones del Puerto de Motril entre las principales navieras que operan en el mundo. Así, a las buenas perspectivas de 2011, con la confirmación de 23 escalas y más de 12.000 pasajeros, de cara a la temporada 2012 se abren nuevas posibilidades, con la llegada por primera vez de la compañía Oceania Cruises que escalará en Motril hasta en seis ocasiones con los barcos Regatta, Nautica, Marina y el Riviera, éste último será botado en junio próximo. La mencionada naviera tocará el año próximo 145 puertos, incluido Motril que es uno de los doce nuevos destinos que abre, junto a Cephalonia (Grecia), Cherbourg (Francia), La Palma (España) y Akureyri, en Islandia. Las escalas en Motril se inician en Junio, concretamente tres: dos del Riviera y una del Regatta, para continuar con dos en septiembre y una en octubre.La previsión de cruceristas, a fecha de hoy, es superior a los 7.000 que llegarán a bordo de las navieras Fred Olsen, Azamara Club Cruises, Seadream Yacht Club y Seabourn, demás de Oceanía Cruises, ya mencionada.
El director-gerente de la APPA ha realizado un recorrido técnico por las instalaciones portuarias con el que ha conocido los diferentes muelles dedicados a la operativa de carga y descarga, el volumen y tipo de mercancías que se manipulan en Motril, así como la plataforma de las Azucenas y la Zona de Actividades Logísticas (ZAL).
Moreno Monrové ha quedado “gratamente sorprendido del funcionamiento y las posibilidades que ofrece la dársena granadina a la economía de su ámbito de actuación”, según le ha confesado al Presidente del Puerto.
El total del tráfico de mercancías acumulado en el Puerto de Motril en el primer trimestre de 2011 ha sido un 16,7% superior al mismo periodo del año anterior, según los datos facilitados por la Autoridad Portuaria, que considera la tendencia “positiva”. Además, señala, “ésta primera estadística sitúa los tráficos en niveles similares a los que se registraban antes de iniciarse la crisis”.La mercancía general ha experimentado un crecimiento del 5,25%, basado, fundamentalmente, en los contenedores y aerogeneradores. Zumos refrigerados y vinos han sido los principales productos contenerizados que se han exportado, mientras que se ha importado cerveza para una cadena de supermercados alemana implantada en España.
Mención especial merece el granel sólido, que ha subido cerca de un 75%, a pesar de la escasa demanda de cemento para la construcción, gracias al abono y la biomasa, “ésta última mercancía totalmente ecológica y, por tanto, respetuosa con el medio ambiente”, se ha querido destacar desde la Autoridad Portuaria.
El combustible, tanto gasolina como gasoil, que representa más del 50% del total de las mercancías que se mueven por la dársena granadina, ha sufrido descensos acusados en el primer trimestre del año, y a aún así el crecimiento del Puerto ha sido del 16,7%. Los principales graneles líquidos han sido la melaza, que duplica el tráfico, y los abonos líquidos. “Los operadores logísticos y la comunidad portuaria en general han sabido trabajar en un contexto de crisis económica internacional para ampliar mercados y captar nuevas mercancías de mayor valor añadido”, señala la Autoridad Portuaria.
La llegada de este crucero, de la compañía Holland American Line, había levantado una gran expectación en la ciudad de Motril y en la provincia de Granada. La sintonía entre los sectores público y privado era absoluta, hasta el punto que la Diputación Provincial había dispuesto un punto móvil de información a pie de muelle, el Ayuntamiento iba a tener operativa la oficina de turismo y otros lugares de interés y diferentes comercios se habían comprometido a abrir sus puertas, a pesar de ser festivo.
El director general de Calidad y Evaluación Ambiental del Ministerio de Medio Ambiente, el granadino Jesús Huertas, ha realizado una visita institucional al Puerto de Motril donde ha conocido el proyecto que se prepara de prolongación del dique de abrigo y ha visitado las instalaciones del Punto Inspección Sanitaria, obras que concluyeron recientemente.En la reunión han participado el presidente y el director del Puerto, Ángel Díaz Sol y Francisco González, respectivamente, quienes acompañados de técnicos de la casa han explicado al director general los detalles del proyecto de prolongación del dique y que “vendrá a dar mayor seguridad a los barcos que operan en la dársena de las Azucenas”, han indicado.
La llegada de grandes cruceros al Puerto de Motril no era una promesa, es una realidad. La dársena motrileña recibió ayer el segundo gran buque de la temporada con 800 pasajeros. El Boudica, de la compañía Fred Olsen Cruise Line, hizo escala ayer en la ciudad costera y se dejó notar en la provincia.
De los 800 cruceristas, 179 salieron de excursión a la Alhambra y un recorrido fotográfico por Granada; un autobús a las Alpujarras y otro a Almuñécar y a la Casa de los Bates. El resto viajó hasta Motril en los cuatro autobuses fletados, dos por el Puerto y otros dos por la naviera del barco. Allí recibieron atención por parte de la Oficina Municipal de Turismo y se lanzaron a recorrer las calles. Ayer, no era difícil ver turistas extranjeros en el centro motrileño y en sus comercios.
En la presente temporada han llegado ocho cruceros al Puerto de Motril, incluido el de ayer, y se esperan otras 17 escalas hasta el mes diciembre. En total se cerrará la temporada con aproximadamente 12.800 cruceristas.
El próximo gran crucero, el Azamara Journey, llegará en junio y tiene capacidad para 900 pasajeros.
El tráfico acumulado de contenedores en el Puerto de Motril durante los cinco primeros meses del año confirma el buen comportamiento de la línea marítima regular que todos los martes hace escala en la dársena granadina con destino al centro y norte de Europa. Así, la estadística acumulada de mayo arroja un crecimiento del 43% respecto al mismo periodo de 2010, pasando de 1.127 Teus a 1.671, es decir, 544 más. Los datos los daba a conocer esta mañana el Presidente de la Autoridad Portuaria, Ángel Díaz Sol. “El aumento producido es gracias a la carga seca unido al mantenimiento de los productos refrigerados”, valoraba Díaz Sol, quien se ha referido, entre otros, al transporte marítimo de aceites, vinos, bobinas de papel, zumos refrigerados, madera escuadrada o alimentos en conservas. Otra mercancía que sube casi un 72% es la biomasa, concretamente el orujo, que tiene como fin alimentar las calderas del Reino Unido, países escandinavos o Rusia. El combustible, tanto gasolina como gasoil, que representa más del 50% del total de las mercancías que se mueven por el Puerto de Motril, ha descendido más de un 5% en el acumulado hasta mayo, pero aún así el crecimiento de la dársena granadina en los cinco primeros meses del año ha sido del 9,5%.
Díaz Sol insiste en “el esfuerzo realizado por los operadores logísticos y la comunidad portuaria quienes han sabido aprovechar el contexto de crisis económica generalizada para captar nuevas mercancías de mayor valor añadido”, en clara alusión a la biomasa.
El Puerto de Motril ha decidido iniciar un expediente informativo para esclarecer las circunstancias que han rodeado la carga de dos buques de dolomita, la pasada noche, y que, según el relato de la Policía Portuaria, provocó una columna de polvo en suspensión y “el justificado malestar entre algunos vecinos”, según reconoce la propia Autoridad Portuaria, que decidió paralizar la operativa de inmediato.El Puerto deja claro que no va a permitir actuaciones que interfieran en las “estrictas medidas medioambientales” que la ley impone y las propias de carácter interno que se han establecido dentro de la responsabilidad social corporativa que preside la política de la dársena granadina.
Es más, el último Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria aprobó la Guía de Buenas Prácticas Ambientales para la Manipulación y Almacenamiento de Graneles, cuyo objetivo es proporcionar herramientas para la mejora del desempeño ambiental de todos los agentes que participen en cualquier faceta de la manipulación, almacenamiento y transporte de graneles, léase operadores de estiba, titulares de concesiones y empresas de limpieza y transporte, entre otras, así como los implicados en la actividad y desarrollo portuario.
Además, el cumplimiento de las prácticas ambientales servirá de referencia a las empresas para acogerse a las bonificaciones de las tasas que establece le Ley de Régimen Económico y de Prestación de Servicios de los Puertos de Interés General.
Por último, el contenido de la guía será de obligado cumplimiento en los pliegos de condiciones de las nuevas concesiones que se otorguen en el Puerto de Motril para la manipulación o almacenamiento de mercancía a granel.
La naviera española Armas ha anunciado a la Autoridad Portuaria de Motril la puesta en funcionamiento, el próximo mes de julio, de una línea marítima regular con la Ciudad Autónoma de Melilla para pasajeros, vehículos y mercancía en camión. El servicio, en rotación diaria y una duración de 4,15 horas, lo realizará el buque Volcán de Timanfaya, con capacidad para 1.000 personas. Con una eslora de 143 metros y un calado de 5,70 metros, el Volcán de Timanfaya entró en funcionamiento en 2005, por lo que estamos ante un buque “moderno y dotado de las últimas comodidades”, ha indicado el Presidente de la Autoridad Portuaria, Ángel Díaz Sol, quien, una vez confirmada la línea, ha señalado que “este próximo servicio sitúa a Motril y su puerto en el mapa de las navieras que operan en la zona del estrecho”. La línea, representada en Melilla por Servimad, está consignada en el puerto de Motril por el operador Logística López Guillén. El servicio Motril-Melilla es el segundo en Andalucía, junto a Huelva-Canarias, a cargo de la naviera Armas.Díaz Sol no ha ocultado su satisfacción porque, según ha manifestado, “culmina un largo proceso ansiado por ambas ciudades y que con el paso del tiempo tendrá incidencia en la economía local, habida cuenta que se producirá un flujo de pasajeros ávidos por descubrir Motril y la Costa.
Según fuentes de la Autoridad Portuaria, es intención de la naviera prestar un servicio diferenciado al que se viene ofreciendo hasta ahora desde la península a las ciudades insulares de España.
Esta próxima línea marítima es fruto del trabajo realizado por el puerto y se une a la de mercancías que ya opera con el centro y norte de Europa, inaugurada en octubre de 2009, y la captación de nuevos tráficos de mayor valor añadido.
Características Buque Timanfaya, de la naviera Armas, que realizará el servicio Melilla-Motril
- Eslora: 143 m
- Manga: 24,20 m
- Calado: 5,70 m
- Velocidad de servicio: 23 nudos
- Capacidad de pasaje: 1.000
- Número de Camarotes: 56
- Número de Camas: 206
- Capacidad de carga: 1.350 metros lineales + 300 Autos
- Fecha de entrada en servicio: Año 2005