Motril es el puerto andaluz que más crece en el tráfico rodado de mercancías

El Puerto de Motril se consolida en el tráfico rodado de mercancías, conocido como Ro-Ro, con un incremento en el primer semestre respecto al mismo periodo del año pasado del 45%, situándose por encima del resto de enclaves portuarios de Andalucía. En total se transportaron 158.000 toneladas, principalmente maquinaria, materiales de construcción, frutas y demás productos alimenticios, así como conservas, a bordo de las bodegas de las navieras Armas y FRS que operan las líneas marítimas con Melilla y las ciudades marroquíes de Nador, Alhucemas y Tánger.  

Este aumento de tráficos llevó a la Autoridad Portuaria a acometer en 2014 la ampliación de la rampa RO-RO de Costa, la protección del muelle frente a la erosión producida por las hélices de los buques y la sustitución de ocho bolardos con el fin de garantizar el adecuado atraque de los barcos. La inversión fue de 420.000 euros, financiados al 80% con fondos FEDER y el resto con presupuesto propio. 

“La subida progresiva que experimenta este tipo de tráficos, que ya  representa algo más del 15% del total de mercancías que se embarcan o desembarcan en el Puerto de Motril, confirma que disponemos de unas excelentes infraestructuras para las comunicaciones marítimas con el continente africano, y terrestres con el centro de España y Europa”, ha señalado, el presidente de la Autoridad Portuaria, Francisco Álvarez de la Chica, que ha aportado otro dato que afianza esa subida. En el periodo de enero a junio de este año han escalado 395 buques Ro-Ro, frente a las 252 del mismo periodo de 2015.

Tres rampas

El puerto cuenta con tres rampas para barcos de estas características: dos en los muelles de Levante y Costa y otra en Azucenas, esta última ha visto mejorada su “competitividad” y “rentabilidad” tras la obra de prolongación en 300 metros lineales del dique de abrigo, evitando así  la agitación del agua que se producía en la zona.
RO-RO es un acrónimo del término inglés Roll On-Roll Off, con el cual se denomina a todo tipo de buque que transporta cargamento rodado, tanto automóviles como camiones.  Cuando transporta pasajeros se describe con el nombre técnico o acrónimo de RO-PAX, aunque, coloquialmente, a los buques de pasaje de transbordo rodado se les conoce como ferries.

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La Autoridad Portuaria de Motril ha recibido una ayuda de la Unión Europea con cargo al Fondo Europeo de Desarrollo Regional para Actuaciones para la Descarbonización en el Puerto de Motril, dentro del Programa para el desarrollo energético sostenible de Andalucía en el período 2017-2020, que tiene por objetivo conseguir una economía más limpia y sostenible.

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La Autoridad Portuaria de Motril ha recibido una ayuda de la Unión Europea con cargo al Fondo Europeo Marítimo y de Pesca para el proyecto modernización de la Lonja Pesquera de Motril que tiene por objetivo la modernización y desarrollo de la lonja pesquera de Motril con la reubicación en su interior de las empresas que ejercen su actividad en el Puerto Pesquero de Motril en la búsqueda de mejorar las condiciones laborales y de higiene de los trabajadores, a la vez que se apuesta por la mayor competitividad del sector como motor económico de la costa de Granada. Proyecto cofinanciado en un 75% por el Fondo Europeo Marítimo y de Pesca.

La Autoridad Portuaria de Motril ha recibido una ayuda de la Unión Europea con cargo al Fondo Europeo Marítimo y de Pesca para el Proyecto de implantación de casetas de pescadores en el puerto pesquero de Motril, que tiene por objetivos fomentar la competitividad de la flota, de los productos y el puerto pesquero, mejorar la seguridad e higiene de los trabajadores del mar y desarrollar e implantar inversiones e innovaciones que optimizan la eficiencia energética.

La Autoridad Portuaria de Motril ha recibido una ayuda de la Unión Europea con cargo al Fondo Europeo Marítimo y de Pesca para el Proyecto de Adecuación urbana y paisajística en el ámbito portuario de transición entre la dársena pesquera y el barrio del Varadero que tiene como objetivos la mejora de la competitividad del Sector Pesquero, optimizar la eficiencia energética en los servicios con los que se dota a las instalaciones del Puerto Pesquero, el fortalecimiento de las relaciones con un sector productivo clave en el desarrollo económico de la costa que permita la fijación estable de población en el barrio y modernizar el entorno de la Lonja para la mejora de la prestación de servicios a los trabajadores del mar. Proyecto cofinanciado en un 75% por el Fondo Europeo Marítimo y de Pesca.

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