El operador logístico Molina Marítima ha reforzado su estrategia y expansión comercial en Motril con la incorporación de nuevos socios, como el grupo Vasco Gallega y Erhardt Mediterráneo S.L., sociedad esta última gestionada por Marmedsa Noatum y Erhardt.

La primera Junta de Accionistas de la nueva sociedad, celebrada en las instalaciones de la Autoridad Portuaria, ha estado presidida por Juan Martínez, a su vez presidente de Vasco Gallega, quien, en nombre del Consejo de Administración, ha destacado el apoyo a la familia Molina y a los retos que tiene planteados en el Puerto de Motril.  “Con esta alianza se gana en consolidación y competitividad empresarial para beneficio del hinterland industrial de Granada y provincias limítrofes”, ha señalado.

El Presidente de la Autoridad Portuaria, Ángel Díaz Sol, por su parte, ha puesto el acento en la importancia y solvencia de los grupos empresariales que se incorporan.  “En momentos como los actuales habéis sido capaces de sumar esfuerzos para que el Puerto de Motril sea referente de primer nivel tanto para navieras como para aquellas empresas con ambición de superar la crisis saliendo al mercado exterior”.  En términos similares se ha pronunciado Antonio Molina, quien está convencido de que la decisión de unirse a nuevos operadores logísticos es lo mejor para el fuero del Puerto.

Operadores consolidados
El grupo Vasco Gallega, especialista en logística integral, ofrece servicios de transporte marítimo, terrestre y aéreo, depósito y almacenes reguladores, distribución, seguros de mercancía y logística de valor añadido. Después de más de 36 años de actividad en el sector del  transporte  y logística de mercancías, se ha consolidado en el mercado español y en el ámbito internacional. En la actualidad cuenta con oficinas e instalaciones propias en España, Portugal, Angola, Brasil, China e India, siendo especialmente reconocido a nivel global por soluciones logísticas puerta a puerta  y la gestión de proyectos.

Erhardt, fundado en el año 1882, participa en sectores como el Transporte y la Logística, las Tecnologías de la Información y el Comercio Siderúrgico. Cuenta con oficinas en los principales puertos peninsulares, Madrid, Canarias, Baleares y Argelia.

Marmedsa Noatum Maritime, por su parte, es una compañía líder en su sector que presta servicios de agencia marítima, logística y servicios portuarios en la Península Ibérica, con oficinas en toda España, Portugal, Francia y Marruecos.

Este miércoles hace escala en el Puerto de Motril el crucero Saga Pearl II, uno de los grandes barcos de pasaje de la temporada, y cuya principal particularidad es que la totalidad de sus ocupantes han optado por quedarse en la Costa Tropical para adentrarse y conocer el destino más inmediato y cercano, como distintos recorridos panorámicos, la destilería de Ron Montero, o la Casa de los Bates, una singular construcción del siglo XIX, anclada sobre una colina sobre la que se divisan unas incomparables vistas al mar, Sierra Nevada, y las vegas de Motril y Salobreña.  A bordo del Saga Pearl II viajan 412 pasajeros que desconocen los puertos de destino a lo largo de su travesía, de ahí que la experiencia sea conocida como el Crucero del Misterio.  Para organizar la llegada de este crucero ha sido indispensable “una estrecha colaboración entre el Puerto y el Ayuntamiento de Motril, a través de sus diferentes áreas municipales, que pone en valor la coordinación institucional”.

Destino y marca
El Presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, Francisco Álvarez de la Chica, ha puesto el acento en la colaboración como “factor determinante para potenciar el destino y la marca”.  De la Chica confía en que “cada vez más pasajeros se queden y disfruten en la costa para que lo todavía es un hecho excepcional se convierta en algo habitual”.

La alcaldesa de Motril, Flor Almón, por su parte, ha expresado la voluntad de su gobierno de trabajar para que “los sectores públicos y privados aúnen esfuerzos con el fin de mejorar la economía y favorecer la creación de empleo”. 

La compañía Saga visitó el Puerto de Motril en 2011 y 2013, con los barcos Saga Ruby y Quest of Aventure.  En esta ocasión, el Saga Pearl II llega a las ocho de la mañana, procedente de Palamós, y zarpará a las cinco de la tarde hacia Lisboa.   

El Presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, Francisco Álvarez de la Chica, ha visitado al nuevo director del Patronato de la Alhambra, Reynaldo Fernández, para reanudar los contactos encaminados a trabajar de manera conjunta en el turismo de cruceros e intensificar la colaboración institucional  Este ha sido el primer encuentro de ambos dirigentes tras el nombramiento del director del monumento nazarí.

Tanto Puerto como Alhambra coinciden en la importancia de trabajar como aliados en la promoción del patrimonio de Granada como destino turístico, ya que “la suma de sinergias  de los distintos actores del destino logra un efecto de proyección de fortaleza y prestigio ante  la industria de los cruceros”. 

El motivo ha sido la llegada de los tres veleros de la compañía Star Clippers Mónaco.

Con el sonido de la sirena de velero Star Clippers, despidiéndose de Motril y del público que presenciaba la maniobra de desatraque en el muelle de Costa, concluía el pasado viernes el concurso fotográfico convocado con motivo del X Aniversario de la autonomía de la Autoridad Portuaria.  Atrás quedaban tres intensos días (15,29 y 30 de octubre) en los que el puerto abría sus puertas para que cualquier persona pudiese acercarse y ver lo que habitualmente, y por cuestiones de seguridad, sólo se puede hacer al otro lado de la valla que delimita el recinto aduanero.  Identificados con un chaleco con la leyenda visita autorizada y cámara en ristre, vecinos de los barrios portuarios y de Motril, pero también de otros municipios de la Costa incluso de Granada y Jaén, han contribuido con su participación a difundir la actividad crucerística.

El control de participación llevado a cabo por el personal de la Autoridad Portuaria indica que se han inscrito más de 130 personas, aunque la cifra total será mayor ya que las bases del concurso daban libertad para hacer las fotos desde cualquier lugar fuera del puerto.  Lo sabremos en unos días cuando se reúna el jurado, formado por profesionales y afines a la materia.  Los trabajos pueden enviarse a comunicación@apmotril.com

Royal Clipper

El concurso ha tenido como base argumental los tres veleros de la compañía Star Clippers Mónaco, que por primera vez coincidían el mismo mes en el Puerto de Motril.  Las primeras instantáneas fueron para el Star Flyer, que hizo escala el día 15 de octubre, para continuar, el pasado jueves, con el Royal Clipper.  Éste ha sido el que mayor expectación ha despertado entre los amantes a la fotografía y el público en general, ya que llegaba al Puerto de Motril con la vitola de ser el barco de cinco mástiles más grande del mundo, según el Libro Guinness de los Récords y cuyo certificado cuelga en las paredes de la biblioteca del velero.

El Presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, Francisco Álvarez de la Chica, ha agradecido la asistencia, tanto a los que se han registrado como participantes como a los que sólo han querido presenciar e inmortalizar un momento especial para el recuerdo.  “Nuestro compromiso es abrir el puerto con excusas como el concurso fotográfico para hacer más entendible la vida en su interior y tomar conciencia de la importancia que tiene para la economía”.

El fallo se dará a conocer a lo largo del mes noviembre y los premiados recibirán 200 euros el primero; un billete de ida y vuelta para dos personas a Melilla, el segundo, y una cena para dos personas en el restaurante el Trasmallo, en el Club Náutico, para el tercer clasificado.

Por décimo mes consecutivo el Puerto de Motril vuelve a subir en el movimiento de mercancías acumuladas desde enero, con un crecimiento del 1,5 por ciento respecto al mismo periodo del pasado año.  Y una vez más, la mercancía general es el apartado que más tira de la estadística, con cerca del 12% del total.  Hasta finales de octubre, por el Puerto de Motril se habían exportado e importando 1.602.184 toneladas, frente al 1.578.712 de 2014.

Destacar, en ese sentido, el incremento de los abonos en forma de granel sólido, lo que demuestra que la agricultura atraviesa un buen momento, así como el aceite, el tráfico de productos con destino a la ciudad autónoma de Melilla, frutas y hortalizas, entre otros, y la exportación de palas para el montaje de aerogeneradores. 

“Este comportamiento positivo del tráfico portuario sostenido en el tiempo es una muestra de que la economía se está reactivando”, ha manifestado el presidente de la Autoridad Portuaria, Francisco Álvarez de la Chica, quien es optimista sobre la evolución hasta final de año.

Las líneas regulares que operan desde el Puerto de Motril han transportado a 392.909 personas hasta el mes de octubre.  Otro dato de interés que arroja la estadística acumulada de mercancías es que un total de 792 barcos han hecho escala en la dársena granadina en lo que va de año, 33 más que durante el mismo periodo del ejercicio anterior. 

En la recta final del mes de agosto el Puerto de Motril ha recibido la visita del crucero Minerva, un buque de 134 metros de eslora que fue construido en 1996, cuyos pasajeros han podido visitar el centro comercial de Motril y relajarse en sus playas.

Cuando el día comenzaba a despuntar, en torno a las siete de la mañana, el barco realizaba la maniobra de atraque en el muelle Dique con un pasaje superior a las 400 personas, tripulación incluida, dispuestas a conocer el destino que incluye su recorrido por diferentes ciudades del Mediterráneo occidental, Motril entre otras.

Para ello, un autobús lanzadera ha estado en funcionamiento todo el día para facilitar la llegada al núcleo urbano de Motril, donde su oficina de Turismo les ha ofrecido información sobre los lugares de interés que pueden visitar durante su estancia, que se extiende hasta las siete de la tarde destino a Cartagena. Tiempo más que suficiente para acercarse a la playa de Poniente a darse un baño o, simplemente, tomar el sol.  Otros, en cambio, han optado por las excursiones tradicionales a la Alhambra y a Granada.  Incluso, hay quien ha preferido adentrarse en la provincia de Málaga para conocer la Cueva de Nerja, a escasos veinte minutos.  De esta manera Motril confirma su posición estratégica para los cruceros de capacidad media que buscan la cercanía en el destino y el trato personalizado.

El pasaje del Minerva, en su mayoría de nacionalidad británica, ha abonado una media de 3.000 euros para realizar este crucero.  Como curiosidad, reseñar el agradecimiento del capitán del barco por facilitarle sus desplazamientos en bicicleta mientras está en puerto.  El Touroperador del crucero es Intercruises y Motril Shipping el consignatario

Mes de septiembre

Para el mes de septiembre se espera la llegada de los cruceros Serenissima, Silver Wind y Hebridean Sky, “pequeños barcos en la línea de exclusividad que venimos trabajando” señala la Autoridad Portuaria en un comunicado, que ha vuelto a poner en valor las obras de dragado de la canal de entrada y la dársena de las azucenas, así como la prolongación del muelle Dique, para que las compañías de grandes buques sepan que pueden volver a incluir el Puerto de Motril en sus futuros itinerarios. 

El Puerto de Motril, a través de Motrilport-Granada, y el Patronato Provincial de Turismo, se promocionan en el  Seatrade Med, este año en Tenerife del 20 al 24 de septiembre.  Todos los enclaves portuarios andaluces van a estar integrados bajo la denominación Andalucía Cruises, la marca creada por Turismo Andaluz para la promoción de la región entre el segmento del crucero.  La dársena granadina estará representada también en el stand de Puertos del Estado, junto a otros puertos españoles.  El objetivo es aprovechar las reuniones de trabajo previstas en Tenerife para poner en valor “las “buenas condiciones del puerto y el destino de la provincia”.  

En ese sentido, el Presidente de la Autoridad Portuaria, Francisco Álvarez de la Chica, mantendrá contactos directos con los representantes de las navieras que asisten. De la Chica, ha valorado la “colaboración conjunta” entre el Puerto y la Diputación Provincial “que traslade a las compañías navieras una visión general de la infraestructura para la escala de los buques de crucero y el destino para las excursiones que realizan los pasajeros”. 

El diputado de Turismo, Enrique Medina, considera que el trabajo conjunto que desarrollan el Puerto y Patronato para captar más cruceros está dando sus frutos: “El turismo de cruceros es un segmento en el que la provincia tiene un enorme potencial y capacidad de crecimiento”. En opinión de Medina, la asistencia a ferias como la Seatrade de Tenerife contribuye a mostrar a las navieras "los enormes atractivos de la Costa Tropical y de otros destinos de la provincia, como Sierra Nevada, la Alpujarra y Granada, que se encuentran apenas a una hora de Motril".
 
La Seatrade Med Cruise facilita la interacción comercial entre las compañías navieras de cruceros y los agentes, públicos y privados, encargados de promocionar el destino donde escalan los buques de pasajeros.  

Cumbre CLIA
En paralelo al Seatrade Med de Tenerife se va a celebrar una nueva Cumbre de Puertos y Destinos organizada por CLIA, asociación a la que el Puerto pertenece y donde participan los ejecutivos de las principales navieras de cruceros del mundo. Motril estará presente en los ejercicios interactivos entre puertos, destinos y navieras de cruceros.  “Nuestro fin primordial es fidelizar a las navieras que nos conocen y explorar nuevas posibilidades de negocio”

El Puerto de Motril acude a la Fruit Attraction, del 5 al 7 de octubre en Madrid, para presentar a los sectores productores, exportadores e importadores de frutas y verduras las instalaciones del recinto portuario y su “posición privilegiada”.  Como plataforma logística, desde Motril es posible la conexión más eficaz con Marruecos, Europa y los principales nodos logísticos españoles para la exportación.

El acceso directo con los dos grandes ejes de comunicación en Europa, a través de la A4 y la A7, así como la conexión a los grandes centros económicos y logísticos situados en Melilla, Nador, Alhucemas y Tánger hacen del Puerto de Motril la mejor opción para el transporte de mercancías en camión. 

Unos hitos que hacen que el Puerto de Motril se consolide en el tráfico rodado de mercancías, conocido como Ro-Ro, con un incremento en el primer semestre de 2016 respecto al mismo periodo del año pasado del 45%, situándose por encima del resto de enclaves portuarios de Andalucía.  En total se transportaron 158.000 toneladas, principalmente maquinaria, verduras, frutas y demás productos alimenticios, así como conservas, a bordo de las bodegas de las navieras Armas y FRS que operan las mencionadas líneas marítimas. 

Los transitarios y transportistas han comprobado que Motril es su mejor opción, debido al tiempo de tránsito de las mercancías a sus destinos que evita  retrasos, mejorando de forma sustancial sus condiciones de viaje.

Al tráfico rodado se une la carga contenerizada con Canarias y Génova.  La compañía JSV ha marcado a Motril entre sus objetivos comerciales y de expansión por la posición estratégica que ofrece a los clientes que tienen negocio en el centro del país, Madrid principalmente, y para las empresas situadas en el hinterland del Puerto que trabajan o quieran abrir mercados en el archipiélago o en la ciudad italiana

El Puerto de Motril ha exportado hasta septiembre un 23,7 por ciento más de palas eólicas que en todo el año pasado, situándose en 656 unidades frente a las 530 de 2015.  Los embarques se realizan, principalmente, a países del norte de Europa y Reino Unido y confirman que los accesos por carretera, a través de las autovías del Mediterráneo y la A-44, hacen de la dársena granadina el enclave mejor posicionado para este tipo de transportes especiales, que llegan directamente al muelle de las Azucenas sin necesidad de atravesar ningún núcleo de población ni semáforos.   

En la actualidad están saliendo por el Puerto de Motril las mayores palas que se fabrican y existen en el mercado (62 metros de longitud).  Una mercancía que podría incrementarse si, finalmente, la reabierta fábrica de molinos eólicos de Ferreira, en el Marquesado granadino, opta por Motril para sus embarques, que se sumarían a los que se hacen ahora procedentes de Vestas Eólica, fábrica radicada en la localidad de Daimiel  (Ciudad Real).  

“Este tipo de exportaciones encajan en la estrategia de diversificación de los tráficos, además de otorgarle una distinción de calidad, pues no todos los puertos son adecuados para trabajar esta mercancía”, según la Autoridad Portuaria.

La multinacional española Acerinox ha elegido el Puerto de Motril para exportar parte de las bobinas de acero que produce en su factoría del Campo de Gibraltar.  La naviera Tamarán, del grupo logístico JSV, ha realizado esta semana un primer embarque de tres contenedores para un cliente de Suiza, vía Alicante y Génova. La mercancía, hasta su destino final, ha sido transportada en camión.  Se espera que antes de que finalice el año exista una ruta marítima directa entre Motril y el puerto italiano, tal y como ya anunció la empresa, por lo que “se abaratarán costes y se favorecerán las exportaciones de este tipo de productos”.  JSV, que escala  una vez en semana con el buque Johanna Schepers, ha patentado un tipo de contenedor especialmente diseñado para el transporte de cualquier tipo de mercancía pesada, incluidos productos siderúrgicos.

El Presidente de la Autoridad Portuaria, Francisco Álvarez de la Chica, valora que una multinacional del prestigio de Acerinox, que fabrica 3,5 millones de toneladas de acería, haya apostado por Motril, “lo que demuestra  nuestra capacidad y que las cosas se están haciendo bien”.
    
JSV, desde que se estableció en el Puerto de Motril, en diciembre de 2015, ha movido por la dársena de las Azucenas más de 2.100 contenedores, principalmente bebidas, aceite, materiales de construcción y productos alimenticios, a los que ahora se suman bobinas de acero

El Puerto de Motril, a través de Motrilport-Granada, estará presente en cerca de una veintena de ferias comerciales y eventos el próximo año, según el plan de actividades de promoción del Puerto de Motril presentado y aprobado por su Consejo de Administración.  Por sectores, en el ámbito logístico y mercancías Motril va a participar en Fruit Logística de Berlín; Transport Logístic de Munich, Expoliva, Jáen; SIL de Barcelona y Fruit Attraction en Madrid, mientras que en el apartado turístico el año se estrena con Fitur, para continuar con la Seatrade de Miami, los dos foros generales de MedCruise, en Gibraltar y Toulon, Seatrade Europa Hamburgo, los eventos comerciales de la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA) y el Internacional Cruise Summit de Madrid.

El presidente del Consejo de Administración y de la Autoridad Portuaria, Francisco Álvarez de la Chica, ha valorado “el amplio programa de actividades y la diversidad de oportunidades que se abren para las empresas y la proyección del destino de la Costa Tropical y la provincia de Granada”.  Es en este punto en el que ha pedido que “instituciones públicas y privadas colaboren para aprovechar la economía que genera la actividad en el Puerto de Motril”.

El plan de acción de Motrilport para 2017 también contempla la realización de foros sobre transporte, logística y turismo y misiones comerciales a Estados Unidos, Grecia, Reino Unido y Marruecos.  La difusión y promoción del Puerto de Motril en su entorno más inmediato también es otro de los pilares fundamentales para el año próximo, con la realización de la IV Jornada de Puertas Abiertas, actividades deportivas, culturales, turísticas y  Networking.

El Puerto de Motril, con un tráfico total de 2,1 millones de toneladas de mercancías y un crecimiento del 10% en 2016, registra el mejor año desde 2012 y vuelve a situarse en niveles anteriores a la crisis económica.  El número de escalas de buques también ha sido histórico, pasando de 934 en 2015 a 1.276 el pasado año (36,62%)

El mayor incremento se ha producido en la mercancía general, sobre todo en el tráfico de las líneas regulares operadas por las navieras Armas y FRS.  Se calcula que más de 350.000 toneladas, de las 500.000 transportadas por Motril, han tenido como destino u origen Melilla y las ciudades marroquíes de Nador, Alhucemas y Tánger.  Las 36.000 toneladas de frutas y hortalizas y las 37.000 de materiales de construcción son dos de los productos que en mayor medida han salido por Motril.  También se han exportado abonos naturales, aceites y grasas, cereales y harinas. 

En cuanto a la línea regular de contenedores de JSV, durante el pasado año se movieron 2.626 unidades y 26.900 toneladas.  Se espera que con la prolongación de la línea marítima a Génova las cifras vayan en aumento.  Respecto a los elementos para el montaje de aerogeneradores, por el Puerto de Motril se ha movido cerca de un millar de palas eólicas. Los graneles, líquidos representan 1,1 millones de toneladas y 450.000 de sólido.

El presidente de la Autoridad Portuaria, Francisco Álvarez de la Chica, ha indicado, con motivo de la última edición de FITUR, que “el crecimiento global del año pasado nos anima a seguir en la línea de consolidar lo que está funcionando para que el puerto se convierta en un espacio atractivo para que se instalen nuevas empresas.  Tenemos un puerto con una importante bolsa de suelo, prácticamente más que ninguno de los de su entorno, lo que se traduce en un polo de atracción para el empleo”. 

El Puerto de Motril realizó en 2016 una inversión superior a dos millones de euros, principalmente en la adecuación de la  terminal de FRS, en el muelle de las Azucenas, y la futura estación marítima.  Durante la última semana se ha instalado la climatización y, una vez concluida la obra, este espacio saldrá a concurso para su concesión.  Una moderna instalación que se justifica por los más de 400.000 pasajeros que utilizaron el Puerto de Motril en 2016 para  viajar desde Melilla (279.887) Nador (54.662) Alhucemas (38.955) y Tánger (36.021 pasajeros).

Hoy se cumple el primer año de funcionamiento de la línea marítima entre los puertos de Motril (Granada) y Tánger-Med (Marruecos), operada por el buque Kattegat de la naviera alemana FRS, a través de la cual se han exportado e importado 76.000 toneladas de mercancías y ha transportado 3.852 camiones.  Unos datos que representan el 15% del tráfico Ro-Ro generado por el Puerto de Motril en 2016, que fue de 500.000 toneladas, aproximadamente.  En cuanto a pasajeros, la línea ha sido utilizada por 36.021 personas. 

De las 160 toneladas y siete camiones de enero se ha pasado a 13.100 toneladas y 600 camiones en diciembre pasado, principalmente piezas de automóviles, frutas, hortalizas, legumbres, materiales de construcción y productos metalúrgicos.  El crecimiento ha sido sostenido a lo largo del año, aunque sobresalen los meses de septiembre, octubre y noviembre con una media de 559 camiones y 11.300 toneladas. 

La línea puede ver incrementados sus números con la implantación, recientemente en Motril, del transportista San José López, líder en el sector con más de 20.000 travesías al año entre Europa y Marruecos y que opera con los puertos de Rotterdam, Munich, Algeciras, Agadir, Tánger y Fez, entre otros.  

Para reforzar las relaciones comerciales e institucionales, Una delegación conjunta formada por la Autoridad Portuaria, el Ayuntamiento y la Cámara de Comercio de Motril se ha desplazado a Tánger para entrevistarse con empresarios y autoridades marroquíes. El objetivo avanzar en el desarrollo de iniciativas comerciales y proyectos turísticos que contribuyan a mejorar la economía y crear empleo en la capital de la Costa y en el resto de la Comarca

Las asociaciones Filigranas por el Mundo (Granada) y Wawanuna (Córdoba) han donado a las autoridades del Cabo de Tres Forcas, en la ciudad marroquí de Nador, una ambulancia medicalizada para atender las necesidades de su población.  El vehículo ha sido transportado en ferry por el Puerto de Motril, gracias a la colaboración de la Autoridad Portuaria, Naviera Armas y Cruz Roja. 

Este es el segundo año que el Puerto de Motril apoya a esta asociación que trabaja en proyectos solidarios con el norte de África, ya en 2016 fue un microbús para que las niñas de la zona pudiesen cursar los estudios de secundaria. 

El crucero Berlín, de la compañía naviera FTI Cruises, llega este jueves al Puerto de Motril con un pasaje a bordo muy particular.  150 de sus 300 ocupantes están participando en una marcha ciclista por España, organizada por la empresa propietaria del barco y BR Rundfunk, esta última una emisora de radio regional de Alemania.  La etapa por la costa se inicia en el Puerto, al filo de las nueve de la mañana, y discurre por Motril, Torrenueva y Calahonda, para volver al muelle Dique de la dársena granadina, a las doce del mediodía.  Una etapa de 35 kilómetros para la que ha sido necesaria la colaboración de la Oficina de Turismo de Motril, las áreas  de Tráfico, Transportes y Seguridad Ciudadana del Ayuntamiento, el Puerto y la Oficina Española de Turismo de Múnich.  

Actividades de promoción

En paralelo, el Ayuntamiento de Motril, contando con la cofinanciación de la Diputación de Granada y la colaboración de la Autoridad Portuaria, ha organizado una serie de actividades promocionales, como la actuación del grupo Flamenco Sabor a Mar, a pie de muelle, y una degustación de Torta Real, dulce típico de Motril, en la Plaza de las Comunidades, junto a la Oficina de Turismo.  Una parte de los cruceristas también van a realizar una excursión a Salobreña y a las instalaciones de Ron Montero.  Para facilitar el transporte de los pasajeros que quieran acceder al centro de Motril, un autobús lanzadera estará funcionando de manera gratuita toda la mañana.

El buque MS Berlín inició estas marchas ciclistas el pasado 27 de abril en Niza y regresará al mismo puerto francés el próximo día 8 de mayo.  Durante este tiempo habrán visitado Valencia, Cartagena, Málaga, Cádiz, Algeciras, Motril, Alicante y la isla de Mahón.

Un total de veinte colectivos deportivos y culturales de la Costa Tropical han recibido las subvenciones anuales que otorga el Puerto de Motril para ayudar al desarrollo de sus actividades.  El montante total asciende a 15.300 euros, un 21,5% más que en la pasada edición.  El presidente de la Autoridad Portuaria, Francisco Álvarez de la Chica, ha expresado su compromiso de “seguir apostando por el deporte y los valores que con su práctica se fomentan, como el respeto y la solidaridad, así como con el fomento de la cultura”. 

Las subvenciones otorgadas abarcan diferentes disciplinas deportivas como la exigente Ultra Tri, pasando por el Club Agonos; Motril Costa Bike; Run Run Motril; Mutrayil; Club de Atletismo; Club Independiente Voleybol y Club Deportivo Círculo Recreativo Motril, entre otros.  Mientras que en el terreno cultural están el Club Náutico Sirenita, Asociación Cultural Salamadroña, Asociación Cultural Peña Flamenca de Motril, Asociación Orión, Torrenueva, la Asociación Conecta y la Escuela de Arte Palacio Ventura.

El Puerto de Motril contempla este tipo de ayudas económicas dentro de su política de responsabilidad social corporativa y en su afán de estrechar las relaciones con la ciudad y el entorno más inmediato.

Un total de 1.034 alumnos han conocido el Puerto de Motril a través de las más de 40 visitas guiadas organizadas entre los meses de febrero a junio.  Según se desprende de la memoria balance en ese periodo, más de las mitad, el 57%, corresponden a chavales que cursan estudios de primaria, seguidos de infantil, ESO y bachillerato, de centros de Motril, principalmente, pero también de Almuñécar, Nigüelas, Granada, Molvízar, Torrenueva, Purchil, Calahonda, Albolote, Santa Fe y la Zubia.

Catamarán

Como novedad, este año se ha añadido a la visita una ruta en catamarán previa solicitud por parte de los centros, lo que les ha permitido conocer zonas del puerto que de otra forma no hubiese sido posible visitar, el caso del muelle de Azucenas. También se han podido acercar a buques e instalaciones portuarias sin poner en riesgo a los escolares. “En resumen, la valoración de la visita a bordo del catamarán ha sido muy positiva y los grupos se han llevado un conocimiento global de las funciones del puerto, sus infraestructuras y tipos de buques”, destaca la memoria.

Otros dos puntos fuertes de la actividad han sido las actividades manipulativas, como el juego de las mercancías, o participativas, como la simulación de una subasta de pescado. Con estos juegos se han ampliado contenidos concretos de interés tanto para el alumnado como el profesorado. La gestión del servicio de visitas lo realiza la empresa Boatdil, a su vez propietaria del catamarán.

El Puerto ha donado al Cuerpo Nacional de Policía de Motril un desfibrilador portátil para la cardioprotección de los pasajeros y la ciudadanía en general, para lo que ha sido necesaria la formación de ocho agentes que ahora podrán transmitir al resto de compañeros los conocimientos adquiridos. Al tratarse de un equipo portátil, con una batería de larga duración, el desfibrilador podrá ser trasladado de urgencia en vehículo a cualquier zona donde surja una emergencia.

Paradójicamente, la presentación de un utensilio que se usa para salvar vidas ha coincidido con el terrible atentado terrorista de Barcelona, por lo que el presidente de la Autoridad Portuaria, Francisco Álvarez de la Chica, ha agradecido a los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado el trabajo que hacen para garantizar la convivencia.  

“Lo importante es vuestra actitud y disponibilidad para estar cerca del ciudadano que tiene la necesidad de cualquier tipo de ayuda, bien sea desde el punto de vista sanitario o de la seguridad de su persona y sus bienes”,  ha señalado de la Chica, que ha personalizado en el comisario el “agradecimiento sincero” a todos los agentes que realizan su trabajo en Motril y, especialmente, en el puerto.

El Comisario de la Policía Nacional en Motril, Carlos Altea, ha subrayado la colaboración con el Puerto de Motril “con el único objetivo de atender a los ciudadanos en todo lo que nos requieran”.

El desfibrilador, que ha tenido un coste cercano a los 2.000 euros, podrá ser utilizado en cualquier vehículo de la Policía Nacional.

El Puerto de Motril acude a la Fruit Attraction de Madrid, del 18 al 20 de octubre, para presentar a los sectores productores, exportadores e importadores de frutas y verduras las instalaciones del recinto portuario y su “posición privilegiada” respecto al centro de España y Europa y al norte de Marruecos.  Así, hará valer las comunicaciones por carretera, a través de las autovías del Mediterráneo y la A44, y su cercanía con las ciudades de Melilla, Nador y Alhucemas y Tánger con las que tiene conexiones marítimas desde 2011. 

Unas ventajas que hacen que el Puerto de Motril se consolide en el tráfico rodado de mercancías, conocido como Ro-Ro, con un crecimiento del 98,5% en el tráfico de mercancía general durante el primer semestre de 2017, lo que le sitúa como el que más ha crecido en este tráfico de todo el sistema portuario español con respecto al mismo periodo de 2016.

En concreto, durante los seis primeros meses de 2017 se han manipulado un total de 448.800 toneladas de mercancía general en el puerto de Motril, frente a las 226.101 toneladas del mismo período de 2016.

El crecimiento viene motivado por el buen comportamiento de las líneas marítimas regulares con Melilla y las ciudades marroquíes de Nador, Alhucemas y Tánger, con un movimiento ro-ro cercano a las 280.000 toneladas, lo que representa más de las mitad de la mercancía general.

Punto de Inspección

La delegación del Puerto aprovechará la participación de las empresas del sector en la feria hortofrutícola de Madrid para hacer valer el Punto de Inspección de Productos de Origen no Animal para Consumo Humano procedentes de terceros países. Las tareas de inspección en el Puerto de Motril las realizan personal de Aduanas, Sanidad Exterior, Soivre y Sanidad Vegetal, entre otros organismos.

Laboratorio analítico

Otra novedad del Puerto de Motril en esta nueva edición es la próxima adjudicación del proyecto de construcción de un laboratorio de control analítico y microbiológico especializado, capaz de satisfacer las crecientes necesidades del sector hortofrutícola de la Costa Tropical de Granada.

Actualmente, en la zona no hay ningún laboratorio que ofrezca estos servicios a las empresas productoras, que tienen que enviar la mercancía a diferentes laboratorios localizados en otras provincias.  Una vez consolidado se contempla su expansión al resto de la provincia de Granada y Málaga y a otros sectores agrícolas, como el olivar.

ZAL

El Puerto también pondrá en valor la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) que se extiende a lo largo de 350.000 cuadrados de suelo industrial para el establecimiento de empresas.  La superficie se encuentra urbanizada de forma general y dotada de los servicios y suministros básicos. 

La Asociación de Guardias Civiles Solidarios, con sede en Granada, ha presentado en el Puerto de Motril su nueva furgoneta preparada para el transporte de productos de primera necesidad allí donde se necesite.  Además está equipada con todos los medios para la intervención en rescates.  Su presidente, José Cabrera, quien ha estado acompañado del subdelegado del Gobierno en Granada, Francisco Fuentes, y el presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, Francisco Álvarez de la Chica, ha destacado la colaboración de empresas e instituciones “para hacer posible el sueño de contar con un vehículo propio”.  Hasta ahora, su presencia en cualquier acción humanitaria requería el alquiler de vehículos y medios. 

AGCS, fundada  por cuatro Guardias Civiles, cuenta  con una amplia experiencia humanitaria, con intervenciones en  Kosovo, Haiti, Filipinas, Lorca y Nepal.  Desde su creación y constitución, en 2014, esta ONG ha transportado grandes cantidades de ayuda humanitaria y  de primera necesidad a lugares donde, según su presidente, “el peligro, las mafias y el riesgo han puesto en peligro nuestra propia integridad física, únicamente con el objetivo de llegar donde otros no han podido”.  La próxima acción consiste en enviar un contenedor de ayuda humanitaria a la República Dominicana, el próximo mes de enero.

El subdelegado en Granada, Francisco Fuentes, ha querido con su presencia destacar el trabajo altruista de la Asociación de Guardias Civiles Solidarios, al tiempo que poner en valor “el compromiso de los agentes de la Benemérita con la sociedad española y con la población de los países en los que tienen presencia”.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, Francisco Álvarez de la Chica, por su parte, ha destacado la “estrecha colaboración” que, por razones del cargo, mantiene con la Guardia Civil y la Policía Nacional.  “Su presencia hace que el puerto sea un lugar más seguro para las personas y los bienes que a diario transitan”. 

Los presidentes de Motrilport-Granada, Francisco Álvarez de la Chica, y de la Mancomunidad de la Costa Tropical, Sergio García Alabarce, han firmado el convenio que regula las actividades promocionales que se van a desplegar a lo largo de 2018, dirigidas a los pasajeros de las líneas regulares y de cruceros.

El convenio se articula en cuatro grandes bloques, con acciones para los pasajeros y la tripulación para darles a conocer los productos subtropicales, el patrimonio cultural y la artesanía de la Costa Tropical.  Además, se buscará dar visibilidad al material promocional de la costa en las ferias especializadas, como Seatrade Global y Seatrade MED Lisboa, y se va a relanzar el Sello Distintivo de Calidad Cruisefriendly para que abarque todo el ámbito de la Costa Tropical.  El convenio cuenta con un presupuesto de 7.000 euros que aporta la Mancomunidad.  Ya el pasado año se realizaron once acciones promocionales con motivo de la llegada de sendos cruceros. 

El convenio se ha firmado en Fitur, en el Stand de Puertos del Estado, donde además se ha dado a conocer el plan especial para la promoción de los cruceros 2018 en el Puerto de Motril, con la asistencia de la alcaldesa de la ciudad costera, Flor Almón, los tenientes de alcaldes Antonio Escámez y Alicia Crespo, los presidentes de la Diputación de Granada, José Entrena, y de la Mancomunidad, Sergio García, y los presidentes del Puerto de Motril, Francisco Álvarez de la Chica, y de Puertos del Estado, José Llorca, que ha ejercido de anfitrión.

El plan, financiado por el Ayuntamiento de Motril y el Patronato Provincial de Turismo de Granada, en colaboración con la Autoridad Portuaria y Motrilport-Granada, persigue ofrecer a la industria de cruceros premiun y luxury un programa  de actividades novedosas en la que lo local es el centro de las propuestas; crear una experiencia única para trasladar al crucerista los sabores, los sonidos y los colores de Motril y la Costa Tropical; la puesta en valor de los productos, los emprendedores, artesanos y artistas locales; fortalecer la relación y colaboración entre los actores del destino, el puerto y las navieras de cruceros y crear materiales promocionales específicos combinados con materiales informativos del destino.  El proyecto surge de la necesidad y la demanda de los pasajeros de navieras por probar la gastronomía local.

Los representantes institucionales han coincidido en destacar la colaboración de todos como la mejor fórmula para potenciar el turismo y generar riqueza y empleo

El plan de promoción cuenta con un presupuesto de 20.000 euros, sufragado al cincuenta por cuenta entre Diputación de Granada y el Ayuntamiento de Motril.

El puerto de Motril (Granada) ha cerrado el 2017 con un aumento en el movimiento de mercancías cercano al 8 %, y con un superávit cercano a los 1,3 millones de euros, según ha dado hoy a conocer el presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, Francisco Álvarez de la Chica.

En rueda de prensa, Álvarez de la Chica ha considerado el año que acaba de terminar como de "excepcional e histórico" a tenor de los resultados obtenidos tanto en el apartado de movimientos de mercancías como en el económico.

El presidente del puerto ha destacado que durante el 2017 el tráfico de mercancías ha crecido cerca de un 8 % al pasar de 2.153.225 toneladas del año anterior a los 2.315.538 del último periodo cerrado, con lo que se acerca a su récord de los últimos años, al sobrepasar al final del ejercicio los 2,3 millones de toneladas de movimientos.

Álvarez de la Chica ha resaltado las subida de cerca de un 80% experimentadas en la mercancía general, que ha pasado de 505.069 a 900.537 toneladas, y ha hecho especial mención al aumento en más de un 400% de los camiones con mercancías y el transporte de las palas eólicas por la dársena granadina.

También han crecido en más de un 41% los graneles sólidos, mientras que han descendido los líquidos en un 16 %.

Según ha dicho, los crecimientos se han dado en la mayoría de los casos por la consolidación de las líneas marítimas que operan desde Motril, así como por la colaboración institucional.

En cuanto al superávit económico, ha dicho que va a quedar reflejado en las cuentas anuales, y que han sido cerca de 1,3 millones más de ingresos (9.899.000) que de gastos (8.620.000).

Álvarez de la Chica se ha referido también a la presencia de el carguero 'Cheshire', amarrado en el puerto de Motril desde el 13 de septiembre tras sufrir un accidente en Canarias al arder los fertilizantes que transportaba, y que ha podido generar en la comarca una actividad económica de 10 millones de euros al contar con 190 trabajadores casi de forma diaria durante su estancia.

El Puerto de Motril continúa desplegando la ronda de reuniones con las principales instituciones y sectores productivos de la provincia para presentar el balance de 2017, en algunos casos, y en otros, para estrechar las relaciones comerciales que ya existen.

La última ha sido con la SAT Campos de Granada, empresa productora y comercializadora de hortalizas, a donde se ha desplazado el presidente de la Autoridad Portuaria, Francisco Álvarez de la Chica, acompañado de su equipo de dirección, para reunirse con su máximo responsable, Fulgencio Spa. 

Se trata de una empresa hortofrutícola que confía en los servicios que ofrece el Puerto de Motril y que se sitúa a la vanguardia de la investigación para cubrir las expectativas y demandas de los mercados europeos más exigentes. SAT Campos de Granada también está sensibilizada con el territorio donde se implanta, apoyando y colaborando en proyectos relacionados con la actividad física y la salud.  La visita finalizó con una visita a las instalaciones de Agrocosta, en Torrenueva.  

El ejercicio tiene como objetivo comprobar los mecanismos de comunicación, activación y la movilización de los recursos para estar preparados ante posibles casos reales  

La Delegación del Gobierno de la Junta en Granada ha coordinado hoy, a través de Emergencias 112 Andalucía y del servicio provincial de Protección Civil, un simulacro de emergencias en las instalaciones del Puerto de Motril de forma conjunta con la Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH) con el propósito de probar la efectividad de los planes de emergencia diseñados para actuar ante un eventual siniestro de estas características.

El ejercicio ha recreado un supuesto vertido de gasoil en el agua y en el muelle de contradique de la dársena de las Azucenas, en las instalaciones del Puerto de Motril, causado por la desconexión de un brazo de descarga. A raíz de este incidente simulado, la empresa ha activado el Plan de Emergencia Exterior (PEE) para probar todos los protocolos de respuesta y actuación para contener, limpiar y eliminar cualquier resto, así como las intervenciones de carácter preventivo para minimizar los riesgos que puedan producirse en este tipo de situaciones.

Entre los aspectos más significativos que se han podido testar gracias a esta simulación destacan la activación del propio Plan de Emergencia Exterior en sus distintos niveles y la constitución de su estructura organizativa, las comunicaciones entre los distintos órganos y los servicios operativos con el Centro de Coordinación Operativa 112 y con el Puesto de Mando Avanzado (PMA), así como la movilización de los recursos de intervención para hacer frente a las incidencias que pudieran originarse en caso de emergencia real.

A esta prueba -coordinada por el Servicio de Protección Civil de la Delegación del Gobierno de la Junta de Andalucía en Granada, Emergencias 112 Andalucía, el Grupo de Emergencias de Andalucía (GREA) y la Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH)-- se han sumado recursos tanto de las administraciones estatal, autonómica y local.

De este modo, el simulacro ha contado con medios de la Junta de Andalucía (Delegación del Gobierno, Emergencias 112 Andalucía, Unidad Adscrita de la Policía Nacional, delegaciones territoriales de Medios Ambiente y Ordenación del Territorio, de Fomento y Vivienda, de Igualdad, Salud y Políticas Sociales, y de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo); de la Subdelegación del Gobierno (Guardia Civil, Unidad de Protección Civil, Policía Nacional y Jefatura Superior de Tráfico); del Ayuntamiento de Motril (Servicio de Extinción de Incendios y Salvamento, Policía Local, Agrupación de Voluntarios de Protección Civil y Oficina Técnica de Protección Civil), de Autoridad Portuaria de Motril, de Cruz Roja Española y de la empresa CLH S.A.

La celebración de este ejercicio se ha desarrollado sin que se vea afectada la actividad diaria del puerto ni el entorno exterior del recinto portuario y sin que se altere el discurrir diario de la población más allá de la presencia significativa de los servicios y vehículos de emergencia concentrados en la zona.

La naviera Armas, que opera las líneas marítimas que unen los puertos de Melilla, Nador y Alhucemas con la península a través de Motril, ha modificado sus horarios con el fin de prolongar el puente del 1 de mayo a todos aquellos que han decidido pasar estos días en la Costa Tropical o la provincia de Granada. 

Así, la salida a Melilla, que habitualmente se realiza a las dos y media se la tarde de lunes a jueves, mañana martes se hará a las seis y media.  Unas horas que vienen muy bien para los que están de descanso y que les permite regresar a la Ciudad Autónoma de Melilla con tiempo suficiente para preparar la jornada laboral del día siguiente.

El Volcán de Tinamar es el ferry que realiza la travesía entre Melilla y Motril y ya el viernes, con cerca de un millar de pasajeros, registraba una ocupación algo superior a la de cualquier otro fin de semana. 

Y es que el Puerto de Motril y los operadores que trabajan en sus instalaciones quieren contribuir al desarrollo turístico de la provincia de Granada, donde estos días se espera una ocupación del 70%, según la Federación Provincial de Empresas de Hostelería y Turismo de Granada.

En el primer trimestre del año han pasado por el Puerto de Motril 45.900 pasajeros de líneas regulares de ferrys, un 17,5% más que en el mismo periodo del año pasado. 

El proyecto del edificio de operaciones portuarias, sede futura de la Policía Nacional en el Puerto de Motril, avanza al ritmo previsto y en los próximos días comenzarán los trabajos de cerramiento una vez concluida la estructura. 

Un proyecto que desde el puerto se justifica “por la consolidación y crecimiento de las líneas de pasajeros entre la dársena granadina y el norte de África, hasta el punto de que las actuales dependencias han quedado pequeñas para cubrir las necesidades mínimas para el normal desarrollo de sus actividades, sobre todo durante la Operación Paso del Estrecho”, ha señalado Francisco Álvarez de la Chica, presidente de la Autoridad Portuaria.

Ubicación estratégica

Las nuevas instalaciones se están construyendo en el muelle pesquero, junto a la dársena de las Azucenas, en una ubicación estratégica que permite controlar los puntos de atraque de los ferrys.

El nuevo edificio tendrá capacidad para 65 funcionarios y contará con sala de reuniones, aseos con vestuarios y despachos para los trabajadores, todo ello distribuido entre planta baja, planta primera y una torreta de vigilancia ubicada en la azotea. En total tendrá una superficie útil de 357,6 metros cuadrados. 

Es de destacar la sostenibilidad y eficiencia energética de la edificación proyectada ya que combinará sistemas de energía solar, geotérmica y aerotermia para su abastecimiento.  La obra, con un presupuesto cercano a los 500.000 euros, está previsto que concluya a lo largo de este año.

El Festival de Granada Cines del Sur concluirá el próximo sábado en el parque de los Pueblos de América de Motril con la proyección de la película de animación Your Name, dirigida por Makoto Shinkai.  Una actividad que será posible gracias a la colaboración económica del Puerto de Motril que ha sufragado el coste de la pantalla que se va instalar al aire libre.  

El sábado concluirá un ciclo de películas cuyo fin es “poner en valor un cine que está lejos de los circuitos comerciales y que apenas tienen distribución en nuestro país”, según los organizadores.  

El Festival de Granada Cines del Sur ha contado con la colaboración del Cine Club Mediterráneo, además de instituciones como la Junta de Andalucía, la Autoridad Portuaria, el Ayuntamiento de Motril y la Diputación de Granada.

El Puerto de Motril va a cerrar el año 2018 como el mejor en una década en tráfico de mercancías, con 2,8 millones de toneladas. Por otra parte, dentro del sistema portuario, Motril cerrará el ejercicio liderando el crecimiento a nivel nacional. Ya hasta el mes de octubre, estadística comparada con el resto de puertos, la dársena granadina había crecido un 23,8%, veinte puntos más que la media del sistema, que lo hizo al 3%. 

Estas reflexiones las ha hecho el presidente de la Autoridad Portuaria, Francisco Álvarez de la Chica, en el tradicional desayuno de Navidad con los periodistas que cubren a diario la información en la Costa Tropical, a los que les ha agradecido su trabajo. “Desde el más escrupuloso respeto a la verdad habéis sabido trasladar el mensaje de que el Puerto de Motril es una pieza fundamental en la vertebración de la economía de la Costa y la provincia de Granada”. 

De la Chica también ha desvelado que la mercancía general va a marcar récord al término de este año, con cerca de un millón de toneladas transportadas.  Un dato que se justifica por el buen comportamiento de la línea de mercancías de la naviera FRS con el puerto marroquí de Tanger-Med. El próximo mes de enero cumplirá tres años y desde entonces ha multiplicado por cinco sus tráficos. Frente a las 3.852 unidades de carga (camiones) en 2016, ha pasado a 18.900 hasta noviembre pasado.

El Puerto de Motril sigue liderando el crecimiento nacional de mercancías durante diez meses consecutivos y finalizará el año con mayor crecimiento. Hasta el mes de octubre, estadística comparada con el resto de puertos, Motril ha crecido un 23,8%, veinte puntos más que la media del sistema nacional, que lo hizo al 3%.

Álvarez de la Chica ha subrayado la “implicación” de la comunidad portuaria y la “lealtad institucional” para avanzar en el desarrollo del Puerto de Motril.

La Autoridad Portuaria de Motril participa y apoya el proyecto de asistencia técnica para una pesca sostenible en el Mar de Alborán que, bajo el nombre “AsíPescaAlborán”, desarrolla la Cofradía de Pescadores de Motril.  Se trata de un proyecto enmarcado en el programa pleamar, cofinanciado por el Fondo Europeo Marítimo y de Pesca, la Fundación Biodiversidad y el Ministerio para la Transición Ecológica.

Gracias a esta iniciativa, la Cofradía de Pescadores de Motril es beneficiaria de una subvención que le permite obtener servicios de asesoramiento en materia de sostenibilidad ambiental y de reducción del impacto de la pesca en el medio ambiente, mediante la contratación de personal técnico en gestión pesquera que se encargará de realizar estudios de viabilidad de proyectos y servicios de asesoramiento profesional. 

El Puerto de Motril está batiendo esta semana un nuevo récord en su estadística particular de mercancías con la carga de 43.000 toneladas de mineral de celestina (semi concentrado de 80% de ley) para la exportación, muy por encima de las casi 35.000 de granel líquido desembarcadas el pasado mes de julio y que parecían inalcanzables. 

La operativa se va a desarrollar a lo largo de esta semana y en la misma están trabajando las dos grúas móviles del puerto, asistida cada una por tres palas, a un rendimiento estimado de 10.000 toneladas al día. El calado del buque a su salida, una vez cargado, será de 12 metros, “lo que supone todo un reto técnico” ha destacado José García Fuentes, presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, “puesto que en la maniobra de desatraque van a participar dos remolcadores que estarán coordinados por los prácticos”, añade más adelante.  

El acopio del mineral se ha venido haciendo en el Muelle de las Azucenas durante las tres últimas semanas, y como muestra de la magnitud de la operativa son los 1.700 viajes de camión que se han necesitado para el transporte, en su mayoría de la empresa Transportes Sabio. Además, solo esta carga ya representa casi el 50% de este mineral que fue exportado el año pasado. La recepción y el embarque lo está llevando a cabo la empresa estibadora Terminal Maritima Granada.

 

Montevive

El mineral de celestina procede de la mina de Montevive, propiedad de Canteras Industriales SL, situada en el municipio granadino de las Gabias, concesionaria del “Grupo Minero Aurora”. Sus principales clientes se sitúan en España, Europa y Asia. Precisamente, las 43.000 toneladas que se están cargando en el Puerto de Motril tienen como destino la compañía China Qingdao Red Star Chem Co. 

Con este embarque se retoman las exportaciones, paralizadas en el año 2007. “En estos momentos se está trabajando en el diseño sostenido de una planta de concentración, de unas 60.000 u 80.000 toneladas de producción, que será sometida en breve a la aprobación de las autoridades competentes, lo que incrementará notablemente el tráfico de este mineral por el Puerto de Motril en los próximos años”, ha adelantado Jens Bruno, en representación de Canteras Industriales.

El sector del crucero a nivel mundial se da cita estos días en la Seatrade de Miami con la participación, una nueva edición, del Puerto de Motril, con su presidente, José García Fuentes, al frente.  Una infraestructura portuaria que se presenta como un “entorno amable” para el pasajero que hace escala y a un paso de un destino rico en cultura, playas, gastronomía y patrimonio, con el monumento de la Alhambra como principal reclamo, ahora implementado con tres itinerarios por el patrimonio monumental y cultural de la Iglesia en la provincia. 

A más de 7.000 kilómetros de distancia, el Puerto de Motril está celebrando reuniones con navieras y touroperadores para fidelizar en unos casos y en otros conseguir que incluyan la dársena granadina en sus próximos itinerarios por el Mediterráneo.  

Esta temporada, la previsión habla de 27 escalas y más de 10.000 pasajeros de alto poder adquisitivo que viajan en buques catalogados de lujo.

El Puerto de Motril y el destino han vuelto a escenificar la unión para fomentar el turismo entre el segmento de cruceros en la Costa Tropical y la provincia de Granada y esta mañana han dado la bienvenida al buque Ocean Adventurer, de la compañía Zegrahm Expeditions, entregándole una metopa a su capitán con motivo de la primera escala del barco y la naviera en aguas de la dársena granadina.  Al acto han asistido el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, y la teniente de alcalde de Turismo de Motril, Alicia Crespo.

García Fuentes ha señalado que “esta primera escala supone un espaldarazo al puerto como infraestructura y a la labor de promoción que se hace en los foros mundiales del sector a los que asistimos con la idea de seducir a las compañías y touroperadores que trabajan con un cliente de un alto poder adquisitivo como el que viaja a bordo del Ocean Adventure”.  Y como ejemplo, ha desvelado los más de 10.000 euros de media que cada pasajero ha pagado para hacer una travesía marítima que se inició en Barcelona y finalizará en Bilbao, después de bordear las costas de España y Portugal.   

Alicia Crespo, por su parte, ha subrayado la importancia que los pasajeros de crucero pueden tener en el destino más cercano al puerto (Motril y la Costa Tropical) ya que “si aprovechamos esta oportunidad que cada año coincide con la primavera y el otoño, épocas del año en las que llegan los cruceros a Motril, se podrá romper con la estacionalidad que supone el turismo habitual de verano”.  

Esta compañía naviera que se ha estrenado en Motril con una primera escala se caracteriza por ofrecer a sus clientes una línea única de expediciones alejadas de las rutas estándar.  El buque, que ha sido consignado por MotrilShipping, zarpa al filo de esta medianoche rumbo a Málaga.

Alumnos de los colegios Caja Granada y Alcazaba de Granada, en un número superior al centenar, han visitado el Puerto de Motril para conocer su funcionamiento e instalaciones, como los muelles de carga y descarga, el Aula del Mar y algunos edificios característicos, el de la Autoridad Portuaria entre otros. En su recorrido, los adolescentes del centro Caja Granada, con edades comprendidas entre 13 y 15 años, han recibido una “charla informativa” sobre Salvamento Marítimo, objetivos y funciones dentro de la estructura del Ministerio de Fomento.  

“Los puertos, además de estructuras dinamizadoras de la economía y el empleo, deben abrirse a la sociedad que los circunda”, ha señalado el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, que defiende la Responsabilidad Social Corporativa (RSC) como la manera de revertir en la población parte de los beneficios. 

En las tres últimas semanas han visitado el Puerto de Motril cerca de 250 alumnos de distintos niveles educativos y centros de la provincia.

La Autoridad Portuaria de Motril ha vuelto a ser reconocida por su política en materia de seguridad en el trabajo, cuyas “buenas prácticas” vienen recogidas en su Plan de Movilidad elaborado al efecto y verificadas por la mutua Fraternidad-Muprespa. El reconocimiento consiste en una serie de incentivos y bonificaciones a los pagos que la Autoridad Portuaria realiza por sus trabajadores a la Seguridad Social por su compromiso con la prevención de riesgos laborales y, por tanto, con la disminución de la siniestralidad.  

Para alcanzar ese objetivo y hacerse acreedor de la bonificación, la Autoridad Portuaria ha venido implementando una serie de medidas para promover una cultura de civismo en la conducción, garantizar el cumplimiento de las normas de circulación e impulsar la actuación coordinada de las distintas administraciones, entidades públicas y privadas, presentes en el recinto portuario.

Para el presidente del Puerto, José García Fuentes, “la prevención laboral debe normalizarse en cualquier empresa, tanto pública como privada, porque la seguridad e integridad física de los trabajadores está por encima de cualquier otra consideración”.

Los incentivos por reducción de la siniestralidad laboral vienen recogidos en el Real Decreto 231/2017 y en el Orden ESS/256/2018

 

La subdelegada del Gobierno en Granada, Inmaculada López Calahorro, y el presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, José García Fuentes, han inaugurado esta mañana unas jornadas formativas destinadas al personal interviniente en la Operación Paso del Estrecho (OPE), previa a la presentación oficial en rueda de prensa ante los medios de comunicación el próximo viernes. La OPE comienza el día 15 y se desarrolla hasta el 15 de septiembre.  La salida se extiende del 15 de junio al 15 de agosto, y el retorno del 15 de agosto al 15 de septiembre.

Esta acción formativa, que se celebra hoy y mañana día 13, está organizada por la Unidad de Protección Civil de la Subdelegación del Gobierno, y sirve para que el personal que interviene en la Operación Paso del Estrecho ponga a punto sus protocolos de actuación y se coordinen modos de trabajo, de manera que se pueda responder a cualquier contingencia o incidencia que pueda registrarse en el tiempo que dura el dispositivo.

Más plazas

El Puerto de Motril ya está preparado, tanto en disponibilidad de espacios y equipamientos, como en infraestructuras y dotación de personal, según ha avanzado su presidente José García Fuentes, que también ha desvelado que este año “la oferta de plazas por día casi se duplica”, pasando de 1.800 a 3.450.  Y es que la naviera Armas va a posicionar en las líneas de Nador y Alhucemas un barco de reciente construcción, con capacidad para 1.500 pasajeros, los mismos que podrá transportar FRS a Melilla a bordo del Golden Bridge.  Este año, como novedad, la naviera alemana, incorpora a la OPE una línea de pasajeros entre Motril y Tánger-Med.  Tanto el presidente del Puerto como la subdelegada han deseado “suerte” a los intervinientes en el operativo de la OPE y esperan que “la mejor noticia sea que al final del verano todo haya salido como se ha previsto”.

La OPE es un dispositivo complejo, en el que están implicadas personas de diferentes administraciones y ámbitos como Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, Salvamento Marítimo, Cruz Roja, Bomberos, Sanidad Exterior, 112, Junta de Andalucía, Jefatura Provincial de Tráfico, Aduanas y el Ayuntamiento de Motril, entre otros. Ello requiere una actuación coordinada para que el dispositivo se desarrolle con normalidad.

Los objetivos de las estas jornadas, en el que participan unas 60 personas y una veintena de colaboradores en distintas ponencias, son contribuir a la mejora de la operatividad de la OPE, establecer marcos de evaluación e intercambio de conocimientos e ideas para perfeccionar procedimientos, reforzar la coordinación entre los diferentes actuantes y dar a conocer a todos los efectivos participantes las ubicaciones e itinerarios del resto de los intervinientes.

La alcaldesa, Luisa García Chamorro, y el presidente de la APM coinciden en la necesidad de “pelear” para que se construya una línea ferroviaria Motril-Granada, ante el trazado del Corredor Litoral del Mediterráneo

El presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, José García Fuentes, ha realizado esta mañana una visita institucional al nuevo equipo de Gobierno del Ayuntamiento, presidido por la alcaldesa, Luisa García Chamorro, donde han abordado cuestiones urbanísticas como el Plan Especial de la Zona de Actividades Logísticas del Puerto y aquellos temas con los que se busca “un beneficio común para las dos partes”. En la reunión, a la que también han asistido los tenientes de alcalde Nicolás Navarro y Débora Juárez, se ha abordado la apertura del Puerto a la ciudad, una antigua reivindicación de la primera edil motrileña y que –a juicio de García Fuentes “va por muy buen camino”.

El presidente de la Autoridad Portuaria ha explicado que la apertura del Puerto a la ciudad se encuentra en estos momentos en fase de estudio por parte de un equipo multidisciplinar en el que participan las Universidades de Granada y Málaga. García Fuentes ha advertido de que estos trámites “no son rápidos” y que se está pendiente de una reordenación de todos los espacios portuarios para concentrarlos en función de su uso. El recinto portuario deberá seguir manteniendo obligatoriamente una zona fiscal, porque –tal como ha explicado el presidente- “el puerto es una frontera del Estado”. Sin embargo, los restantes espacios quedarán abiertos e integrados en la ciudad, “que son las pretensiones que tenía la alcaldesa”, ha dicho García Fuentes.

La alcaldesa de Motril, Luisa García Chamorro, ha coincidido en la importancia de abrir el Puerto a la ciudad, algo que ha calificado como “una demanda de los motrileños” y como “el gran objetivo” de este mandato. García Chamorro ha anunciado que el Ayuntamiento va a “trabajar codo con codo” con la administración portuaria para facilitar la aprobación del Plan Director

Tras subrayar que “es la primera vez que un motrileño está al frente de una administración tan importante como es la Autoridad Portuaria”, García Chamorro ha indicado que “el Puerto debe ser motor de desarrollo no solo para Motril y la Comarca, sino para toda la provincia de Granada”. La primera edil ha destacado el movimiento económico que genera el Puerto y sus potencialidades en la creación de puestos de trabajo y como atracción turística.

La alcaldesa ha explicado que Motril tiene una alta tasa de desempleo y que, ante esta problemática, “el Puerto tiene mucho que decir”. García Chamorro ha insistido en que “el Ayuntamiento tiene manos tendidas para todos los proyectos que beneficien al Puerto, para que siga creciendo y para que ese crecimiento redunde en la economía motrileña”.

“La buena sintonía que hay entre el Ayuntamiento y el Puerto va a redundar en un beneficio para los ciudadanos, especialmente para los vecinos de Varadero y Santa Adela, pero también para los de Motril”, ha indicado García Fuentes, quien ha añadido que “trabajar en eso es muy positivo, porque al final los beneficiados van a ser los ciudadanos”.

 

Corredor ferroviario

El presidente de la Autoridad Portuaria ha calificado de “injusticia total y absoluta” el trazado del Corredor Litoral del Mediterráneo, que obvia “un puerto de interés general del Estado y el único puerto español que no cuenta con conexiones ferroviarias”. Ante esta situación, García Fuentes ha indicado que “lo más práctico es solicitar una línea Motril-Granada”, que comunicaría a la ciudad con el Corredor Central y, al mismo tiempo, con el Corredor del Mediterráneo, “sin descartar a futuro la lógica conexión que tiene que haber Almería-Motril-Málaga”. En la misma línea, la alcaldesa ha coincidido en que los intereses de Motril pasan por la construcción de “una línea ferroviaria que nos una con Granada y eso es lo que tenemos que pelear”.

García Fuente ha anunciado que esta petición cuenta con el apoyo de todos los sectores económicos de la provincia de Granada y también con “el empuje del Ayuntamiento de Motril” y ha explicado que el primer avance de un estudio encargado a la Universidad de Granada desmonta la justificación de que esta vía no es posible por la orografía y demuestra que es técnicamente viable y que su coste se sitúa dentro de los límites de otras líneas ferroviarias actualmente en explotación. Según el presidente de la Autoridad Portuaria, el citado documento, cuya redacción definitiva estará lista previsiblemente en septiembre, “desmitifica esa vieja leyenda de que no se puede hacer por cuestiones orográficas”.

El Puerto de Motril celebra el próximo sábado, 13 de julio, la VI Jornada de Puertas Abiertas con motivo de la festividad de la Virgen del Carmen “cuya finalidad es que los ciudadanos conozcan el puerto, sus actividades, espacios y edificios significativos”, ha señalado su presidente, José García Fuentes, en el acto de presentación de las actividades programadas, en las que también participan el Ayuntamiento de Motril, la Comandancia Naval de Almería y la entidad financiera Caja Rural, como patrocinador principal.

Un año más la Armada Española se suma a la festividad con la presencia de la patrullera Infanta Cristina, con base en Cartagena, y que recientemente ha participado en operaciones internacionales contra la piratería. También podrán ser visitados el buque de Salvamento Marítimo Clara Campoamor, la embarcación Río Genil de la Guardia Civil, dedicada a la vigilancia en nuestra costa y que tiene base en el Puerto de Motril, y un helicóptero de la Base Aérea de Armilla.

En el apartado de exposiciones, tanto Guardia Civil como Policía Nacional mostrarán parte del material que utilizan para el desempeño de sus funciones, mientras que Bomberos de Motril posicionará dentro del puerto vehículos de extinción.  Los amantes de los coches de época tendrán la oportunidad de ver y fotografiarse junto a una veintena de joyas de la automoción.

Como novedad, este año se expondrá una colección de viñetas de la publicación el Batracio Amarillo con la temática de la lucha contra la violencia de género, incorporando a las jornadas también un importante contenido social. El Aula del mar del Puerto de Motril, dependiente de la Universidad de Granada, se suma a la jornada de Puertas Abiertas mostrando una serie de recursos naturales de la Costa de Granada y con la realización de talleres divulgativos.

Tour explicativo

Un autobús realizará un tour explicativo por el interior del puerto para que los visitantes conozcan los diferentes muelles y la actividad que se desarrolla en cada uno de ellos.  Una parte importante la jornada estará dedicada a los más pequeños con atracciones infantiles, colchones hinchables con agua, talleres de pulseras, tiro con arco, música y animación en directo.

Otras actividades paralelas serán un torneo de fútbol sala, en colaboración con el club Run Run, con la participación de equipos formados por trabajadores del puerto y otras entidades como Guardia Civil y Policía Portuaria, así como un torneo de pesca, el domingo 14 de julio.

Desde el puerto y las entidades colaboradoras y patrocinadoras han animado a la participación de los vecinos de Motril, la Costa Tropical y la provincia.

Podéis consultar más información sobre el itinerario haciendo click aquí.

El Puerto de Motril participa esta semana en la Seatrade de Hamburgo, la mayor cita europea sobre cruceros que se celebra en la ciudad alemana.  Bajo la marca Andalucía Cruises, la asociación de puertos que promociona la comunidad como destino de cruceros, y el paraguas institucional de la Junta de Andalucía, la delegación de Motril, encabezada por su presidente, José García Fuentes, está poniendo en valor su oferta básica, como la gastronomía local, el caso del espeto, los subtropicales y la milenaria caña de azúcar, con su legado e itinerarios.  También se está promocionando, a través del acuerdo suscrito con la Archidiócesis, el patrimonio histórico y cultural, tanto en Granada capital como en Motril.  La Alpujarra, el Valle de Lecrín o el Jardín Nazarí de Vélez de Benaudalla, son otros de los reclamos turísticos que va a defender el Puerto ante navieras y touroperadores.

En paralelo a la Seatrade de Hamburgo, García Fuentes participa en la VI Cumbre de Puertos y Destinos, organizada por la Asociación Internacional de Líneas de Crucero (CLIA), en la que se dan cita 300 participantes.  “El objetivo del encuentro pasa por conocer experiencias de otros destinos y exponer las propias, que en el caso de Motril pasan por potenciar nuestra condición de puerto boutique, con el fin de promocionar Motril y la Costa Tropical y Granada junto a la Alhambra en segmentos tan variados como la gastronomía, el histórico y cultural y el deporte, entre otros”.

El Puerto de Motril ha celebrado un encuentro con representantes institucionales y empresarios de la Cámara de Comercio de Fez-Meknes, una de las doce regiones de Marruecos con una población de 4,2 millones de habitantes, “con el objetivo de estudiar y avanzar en posibles rutas para el intercambio comercial”, indicaba su presidente, José García Fuentes. Lo ha hecho durante un desayuno de trabajo mantenido por la delegación marroquí con empresas granadinas y se encuadra en las reuniones regulares que la Cámara de Comercio de Granada organiza con empresarios del país africano.
 
​Las conexiones marítimas regulares con Melilla, Nador, Alhucemas y Tánger-Med y la posición geográfica del Puerto de Motril, situado en el cruce de los ejes central y mediterráneo, han sido dos de los argumentos defendidos por Motril para “reivindicarse como punto estratégico” en las relaciones comerciales entre ambos países y continentes.  

Aval de los datos
“Y es que los datos avalan ese razonamiento”, ha defendido García Fuentes ante las autoridades y empresarios marroquíes con los que se ha reunido y a los que se ha dirigido en francés. Como ejemplo se ha referido a la línea marítima que conecta los puertos de Motril y Tánger-Med, operada por la naviera FRS con el ferry Volcán de Tauce, que en 2018 ha transportado 365.987 toneladas de mercancías y 16.627 unidades de carga (camiones)
 
“Unas cifras de negocio que crecen año tras año y que hacen que el Puerto de Motril esté considerado una referencia en el sector de la logística”, ha indicado su presidente, que lo justifica por “el grado de satisfacción expresado por transportistas y pasajeros”.
 
La delegación marroquí ha estado presidida por el presidente de la Cámara de Comercio, Industria y Servicios de Fez-Meknes, Badr Tahiri y el alcalde de la ciudad de Fez, Driss El Azami el Idrissi

El Puerto de Motril, a través de Motrilport, asiste esta semana a la asamblea general de MedCruise, donde participan 72 autoridades portuarias de más de 130 puertos del Mediterráneo y de la fachada atlántica.  El encuentro está sirviendo para celebrar reuniones con “navieras de lujo”, segmento al que va dirigida la estrategia comercial de Motril, y con la prensa internacional especializada en el turismo de cruceros.  “En ambos casos nos estamos ofreciendo como la gran puerta de entrada vía marítima a la oferta única y personalizada de la Costa Tropical, Granada y su provincia”, ha señalado el gerente de Motrilport, Lorenzo vera, presente estos días en la ciudad francesa de Niza.

Precisamente, Motrilport está colaborando con MedCruise en un trabajo sobre puertos, ciudades y destinos, aportando su experiencia como “puerto boutique situado cerca de una ciudad mediana”, y en un estudio sobre el impacto económico de la industria de cruceros en los puertos de destino. 

 

Paneles informativos   

La asamblea general también supone una oportunidad para aprender de las experiencias de otros puertos, a través de una serie de paneles informativos sobre terminales, medio ambiente, sostenibilidad y, específicamente, sobre el segmento de excursiones en los cruceros de lujo.

Motrilport se incorporó a MedCruise en el año 2008 y desde entonces ha desempeñado un “papel muy activo”, en opinión de su gerente, que destaca la visibilidad que la asociación ofrece para la promoción del destino a nivel internacional.

Esta es la segunda asamblea anual de Medcruise.  La primera se celebró la pasada primavera en la ciudad turca de Kusadasi.  Desde su creación, se han organizado 55 reuniones de este tipo.

El Puerto de Motril, como parte integrante de la misión empresarial e institucional a New York organizada por la Cámara de Comercio de Granada, ha aprovechado su agenda de reuniones para celebrar, entre otros, un encuentro bilateral con responsables de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los EEUU (Custom and Borders Protection). 

Considerada la primera entidad fronteriza unificada de los Estados Unidos, esta organización policial gestiona el control de las aduanas, la inmigración irregular y la seguridad fronteriza.  “Tres aspectos de su amplia lista de cometidos que entroncan con parte de las funciones que se desarrollan dentro del Puerto de Motril como frontera marítima de España”, ha señalado su presidente, José García Fuentes, que ha añadido más adelante que la reunión se ha planteado con la idea de abrir un “escenario de colaboración futura en base al intercambio de conocimiento”.

Como muestra de su potencial, la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los EEUU recibe casi un millón de visitantes un día normal y controla la carga de más de 67.000 contenedores.

El Puerto de Motril recibe la visita de dos veleros de lujo en 48 horas.  Se trata del Star Flyer y el Sea Cloud II, de las compañías navieras Star Clipper Mónaco y Sea Cloud Cruises, respectivamente.  El primero ha hecho escala hoy miércoles en el muelle Costa con 134 pasajeros a bordo, de los que la mitad han tenido la posibilidad de acercarse a la ciudad de Motril en el autobús lanzadera que se les ofrece de forma gratuita.  Los 80 tripulantes que viajan a bordo también han hecho uso de este servicio de transporte.  Sus 84 camarotes están ocupados por ciudadanos estadounidenses, británicos y alemanes que han pagado una media superior a 445 euros por día de travesía. 

El star Flyer, de 112 metros de eslora y cuatro mástiles, está considera el “buque ideal para los amantes de la nevegación a vela”.  Procedente de Cartagena, su próximo destino es el Puerto de Málaga.

El Sea Cloud II, por su parte, estará en Motril este viernes, festividad de los Todos los Santos.  Entre las características, destacan sus 23 velas distribuidas en tres mástiles.  Ambos cruceros están consignados por Motril Shipping.

“El Puerto de Motril es referencia en materia de sostenibilidad a nivel nacional”, ha asegurado su presidente, José García Fuentes, con motivo de las primeras Jornadas sobre Sostenibilidad e Infraestructuras en Ciudades Portuarias, organizadas por la consultora BNI en el recinto portuario y a la que han asistido más de 120 empresas de Málaga y Granada.  Una afirmación que García Fuentes sustenta en proyectos como la descarbonización, una inversión aproximada de un millón de euros para la eliminación de CO2 y el ruido de los motores de los ferrys, el nuevo edificio de la Policía Nacional, energéticamente autosuficiente, y el que próximamente se construirá para la Guardia Civil. 

La mejora de la movilidad, uniendo espacios para optimizar el tránsito de vehículos pesados y disminuir la huella de CO2, el cambio de luminarias por el sistema led y los diferentes acuerdos suscritos con la Universidad de Granada para el control de la calidad del aire, el agua y los fangos son otras de las actuaciones que está desarrollando el puerto para la mejora del medio ambiente y que, en opinión de su presidente, “hacen que estemos en la senda del cumplimiento de los objetivos de la agenda 2030 para el desarrollo sostenible”, ha señalado ante el auditorio que ha acogido estas jornadas.

 

Plan Director

El Plan Director del Puerto de Motril ha sido otro de los ejes que García Fuentes ha desarrollado durante su ponencia dentro de las jornadas sobre sostenibilidad. “Un proyecto con el que se abre un amplio abanico de oportunidades”, según ha señalado.  Entre otras, relacionadas con el comercio, turismo, hostelería y cultura. 

Su ejecución, además de reordenar los espacios portuarios, supondrá la construcción de una nueva dársena pesquera y deportiva, esta última con cuatro veces más atraques que la actual.  “Un ambicioso plan que se integra en la trama urbana de Motril y que marcará un antes y un después para la ciudad, la Costa Tropical y la provincia de Granada”.

El puerto ya contempla para el año próximo una inversión de 7,6 millones de euros para infraestructuras relacionadas con el Plan Director, cuyo presupuesto total asciende a 45 millones.

El Puerto de Motril vuelve a abrirse a la ciudad este próximo domingo con motivo del VIII trofeo de fútbol sala que organiza la asociación Run&Run a beneficio de Jesús Abandonado.  Deporte, ocio y solidaridad se reúnen en torno a una “buena causa” que no es otra que recaudar alimentos no perecederos destinados a una obra social que ayuda a los más necesitados. El presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, el concejal de Deportes de Motril, Daniel Ortega, y Miguel Sánchez, por parte de la asociación organizadora, han aunado sus mensajes durante la presentación del torneo para animar a la asistencia.

José García Fuentes ha centrado su intervención ante los medios de comunicación en el carácter solidario de la actividad y en el trabajo que lleva a cabo el comedor de Jesús Abandonado, beneficiario de los alimentos recaudados, por su “impagable labor social en favor de las personas más necesitadas y en beneficio de la comunidad motrileña”.

Daniel Ortega, que ha reconocido su participación y colaboración en las ediciones anteriores, ha destacado el trabajo de los organizadores del evento a los que ha brindado el apoyo del área municipal de deportes que dirige para que “sigan creciendo y superen cada año la racaudación”.  

El torneo lo van a disputar seis equipos, divididos en dos grupos, y un séptimo invitado, formado por personal de la Autoridad Portuaria.  Miguel Sánchez Rodríguez, en representación de Run&Run, ha recordado que el año pasado se alcanzaron los 5.500 kilogramos de alimentos gracias al torneo de fútbol sala como el que se celebra este domingo y a las donaciones de los vecinos en los más de cien puntos de recogida habilitados, además de las aportaciones de establecimientos, partidos políticos, centros educativos y asociaciones.  A todos, Miguel Sánchez ha agradecido su “apoyo y colaboración”.

El torneo se disputa este próximo domingo a partir de las nueve de la mañana en la pista polideportiva del Puerto de Motril.  También se instalará una barra cuya recaudación al final del día irá a la compra de más alimentos, además de otras actividades lúdicas y de ocio.  Para facilitar el estacionamiento de vehículos, el puerto habilitará los aparcamientos que habitualmente utilizan los vehículos que van a embarcar en los ferrys de líneas regulares. 

Reciclados la Trinchera, empresa local dedicada a transformar los residuos procedentes de construcciones y demoliciones, es un ejemplo de economía circular que ha despertado el interés de la Autoridad Portuaria.  Su presidente, José García Fuentes, y los técnicos de infraestructuras han visitado las instalaciones de la planta con el fin de conocer su funcionamiento, el proceso de fabricación y la calidad del producto que se obtiene a fin de “estudiar la posibilidad de introducir de forma paulatina este tipo de áridos reciclados en las futuras obras que se acometan en terreno portuario”, ha señalado García Fuentes, para indicar más adelante que “queremos contribuir al fomento de la economía y el empleo local, por un lado, y, por otro, a mejorar el medio ambiente ayudando a reutilizar los residuos que posteriormente se valorizan transformándose en un nuevo material”.  La empresa ya cuenta con el “marcado de conformidad de la Unión Europea” en sus productos, requisito indispensable para suministrar materiales a obras que encargue o realice la administración pública.  

Tecnología emergente

En la actualidad, las direcciones de obra tienden a emplear áridos procedentes de cantera, si bien las administraciones públicas están muy concienciadas con este tipo de tecnología emergente por sus beneficios medioambientales.  Por lo pronto, algunas empresas que están dentro del recinto portuario ejecutando proyectos relacionados con infraestructuras ya están trasladando los residuos resultantes de las obras a esta empresa que luego los transforma en los mencionados áridos reciclados.  Reciclados la Trinchera está situada en el paraje del mismo nombre, en la carretera que une Motril y Calahonda.

El balance de la comunicación digital del Puerto de Motril ha cerrado el año 2019 con más de seiscientas publicaciones en sus diferentes redes sociales, mientras que las 216 noticias propias generadas han tenido 1.400 impactos informativos en los medios convencionales de prensa, radio y televisión

El perfil de Facebook ha tenido un alcance de 728.000 usuarios, mientras que en Linkedin se han realizado 150 publicaciones con un total anual de 55.372 impresiones.  El Twitter del Puerto de Motril, por otra parte, es la red social de mayor crecimiento comparado, con 236 seguidores más el pasado año respecto al anterior.  El alcance de las 173 publicaciones realizadas ha sido superior a las 207.000 personas. 

En Instagram, Twitter, Facebook y Linkedin se han publicado un total de 26 video píldoras, con temáticas relacionadas con los cruceros de lujo que han atracado en el puerto y con eventos culturales y deportivos celebrados a lo largo del año como la jornada de Puertas Abiertas. 

Web corporativa

La web corporativa de la Autoridad Portuaria ha registrado 46.000 visitas y 64.000 sesiones, con una media diaria de 900 usuarios.  El pico más alto se produjo la semana del 7 al 14 de octubre con 4.450.  Las páginas más solicitadas, además de la de inicio, han sido las relacionadas con la oferta de empleo público, líneas regulares, listado de empresas, perfil del contratante, estructura interna y previsión de cruceros.  Dichas visitas se han realizado en un 65% desde un ordenador, el 33,1% desde un dispositivo móvil y el 1.9 % desde una tablet.

Igual de importante que la comunicación digital es la estrategia informativa en los canales tradicionales de prensa, radio y televisión.  Durante el año pasado el Puerto de Motril ha generado 216 noticias y ha convocado un centenar de conferencias de prensa cuyo contenido informativo ha tenido 1.400 impactos en los medios de comunicación, además de en los canales digitales ya mencionados anteriormente.

El presidente de Puertos del Estado, Salvador de la Encina, el director general de Marina Mercante, Benito Núñez Quintanilla, y el presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, José García Fuentes, han mantenido una reunión en Madrid para analizar la situación de la línea marítima de interés público con Melilla.  De la Encina, Núñez Quintanilla y García Fuentes han coincidido en el buen clima de la reunión y la voluntad de encontrar soluciones factibles a la situación planteada.

García Fuentes ha expuesto “la desventaja competitiva que supone que la línea marítima motrileña quede fuera de las ayudas del contrato”, por lo que ha demandado una “solución urgente, tal y como vienen reclamando los agentes sociales, económicos y políticos de la provincia de Granada”, ha señalado Fuentes en el transcurso del encuentro.

Tanto Puertos del Estado como Marina Mercante han mostrado su disposición a buscar una solución dentro del marco legal que “garantice la igualdad competitiva” con las líneas subvencionadas de Málaga y Almería con la ciudad autónoma de Melilla.

Soluciones que, según el presidente del Puerto de Motril, podrían pasar por “varias vías de acción” y que, una vez estudiadas por los servicios jurídicos de las distintas administraciones, “se propondrán a lo largo de este mes de enero”.

El Puerto de Motril quiere que los turistas de crucero y los pasajeros de las líneas marítimas puedan “conocer” y “disfrutar” de la singularidad de la Semana Santa de la localidad motrileña.  Con ese propósito, su presidente, José García Fuentes, ha presentado en la Feria Internacional de Turismo (FITUR) “Pasión, Leyendas y Tradiciones”.  Se trata de una ruta cultural, gastronómica y vivencial por la Semana Santa que ha contado con la colaboración del Ayuntamiento de la ciudad y la Agrupación de Hermandades y Cofradías.  Para ello, se ha elaborado un tour turístico con la visita a los principales templos, enclaves religiosos y artísticos de la ciudad, incluidas cofradías y casas de hermandad, degustación de repostería típica de la Semana Santa y la asistencia a una procesión, situando a los participantes en la carrera oficial.  

García Fuentes ha señalado en la presentación que “esta actividad da respuesta a una demanda de los turoperadores de cruceros que nos han pedido un producto de calidad específico y eminentemente local”.  “Y qué mejor que nuestra Semana Santa, distinguida por su religiosidad, su incuestionable arraigo social, su dimensión artística y prestancia, que la hacen una de las más reconocidas en Andalucía y que cada año mejora gracias al buen trabajo de la Agrupación de Cofradías”.  En opinión del presidente del puerto. “esta oferta nos da la posibilidad de mostrar a turistas de diferentes nacionalidades nuestra cultura al tiempo que podrán disfrutar como un motrileño más de nuestras costumbres y tradiciones más arraigadas”.  

La alcaldesa de la ciudad, Luisa García Chamorro, por su parte, ha reconocido que “el turismo de cruceros es un sector estratégico clave para el Puerto de Motril, pero también debe serlo para la propia ciudad”, por lo que ha agradecido a la Autoridad Portuaria la iniciativa de “presentar a los cruceristas propuestas para cualquier época del año y conseguir así que Motril no sea una parada más en su viaje, sino una escala inolvidable”.  Para García Chamorro, “la Semana Santa de Motril es una seña de identidad de nuestra ciudad, de nuestra provincia y de toda Andalucía, reconocida y reconocible en el mundo. Más allá de su sentido religioso, la Semana Santa atrae a miles de visitantes por su belleza, su espectacularidad y por su artesanía cofrade, arte en estado puro paseando por las calles”.

Esta iniciativa, única en relación a la que se ofrece desde otras ciudades portuarias, busca “crear una experiencia artística y costumbrista única, poner en valor el patrimonio cultural e inmaterial de Motril, dar visibilidad y apoyo a los productos, a los emprendedores, artesanos y artistas locales y fortalecer la relación y colaboración entre los actores del destino, el puerto y las navieras de cruceros”, ha indicado García Fuentes.  

Jesús Ortíz, en representación de la Agrupación de Hermandades y Cofradías, ha destacado el arraigo de la Semana Santa en Motril y que cada año, gracias a la implicación y el trabajo de muchos vecinos, congrega a miles de visitantes.

El folleto, en formato cuadríptico y editado en inglés, se va a ofrecer a los touroperadores del sector y a las navieras de cruceros premium y luxury, empezando por la próxima edición de la Seatrade Miami (EEUU). 

En 2019 fueron 10.000 cruceristas los que desembarcaron en el Puerto de Motril, de lo que más de 6.000 visitaron Motril y la Costa Tropical.

El Puerto de Motril y la Mancomunidad de Municipios de la Costa Tropical han formalizado y presentado un acuerdo para encargar a la Universidad de Granada la realización de un estudio que cuantifique el impacto económico, directo, indirecto e inducido, que tiene el turismo de cruceros en la comarca. Con la presencia de José García Fuentes, presidente de la Autoridad Portuaria, y María Eugenia Rufino Morales, vicepresidenta segunda de la Mancomunidad, el acto se ha celebrado en el stand que el Organismo Público Puertos del Estado tiene en la Feria Internacional de Turismo de Madrid (FITUR), actuando de anfitrión su presidente, Salvador de la Encina.  

La idea es hacer un “seguimiento y medición” de la incidencia social y económica que tienen los turistas que llegan en crucero desde la perspectiva de las empresas, los clientes y las personas relacionadas con este segmento con el fin de incrementar la “motivación” y “actitudes favorables” ante turistas tan particulares.  Para ello, además del estudio de la UGR se llevará a cabo la recopilación de las experiencias de personas que trabajan directamente con este sector, se realizarán entrevistas y se recogerán imágenes de las visitas y las impresiones de los cruceristas en sus recorridos por la Costa Tropical.

 

Futuro y diseño turístico      

El presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, ha calificado de “bastante provechosa” la colaboración con la Mancomunidad porque “estamos hablando del futuro y el diseño turístico que en materia de cruceros queremos para la comarca de la Costa Tropical”.  “Una industria aún incipiente que nace aprovechando el potencial que supone la cercanía a la Alhambra, Sierra Nevada y la Granada Monumental y de la que se beneficia Motril y el resto de los municipios del litoral”, ha indicado.  Tal es así que de los 10.000 pasajeros que en 2019 han llegado a bordo de los 32 buques atracados en Motril, 6.000 ha decidido quedarse y realizar excursiones por la Costa Tropical.     

La vicepresidente de la Mancomunidad, María Eugenia Rufino, por su parte, se ha referido al Puerto de Motril como “un recurso más de la Costa Tropical y de la oferta que la comarca aporta al conjunto de Granada y la provincia”.

El presidente de Puertos del Estado, Salvador de la Encina, además de “bendecir” este acuerdo de colaboración, se ha deshecho en elogios hacia el Puerto de Motril, destacando su compromiso con el desarrollo económico del entorno en el que se ubica y el conjunto de la provincia de Granada.  De la Encina también cree que la ejecución de su Plan Director va a favorecer la llegada de más cruceros, por lo que ha brindado la colaboración de Puertos del Estado.  

La pasada temporada de cruceros en el Puerto de Motril ha supuesto la consolidación de los buques incluidos en las categorías luxury y premium, barcos que por sus características y servicios son más sostenibles, con una capacidad en torno a los 500 pasajeros, un coste medio del pasaje de 6.502 euros y un gasto en el destino de 63,70 euros, un 35% superior al de la media andaluza.

El Puerto de Motril participa en la Fruit Logística de Berlín con el objetivo de apoyar al sector hortofrutícola granadino en la exportación de sus productos.  “Queremos ser su aliado logístico para el abastecimiento, transporte e instalación de empresas en suelo industrial”, ha indicado su presidente José García Fuentes, que estos días se encuentra en la ciudad alemana encabezando una delegación en la que también participan las navieras FRS y Trasmeditarránea, López Guillén y Enbox, entre otros.  El Puerto de Motril tiene concertados una decena de encuentros comerciales con empresas, productores y operadores logísticos.

La colaboración del Puerto de Motril con el sector queda plasmada en proyectos empresariales situados en terreno portuario como el laboratorio Tropiclab, que cuenta con unas instalaciones de primer nivel dedicadas a la investigación y la seguridad alimentaria.  Otro ejemplo es el de Enbox, empresa de servicios para el sector hortofrutícola que elabora envases de alta calidad y adaptados al producto. Esta empresa sigue invirtiendo en tecnología con la robotización de su cadena de producción.

El Puerto de Motril, por otra parte, es una oportunidad para el abastecimiento de los suministros que necesitan las empresas hortofrutícolas, principalmente abono.  En 2019 fueron más de 300.000 toneladas las que llegaron a los agricultores a través del Puerto de Motril. Además, la empresa Transgranada ha realizado una inversión de 2,5 millones de euros en la construcción y puesta en funcionamiento de unas nuevas instalaciones que van a incrementar las toneladas anuales, además de suponer un ahorro para los agricultores en costes de transporte y reducen emisiones contaminantes.

En cuanto al mercado periférico, el Puerto de Motril sigue siendo enclave estratégico para el abastecimiento de productos perecederos a la ciudad autónoma de Melilla y para las exportaciones a Marruecos.   

Fruit Logistica es la feria hortofrutícola de referencia mundial con 3.200 expositores de 90 países y, aproximadamente, unas 80.000 visitas.  Estos días se dan cita 73 empresas andaluzas.  El Puerto de Motril acude con Puertos del Estado junto a otras doce Autoridades Portuarias.

La exportación de palas para el montaje e instalación de molinos eólicos se está convirtiendo en un clásico en el Puerto de Motril a lo que ahora hay que añadir la mayor carga en un solo barco desde que existe el tráfico de esta mercancía por la dársena motrileña.  Y es que esta semana se está produciendo el embarque de 66 unidades, cada una con una longitud de 74 metros, las de mayores dimensiones que se construyen en España.  También es la primera vez, al menos en Motril, que las palas en la cubierta del barco están dispuestas en cinco pilas de altura.

La operativa está previsto que concluya el viernes, momento en que el buque Zea Fast, de bandera portuguesa y construido en 2019, zarpe con destino al puerto americano de Galveston, el más antiguo en el Golfo de México al oeste de Nueva Orleans.

El barco está diseñado para mercancía de Project Cargo, término utilizado para describir el transporte nacional o internacional de equipos grandes o pesados, entre otros.  El puente, al contrario de lo que ocurre habitualmente, está situado en la proa y va provisto de dos grúas de gran potencia para el izado.

El año no ha podido empezar mejor para este tipo de mercancía al que se le augura un crecimiento entre un diez y un 15% respecto a 2019, en el que se han contabilizado 692 unidades de 74 metros y 36 embarques. 

Procedentes de la planta que la empresa Vestas posee en Daimiel (Ciudad Real), la mercancía está consignada en el Puerto por el operador local Consignaciones y Estibas Motril (CE Motril).  Los países receptores de esta mercancía son, entre otros, Alemania, Ucrania, Finlandia, Senegal, Argentina y Estados Unidos.

Los vecinos que desean visitar este barco de la Armada Española podrán hacerlo desde el próximo viernes y hasta el domingo y Ayutamiento y Autoridad Portuaria han dispuesto un servicio de autobuses gratuito hasta el Puerto

 

El Buque de Asalto Anfibio ‘Castilla’, que hoy ha comenzado un ejercicio conjunto en el que participan unidades de la Armada y de los Ejércitos del Aire y de Tierra, atracará en el Puerto de Motril el próximo viernes coincidiendo con la festividad del Día de Andalucía. El ‘Castilla’ estará abierto a visitas desde el próximo y hasta el domingo. Los horarios de visita son: el viernes día 28, de 16:00 a 18:30 horas; el sábado día 29, de 10:00 a 14:00 horas y de 16:00 a 18:30 horas, y el domingo día 1, de 10:00 a 13:00 horas.

La alcaldesa de Motril, Luisa García Chamorro, ha querido agradecer en primer lugar el “esfuerzo” realizado por la Armada -que nuevamente recala en el Puerto de Motril y por la Autoridad Portuaria en la celebración de este acontecimiento, cuya organización ha sido diseñada por una comisión a tres bandas (Puerto, Armada y Ayuntamiento) para coordinar la seguridad y el diseño del evento. La primera edil se ha mostrado convencida de que este buque congregará “una aglomeración de gente importante”, porque las visitas de los buques de la Armada al Puerto de Motril “generan siempre mucha expectación”. García Chamorro ha manifestado también que este evento se enmarca dentro de la política puesta en marcha por el equipo de Gobierno de organizar actividades en la ciudad para que Motril recupere “el carácter de centro comarcal”, a lo que contribuyen actividades como las visitas de la Armada y la labor de la Autoridad Portuaria.

El Comandante Naval de Almería, Víctor Manuel Garay Seijo, ha explicado que esta nave pertenece a la clase ‘Galicia’ y que, además de buque de asalto anfibio, actúa como plataforma de mando del Cuartel General marítimo de alta disponibilidad que España pone al servicio de la OTAN. Garay Seijo ha asegurado tener constancia de que toda la ciudad de Motril “siempre ha mostrado mucho afecto por las Fuerzas Armadas y por la Armada en especial” y ha recordado el éxito de público y la repercusión mediática que tuvo la visita del buque Juan Carlos I hace año y medio. Por ello, el Comandante Naval está convencido de que la visita del buque ‘Castilla’ tendrá una gran acogida por parte de Motril y la Comarca.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, José García Fuentes, ha agradecido el “compromiso” del Comandante Naval de Almería con la ciudad de Motril y ha detallado algunas de las características técnicas de este navío que cuenta con 160 metros de eslora y 25 metros de manga, así como algunas de las principales operaciones en las que ha participado, como la misión de ayuda humanitaria en Haití durante el terremoto de 2010, su colaboración en la recogida de chapapote tras el hundimiento del Prestige y el asalto a la isla de Perejil en 2002. García Fuentes ha agradecido también al Ayuntamiento “su colaboración y su contribución para que Motril sea una ciudad activa”.

 

Servicio gratuito de autobuses

El presidente de la APM ha manifestado que la atracción que supone la visita del buque ‘Castilla’ tendrá “una gran repercusión para la ciudad” y ha explicado que Ayuntamiento y Autoridad Portuaria han dispuesto un servicio gratuito de autobuses-lanzadera que saldrán desde el Paseo de Las Explanadas y llegarán a pie de muelle, en trayecto de ida y vuelta y con una periodicidad de quince minutos en función de la afluencia de público. García Fuentes ha indicado, no obstante, que también se han habilitado unas 350 plazas de aparcamiento en las zonas de pre-embarque del recinto portuario y en el paseo de la Playa del Cable para aquellos que deseen acudir con su coche particular.

La teniente de alcalde de Seguridad Ciudadana, María Ángeles Escámez, que ha agradecido esta nueva visita de las Fuerzas Armadas, ha indicado que el Ayuntamiento ha dispuesto un dispositivo de seguridad en el que intervendrán Policía Local, el Cuerpo de Bomberos y Protección Civil. Escámez ha incidido en la experiencia previa de estos cuerpos a la hora de garantizar la seguridad del público asistentes en otras visitas navales anteriores.

El teniente de alcalde de Turismo, José Lemos, ha expresado su deseo de que la visita del buque ‘Castilla’ se convierta en “un acontecimiento muy importante” en un puente festivo que estará marcado por el buen tiempo. Lemos ha afirmado que la ciudad se volcará en que la Armada “sienta la hospitalidad que siempre le damos” y ha asegurado que las Fuerzas Armadas tienen “una ciudad amiga en Motril”. El responsable de Turismo ha hecho una llamada a todos los vecinos y visitantes para que se acerquen al Puerto de Motril durante el fin de semana para poder disfrutar de esta embarcación.

El Puerto de Motril ha recibido, coincidiendo con el Día de Andalucía, la visita del Buque de Asalto Anfibio Castilla L-52 de la Armada Española para que pueda ser visitado durante el puente festivo.  Como manda la tradición, el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, le ha entregado al comandante del barco, Vicente Cuquerella Gamboa, una metopa conmemorativa de su primera escala en la dársena motrileña.

García Fuentes, ha destacado la historia del Castilla, “sobre todo en labores humanitarias en diferentes continentes y mares”.  Entre otras, se ha referido a la participación en la operación HISPANIOLA, creada con objeto de brindar ayuda a la población de Haití, y en la operación ATALANTA, puesta en marcha por la Unión Europea con el propósito de luchar contra la piratería en aguas del Océano Indico.  En ese sentido, ha animado a la gente a que “se acerque, lo visite y conozca su historia desde dentro”.  El presidente del puerto también ha puesto en valor los casi 600 marineros y soldados que durante estas jornadas podrán acercarse a la ciudad.

La alcaldesa de Motril, Luisa García Chamorro, por su parte, ha destacado el compromiso de la Armada Española cada vez que atraca en el Puerto y, al igual que García Fuentes, ha hecho un llamamiento a la población para que conozca el interior del buque.

El Buque de Asalto Anfibio Castilla, segundo de la clase Galicia, es el duodécimo navío de la Armada en ostentar este nombre.  Durante el presente año servirá como plataforma al Estado Mayor del Cuartel General Marítimo de Alta Disponibilidad (CGMAD), constituyéndose además como Buque de Mando del componente marítimo de la Fuerza de Respuesta Reforzada de la OTAN.

Al coincidir con el Día de Andalucía, el comandante del buque y el presidente del puerto han participado en el izado de la bandera que se ha realizado en la Plaza de España de Motril, junto al Ayuntamiento, que le ha hecho entrega de un cuadro con el escudo de la ciudad.

El Buque Castilla estará abierto al público durante esta tarde, hasta las seis y media; mañana sábado, en horario de mañana y tarde, y el domingo de diez a una del mediodía, momento en el que zarpará del Puerto de Motril.

Los organizadores de esta jornada de puertas abiertas (Autoridad Portuaria, Ayuntamiento y Motrilport) han dispuesto autobuses gratuitos desde el Paseo de las Explanadas hasta el recinto portuario.

Aprosmo Motril ha inaugurado una zona de columpios inclusivos, dentro de la segunda fase de su jardín sensorial.  Se trata de un proyecto capaz de estimular los sentidos de la vista, el olfato, el oído, el tacto y el gusto.  Dirigido a niños con necesidades educativas especiales, pero también a centros educativos y público en general, el proyecto es pionero en Andalucía y surge a raíz de un curso de estimulación sensorial celebrado en las instalaciones de Aprosmo. 

En la ejecución del proyecto ha participado la Autoridad Portuaria de Motril, además de otras instituciones, como la Diputación Provincial, y empresas de la zona.  El presidente del puerto, José García Fuentes, ha valorado el trabajo que desarrolla Aprosmo “en favor de la inclusión”.  En ese sentido, opina que “las administraciones públicas deben y tienen la obligación de contribuir con estas iniciativas porque la nobleza del objetivo final lo requiere”.   

La presidente de Aprosmo, Trini López Cano, ha agradecido la contribución económica tanto de instituciones como de empresas privadas.  López Cano ha adelantado que la próxima actuación en el jardín sensorial será la instalación de zonas de sombra y bancos para los usuarios.  

La diputada provincial de Bienestar Social, Olvido de la Rosa, por su parte, ha señalado a Aprosmo como ejemplo de asociación que trabaja en el terreno de la discapacidad intelectual que “ha servicio de inspiración a Diputación”, según ha reconocido.  

El Jardín Sensorial Aprosmo está formado por un panel táctil, un pasillo sensorial, jardineras aromáticas y culinarias, instrumentos musicales, cercado de madera, estanque de agua, pérgola de colores y la zona de columpios inclusivos que hoy ha quedado inaugurada. 

El Puerto de Motril sigue siendo pieza clave en la cadena logística para el abastecimiento y suministro de mercancías esenciales en el actual estado de alarma y las operativas se han mantenido estos días, con tráficos como pasta de papel, fertilizantes para la agricultura, gasoil para el abastecimiento de los camiones que hacen el transporte por carretera, aceite y aspas para eólicos.  Se calcula que cerca de 20.000 toneladas de los productos indicados se han movido estos días en los muelles de Azucenas, Graneles y Contradique. En las próximas horas se espera la llegada de otras 18.000 toneladas de combustible a bordo del buque Tinerfe. 

“Al final de la semana se habrán contabilizado más de 36.000 toneladas con destino a sectores esenciales de la producción en España, a las que se añaden las procedentes de la actividad pesquera”, ha indicado el presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, José García Fuentes, que ha vuelto a poner en valor “la profesionalidad y el trabajo de las personas que intervienen y participan en las diferentes operativas”.  Así se ha referido a la Policía Portuaria, Guardia Civil, Policía Nacional, servicios de amarras y prácticos, estibadores, consignatarios, explotación, conservación, señales marítimas, pescadores y los trabajadores de las empresas que tienen que seguir desarrollando su actividad de manera presencial dentro del recinto portuario.  Para garantizar su protección frente al Coronavirus, la Autoridad Portuaria ha distribuido mascarillas, guantes, buzos de protección vírica y botes de gel hidroalcohólico.  Precisamente respecto a este último producto, la próxima semana se anuncia la llegada de un buque con 3.700 toneladas de alcohol que irá a la producción de geles, tan demandados en esta emergencia sanitaria.

El Puerto de Motril, considerada una infraestructura fundamental para el abastecimiento de mercancías, está cumpliendo a rajatabla el papel que el Gobierno central le asigna en el actual estado de alarma, pero también está siendo riguroso en las medidas encaminadas a garantizar la seguridad de las personas que desarrollan su trabajo de manera presencial dentro del recinto.  A los medios individuales de protección que ya proporciona el puerto (mascarillas, guantes, buzos de protección vírica y botes de alcohol hidroalcohólico) se suman también las labores de desinfección en todos los espacios que son de su competencia.

63.000 metros cuadrados

Así, personal propio y voluntarios de la empresa Motrileña Iris han actuado durante la jornada de hoy en todos los viarios, el entorno de las garitas del control de acceso, tanto de Policía Portuaria como Guardia Civil, comisaría de Policía Nacional, lonja y muelle pesquero, oficinas de operaciones portuarias, entorno del edificio Azul, Guardia Civil, Salvamento Marítimo, Cruz Roja, Aduana, Real Club Náutico, Capitanía Marítima, y en los talleres de conservación.  “La desinfección se va a hacer al menos una vez a la semana mientras se prolongue el estado de alarma”, ha avanzado el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes.

Se calculan en torno a 63.000 metros cuadrados la superficie sobre la que se ha actuado.

Una vez que el Gobierno central ha levantado las restricciones a las actividades económicas no esenciales, la construcción entre otras, el Puerto de Motril va a retomar a partir del próximo lunes las obras que estaban en ejecución antes del inicio de la crisis sanitaria por el COVID-19 y decretarse el estado de alarma en España.  Se trata de los proyectos para la construcción del Área de Depósito Temporal de Mercancías (ADT) en el muelle de las Azucenas y el de mejora de la accesibilidad y el tránsito de vehículos y pasajeros por el vial principal.  Los trabajos se van a  retomar una vez que las respectivas empresas que en su día resultaron adjudicatarias han adaptado sus planes de seguridad y salud a las recomendaciones dictadas por el Gobierno central.  En el caso del Puerto de Motril, las dos obras que se reanudan este lunes se desarrollan al aire libre lo que también minimiza riesgos.

El proyecto para mejorar la accesibilidad y el tránsito de los pasajeros y vehículos de las líneas regulares es el que se encontraba más avanzado en su ejecución antes de la paralización.  Se trata de una “actuación integral” en el vial principal que discurre entre los preembarques y la nave de inspección de vehículos, en paralelo a los edificios de la Autoridad Portuaria y la Aduana. También en el vial transversal que llega a Capitanía Marítima y al Real Club Náutico, uno de los espacios dentro del recinto portuario más frecuentados por usuarios y vecinos en general que a su conclusión verá su imagen renovada.  Este proyecto de urbanización persigue, fundamentalmente, la mejora de los pavimentos y la seguridad de los desplazamientos en el interior del puerto.  También, “con su ejecución se mejora la eficiencia y la seguridad de las instalaciones portuarias, se facilita el tránsito de personas con movilidad reducida, se incrementa la información a los usuarios y se ordena el tráfico de manera segura”, ha indicado el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, quien ha adelantado que “esta obra es compatible y, por tanto, quedará integrada en el futuro Plan Director de Infraestructuras”.

6.000 metros cuadrados

En ese sentido, se va a proceder a la renovación de las aceras a ambos lados de la calzada, el pavimento y las redes de servicio, tales como luz, agua, saneamiento y fibra, entre otras. También, se va a mejorar el drenaje superficial, se habilitarán nuevas zonas para el aparcamiento de vehículos, se colocará nueva señalización y mobiliario urbano, seis contenedores soterrados y un punto de suministro para vehículos eléctricos. En total, se va a actuar sobre una superficie cercana a los 6.000 metros cuadros.

Los trabajos los ejecutan las empresas Construcciones Pérez Jiménez y Punto y Aparte.

Con respecto a la ejecución del Área de Depósito Temporal de Mercancías (ADT) en el muelle de las Azucenas, el proyecto se va a retomar con la finalización de la obra civil, para continuar de inmediato con la colocación de una caseta de control con paneles prefabricados, basado en un método constructivo pionero desarrollado por un grupo de investigación de la Universidad de Granada. Las obras, que se extienden sobre una superficie de 50.000 metros cuadrados, forman parte de la “estrategia comercial” dirigida a los tráficos RO-RO, aprovechando la conectividad por carretera a través de las autovías del Mediterráneo y la A44. En ese sentido, se verá ampliado el espacio para el estacionamiento de camiones, pasando de los 115 actuales a una capacidad de 220. Grulop es la empresa a la que en su día se le adjudicó el proyecto.  

El presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, valora “los protocolos de seguridad implementados por las empresas para garantizar la salud de los trabajadores, de forma que poco a poco se vaya retomando la actividad económica en la comarca y la provincia”.

El primer mes del estado de alarma (14 de marzo–14 de abril) se ha saldado en el Puerto de Motril con un tráfico de mercancías de 190.571 toneladas, en su gran mayoría materias primas con destino a industrias que están elaborando productos esenciales para ayudar en la actual situación de crisis sanitaria.  El granel líquido representa el 70,8% del total, principalmente combustibles para garantizar el transporte por carretera, alcohol para la fabricación de geles hidroalcohólicos y abonos y fertilizantes para la agricultura, entre otras mercancías.  Le siguen los graneles sólidos y la mercancía general, que suponen el 18,9% y el 10,1%, respectivamente.  

El presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, ha destacado, en estos momentos tan complicados, “el trabajo responsable, ejemplar y esencial de los servicios portuarios que están abasteciendo la industria”.  Se refiere a colectivos profesionales como la Policía Portuaria, Guardia Civil, Policía Nacional, amarras y prácticos, estibadores, consignatarios, explotación, conservación, señales marítimas y pescadores.

 

Previsión 

Para los próximos días se espera una previsión de tráfico de 72.000 toneladas, aproximadamente.  El combustible vuelve a ser una mercancía destacada, pero también la dolomita y la conocida bajo el acrónimo FAME (Fatty Acid Methyl Ester), producto utilizado como aditivo para motores a gasolina.  Esta semana también se anuncia la descarga de pasta de papel y fertilizantes que posteriormente van a ser utilizados en la agricultura.

El Puerto de Motril está funcionando de acuerdo al estado de alarma decretado por el Gobierno de Españas a mediados de marzo pasado, y solo están operando barcos que garantizan la cadena logística de mercancías.  A todos los empleados que, directa o indirectamente, participan en las descargas de los buques, la Autoridad Portuaria los ha dotado de medios individuales de protección, como mascarillas, guantes, buzos de protección vírica y botes de geles hidroalcohólicos y regularmente se está procediendo a la desinfección de todos los espacios portuarios.  Esta semana se volverá a actuar en todo el recinto y así mientras se mantenga el estado de alarma. 

También está semana se están reactivando las obras que quedaron interrumpidas a mediados del pasado mes de marzo por la crisis sanitaria, toda vez que el Gobierno central ha levantado las restricciones a las actividades económicas no esenciales, la construcción entre otras.  Se trata de los proyectos para la construcción del Área de Depósito Temporal de Mercancías (ADT) en el muelle de las Azucenas y el de mejora de la accesibilidad y el tránsito de vehículos y pasajeros por el vial principal.

A nivel de funcionamiento interno de la Autoridad Portuaria, todo el personal se mantiene en sus domicilios haciendo teletrabajo, a excepción de los trabajadores adscritos a servicios esenciales, como Policía Portuaria, operaciones y explotación, conservación y señales marítimas, que además se han reducido a servicios mínimos.

El Puerto de Motril quiere ir preparando la reactivación de las líneas marítimas regulares de pasajeros y mercancías con el norte de África para cuando se inicie la desescalada y comiencen a levantarse las restricciones, tanto por el Gobierno de España como por el de Marruecos.  Es por ello que el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, anuncia reuniones con los representantes de los operadores para concretar la “puesta a punto” de la vuelta a la situación anterior a la crisis sanitaria, porque “queremos seguir siendo un referente en el transporte de pasajeros y mercancías con Melilla y Marruecos”, ha indicado García Fuentes.

La importancia que para el Puerto de Motril tienen las líneas regulares con África lo demuestran los datos del primer trimestre del año.  Hasta el pasado mes de marzo, teniendo en cuenta que a partir del día 14 los ferrys pararon su actividad tras decretarse el estado de alarma, por las rampas ro-ro de los muelles de Azucenas y Levante habían embarcado y desembarcado 9.154 UTIs (Unidad de Transporte Internacional), con origen o destino Alhucemas, Melilla, Nador y Tánger-Med.  Solo a través de esta última línea se había transportado más de la mitad de toda la mercancía ro-ro en ese periodo. García Fuentes quiere que “las empresas y los transportistas que operan en el Estrecho vuelvan a tener a Motril como puerto de referencia ya que hemos demostrado, con acreditada solvencia, agilidad en las inspecciones y una excelente conectividad por carretera con Madrid y, desde ahí, con el centro de Europa”.  

Se podría decir que en el caso del Puerto de Motril las líneas marítimas regulares han sido las principales damnificadas por el estado de alarma decretado por el Gobierno central, ya que el resto de mercancías han seguido trabajando con normalidad abasteciendo la industria denominada esencial para esta crisis sanitaria.

“El Puerto de Motril está operando con normalidad, mientras que se han mantenido en funcionamiento las instalaciones de inspección en frontera y los servicios necesarios para la rápida reactivación de las líneas regulares”, ha señalado García Fuentes. 

Por otra parte, ya han vuelto al tajo las empresas constructoras encargadas de la ejecución de las obras que se están realizando en el recinto portuario, como la construcción del Área de Depósito Temporal de Mercancías (ADT) en el muelle de las Azucenas y el proyecto de mejora de la accesibilidad de los pasajeros y vehículos que transitan por el vial principal.

La Autoridad Portuaria de Motril está trabajando en la elaboración de una novedosa iniciativa para garantizar la seguridad frente al coronavirus de los clientes de las líneas regulares de pasajeros y mercancías con el norte de África, de cara a la próxima reanudación de la actividad, así como de los cruceros que hagan escala en sus muelles.

Se trata del proyecto “Motril Port Covid19 Free”, “Terminales y muelles de pasajeros libres de COVID en el Puerto de Motril” y se va a ejecutar en coordinación con las navieras FRS y Armas-Trasmediterránea “con el fin de convertir a la dársena motrileña en un puerto seguro, libre de coronavirus y evitar que se solapen los protocolos de funcionamiento que se establezcan en el buque y en el muelle”, ha señalado el presidente de la dársena motrileña, José García Fuentes, quien ha avanzado que el proyecto se va a extender a todas las zonas e instalaciones portuarias relacionadas con el tráfico de pasajeros y mercancías que tienen como destino y origen los puertos de Melilla, Nador, Alhucemas y Tánger-Med. 

Afectaría, por tanto, a las zonas de venta de billetes, preembarques  de vehículos y espera de personas, al área de inspección previa al embarque o desembarque, a las terminales marítimas de los muelles de Levante y Azucenas y a los aparcamientos de emergencia para vehículos que cada temporada se habilitan durante la OPE.  El proyecto también va a afectar al Punto de Inspección Fronterizo (PIF) y al parking de camiones.  “Queremos evitar contagios, y que los pasajeros en general y conductores en particular se sientan seguros mientras permanecen en el Puerto”, ha indicado García Fuentes.

 

Delimitación de zonas

El trabajo se va a iniciar, en una primera fase, con el análisis y delimitación de las diferentes zonas, para continuar con la relación valorada de los equipos técnicos necesarios para garantizar la seguridad de los pasajeros y las mercancías en su paso por el Puerto de Motril. Además, se van a implementar los protocolos técnicos y de higiene en cada una de las zonas y servicios, y se hará una propuesta de aforos máximos.  El proyecto se completa con la señalización, tanto horizontal como vertical, “para que los pasajeros, vehículos y transportistas sepan en cada momento cómo y por dónde pueden circular”. 

El proyecto estará vigente hasta que finalicen todas las alertas sanitarias o exista una vacuna.  Dentro de los protocolos de seguridad que se van a elaborar, en lo referente a cruceros, los protocolos se implantarán en las zonas que se indiquen, a requerimiento de las navieras.

El procedimiento administrativo ya se ha puesto en marcha, será desarrollado por una empresa de reconocida solvencia internacional en el sector de la prevención y seguridad, y estará concluido la próxima semana.      

Los buques mercantes atracados en el Puerto de Motril se han sumado al Día Internacional del Trabajo haciendo sonar sus sirenas este mediodía, coincidiendo con el 1 de mayo. En España, el Organismo Público Puertos del Estado (OPPE) había solicitado la colaboración de todas las autoridades portuarias y la Asociación de Navieros Españoles (ANAVE) ha hecho lo propio con sus empresas asociadas.   

El presidente del Puerto de Motril, José García Fuentes, que ha seguido este acto simbólico desde el muelle Dique, ha agradecido “la labor esencial de los trabajadores en el actual estado de alarma, así como los que están teletrabajando desde sus domicilios”.

Con esta iniciativa se ha querido simbolizar el apoyo al sector marítimo y al 1,2 millones de marinos que estos momentos de crisis sanitaria están trabajando en el mundo para garantizar alimentos, combustible y distintas provisiones. 

El 1 de mayo está reconocido en muchos países del mundo como el Día Internacional de los Trabajadores. Éste es un día que se utiliza para celebrar y reconocer la contribución de los trabajadores de todo el mundo y, en este momento tan difícil a nivel global por el COVID-19, poner de relieve la contribución de la gente del mar a nuestra sociedad. 

En el caso del Puerto de Motril, hasta cuatro buques atracados en los muelles de Costa, Levante y Azucenas se han sumado a esta iniciativa y han hecho sonar sus sirenas.

Un total de 51 aspas para aerogeneradores se están estibando estos días en el Puerto de Motril para su exportación a Norteamérica, concretamente serán desembarcadas en el puerto de Galveston, el más antiguo del Golfo de México, después de cruzar el atlántico norte y recorrer 5.103 millas.

Desde enero y hasta la fecha, incluido este embarque, desde el Puerto de Motril se han exportado 254 aspas, siendo los meses de marzo y febrero los que más unidades de esta mercancía acumulan, con 84 y 66 respectivamente.  Respecto al año pasado, que se contabilizaron un total de 692 unidades de 74 metros en 36 embarques, supone el 36,7%.  

“Se trata de una mercancía netamente española fabricada en Ciudad Real, de gran valor añadido y medioambientalmente sostenible, incluida en la estrategia de Puerto Verde en la que viene trabajando y quiere potenciar el Puerto de Motril”, ha recalcado su presidente, José García Fuentes.

Procedentes de Daimiel (Ciudad Real), la mercancía está consignada en el Puerto por el operador local Consignaciones y Estibas Motril (CE Motril).  Los países receptores de esta mercancía son, entre otros, Alemania, Ucrania, Finlandia, Senegal, Argentina y Estados Unidos, a donde se dirige este último embarque. 

Ya se encuentra atracado en el muelle Dique del Puerto de Motril el barco Saipem 3000, que cuenta con una grúa de 120 metros de altura con capacidad de elevación de carga en peso de 2.400 toneladas y especializado en operaciones de tendido de cables y reparaciones submarinas. Estará con nosotros una larga temporada, aproximadamente hasta finales del mes de julio, para labores de mantenimiento mientras a la compañía propietaria del buque le llegan nuevos encargos.

El Saipem 3000, con una eslora de 180 metros, ha vuelto a elegir Motril -ya estuvo en noviembre de 2015- por contar con una infraestructura portuaria adaptada a sus necesidades y por las condiciones climatológicas de la zona, de ahí que del resultado de su estancia dependerá que la compañía en el futuro siga apostando por la dársena granadina.

Construido en el año 1984, este buque que navega con bandera de Bahamas, es propiedad de Saipem, una empresa petrolera y de gas subsidiaria de la compañía italiana ENI. Su capacidad de carga es de 31.400 toneladas.

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Motril, reunido de manera semipresencial, ha aprobado diferentes concesiones y autorizaciones de dominio público para naves orientadas al almacenamiento de mercancías relacionadas con los tráficos con el norte de África, oficinas y maquinaria.  Se calculan más de 1.700 metros cuadrados en concesiones y autorizaciones, solicitadas por las empresas Logitrans Alborán, Consignaciones y Estibas Motril, Motril Shipping y una báscula para Cemex.  Los consejeros también han aprobado varias licencias para la prestación del suministro de combustible por parte de los operadores autorizados porque a partir de ahora pasan a tener la consideración de servicios portuarios, además de varios asuntos de trámite como la modificación de la concesión de Secicar solicitando la reducción de los tráficos mínimos.

 

Este Consejo de Administración ha sido el primero semipresencial de la historia de la Autoridad Portuaria al celebrarse durante el estado de alarma decretado a raíz de la crisis sanitaria del COVID-19.  Salvo el presidente, director, capitán marítimo y el secretario general, el resto de los consejeros han participado de forma telemática.

El Puerto de Motril sigue avanzando en la implementación de medidas encaminadas a mejorar el medio ambiente, como lo demuestra que sea uno de los quince enclaves portuarios de España donde la petrolera Repsol ha comenzado la distribución en camión cisterna de fueloil bajo en azufre, un combustible adaptado a las nuevas regulaciones del tráfico marítimo, que atiende las necesidades de suministro de las principales compañías navieras y más respetuoso con el medio ambiente.  Con esta nueva gama de fueles marinos se pretende reducir en 2020 un 3% el índice de intensidad de carbono, siguiendo la norma de la Organización Marítima Internacional (IMO) para la reducción de emisiones en el transporte marítimo que entró en vigor el pasado enero. 

La nueva especificación IMO 2020 limita desde el pasado 1 de enero el contenido máximo de azufre de los combustibles marinos en aguas internacionales al 0,5 %, frente al 3,5 % previo.         

Por otra parte, la Autoridad Portuaria sigue dando pasos hacia la descarbonización del transporte marítimo dentro de su recinto con la adjudicación, el pasado mes de mayo, de la adecuación de las instalaciones eléctricas del Puerto para el suministro a buques de la potencia necesaria para el uso de la electricidad en los ferris de líneas regulares mientras permanecen atracados en muelle. Las actuaciones, cuya duración se estima en ocho meses, se desarrollarán en diferentes puntos del recinto portuario, tanto de la propia Autoridad Portuaria como de la compañía eléctrica Endesa.  Una serie de nuevas actuaciones que hacen, en opinión del presidente del Puerto, José García Fuentes, que “seamos referencia a nivel nacional en materia de sostenibilidad”.  Además de la descarbonización, García Fuentes sustenta su afirmación en otros proyectos como el nuevo edificio de la Policía Nacional, energéticamente autosuficiente, y el que próximamente se construirá para la Guardia Civil. 

La mejora de la movilidad, uniendo espacios para optimizar el tránsito de vehículos pesados y disminuir la huella de CO2, el cambio de luminarias por el sistema led y los diferentes acuerdos suscritos con la Universidad de Granada para el control de la calidad del aire, el agua y los fangos son otras de las actuaciones que está desarrollando el puerto para la mejora del medio ambiente hacen que, en opinión de su presidente, “estemos en la senda del cumplimiento de los objetivos de la agenda 2030 para el desarrollo sostenible”.

La existencia de un puerto en una determinada área geográfica se justifica por la presencia de empresas que necesitan importar o exportar vía marítima para su normal funcionamiento.  Azucarera del Guadalfeo y la melaza con destino a la fabricación del popular Ron Montero o alcoholes es un ejemplo de esa complementariedad.

Estos días, sin ir más lejos, se está procediendo a la descarga de un buque con 17.000 toneladas de este producto en forma de granel líquido, que sumadas a las 46.069 importadas desde enero pasado, representa ya el 48,6 por ciento del total contabilizado durante el año pasado, que finalizó con 129.695 toneladas.  Se trata de una mercancía procedente de Rusia, principalmente, pero que también se importa de Egipto, Chile o la India, entre otros países, dependiendo de si es melaza de caña o de remolacha.

Empleo
Otra vertiente económica de esta mercancía es la generación empleo “puesto que todos los camiones cisterna que se usan para la carga y posterior traslado a la fábrica son conducidos por profesionales de la zona de la Costa Tropical, en su mayoría autónomos”, ha señalado el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, que calcula que tal volumen de toneladas puede generar 629 viajes.  Además, es un taller local de calderería el encargado de conectar la torre de descarga para que la malaza fluya del barco a la cisterna.     

Otro ejemplo de esa complementariedad entre el puerto y las industrias de la zona y la provincia es la materia prima que necesita la factoría de Lecta en Motril (antigua Celulosa).  En ese sentido, esta semana se ha procedido a la descarga de 2.000 toneladas de pasta de papel.  

El Puerto de Motril volverá a celebrar un año más, y ya van siete ediciones, las Jornadas de Puertas Abiertas con motivo de la festividad de la Virgen del Carmen.  En esta ocasión, debido a las medidas de seguridad fruto de la crisis sanitaria, se van a vivir de una forma “diferente” y “original”.  El presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, ha anunciado que serán online, porque “no queremos faltar a una cita que tiene gran aceptación entre los vecinos de Motril, la comarca y de otros puntos de la provincia y Andalucía que aprovechan la ocasión y muchos sus vacaciones para conocer el puerto y su funcionamiento”. 

De las actividades programadas, que se extienden del 14 al 17 de julio, destaca la conferencia de expertos sobre la historia del Puerto de Motril, el día 14, en la que se hará un recorrido por su evolución a lo largo de los años hasta la actualidad.  Será impartida por los historiadores locales Jesús González y Domingo López, éste último cronista oficial de la Ciudad de Motril.  En el terreno musical, el 15 de julio se va a celebrar un concierto de música clásica, a cargo del chelista José Miguel Gómez Díaz, miembro del trío musical Arbós, para continuar con dos concursos, uno de fotografía sobre temática portuaria y otro de dibujo, puesto en marcha durante los meses de confinamiento, dirigido principalmente a los niños, pero en el que también pueden participar padres y mayores, a los se les hará entrega de una serie de regalos.

El presidente del puerto ha anunciado una visita virtual con dron en la que “se explicarán los distintos espacios portuarios”, al tiempo que se procederá a la inauguración, el día 16, del proyecto del vial principal que discurre entre el Real Club Náutico y el edifico de la Autoridad Portuaria, concluido recientemente.  Todas las actividades relatadas podrán seguirse a través de las redes sociales y en la web del Puerto de Motril.  “Nuestra intención es mantener la cita con los ciudadanos, aunque sea de manera online, para evitar así posibles riesgos”, ha señalado José García Fuentes.

El presidente de la Autoridad Portuaria ha estado acompañado en la presentación por Gerardo Martín, presidente del Aula de Pensamiento de Motril, quien ha destacado “la relación estrecha y vigorosa que siempre ha mantenido el puerto con la cultura”.  

Respecto al concierto de música, Martín ha avanzado que el chelista José Miguel Gómez Díaz, miembro del trio Arbós y premio nacional de música, va a interpretar las Sonatas de Bach en diferentes localizaciones dentro del puerto.  La interpretación musical estará acompañada de la poesía del poeta motrileño Jesús Cabezas, que leerá Oda al Mar con el sonido del chelo de fondo. 

Estas Jornadas de Puertas Abiertas Online cuentan con el patrocinio de Caja Rural.  Su directora de zona, Marina González Posadas, ha expresado “el compromiso de su entidad con el sector económico de la provincia de Granada” y ha señalado “el papel fundamental y decisivo del Puerto de Motril en el crecimiento económico”. 

Al tratarse de unas jornadas online, las actividades programadas quedarán alojadas en las distintas redes sociales del puerto para el que lo desee pueda volver a visionarlas, al margen de la fecha anunciada para su realización.

Con la nueva normalidad llega el momento de hacer balance de la gestión realizada por infraestructuras que el Gobierno central consideró esenciales durante el estado de alarma y sus sucesivas prórrogas, los puertos entre otras.  En el caso de Motril, ha generado un tráfico de mercancías de 510.000 toneladas durante los 90 días que se prolongó ese estado de alarma, “convirtiéndose en una pieza clave para el abastecimiento de productos de primera necesidad en la crisis sanitaria”, ha indicado su presidente, José García Fuentes. 

En ese sentido, por los muelles de la dársena motrileña se han movido alcohol, para la fabricación de los hidrogeles desinfectantes distribuidos por España, y combustible, garantizando el funcionamiento del sector logístico y del transporte”.  Desde Motril se han abastecido las estaciones de servicio de Andalucía Oriental y parte de Castilla La Mancha. 

La cercanía del centro de producción de Lecta (antigua celulosa) ha favorecido la entrada a través del Puerto de Motril de la materia prima necesaria para la fabricación de papel, ante el fuerte aumento de demanda en el mercado, mientras que el sector agrícola, que se ha tornado un elemento fundamental en esta crisis para abastecer de productos alimentarios a la población, “la dársena motrileña ha contribuido al mantenimiento de su industria auxiliar e imprescindible en el proceso de cultivo”, según García Fuentes.

El Puerto de Motril calcula en 339 millones de euros y estima en 2.700 empleos directos su contribución al “sostenimiento” y “reactivación” de la economía durante el estado de alarma y en los próximos dos años, según se desprende de un informe evacuado desde presidencia.  El importe resultante corresponde a la inversión pública de la Autoridad Portuaria y a la privada que realizarán las empresas.

En el mismo se detallan y cuantifican las diferentes acciones comerciales desplegadas desde mediados del mes marzo y durante los 90 días que ha durado el estado de alarma con sus sucesivas prórrogas, donde los puertos han desempeñado un “importante papel” como eslabón de la cadena logística para el abastecimiento de productos de primera necesidad. Si hace hace unos días conocíamos que durante ese periodo por los muelles de la dársena motrileña se habían movido más de 500.000 toneladas de mercancías (alcohol, pasta de papel, combustible para el transporte, abono para la agricultura y pesca) hoy hemos sabido que esa actividad ha generado 600 puestos de trabajo directos con un valor de mercado que alcanza los 305 millones de euros.

Algunas empresas, por el contrario, han visto disminuida su cuenta de resultados, incluso otras han parado su negocio, el caso de las líneas marítimas regulares, que siguen a la espera de la apertura de fronteras por parte de Marruecos.  Para evitar su desaparición y la destrucción de empleo, la Autoridad Portuaria puso en marcha una serie de ayudas económicas al amparo de un Real Decreto del Gobierno de central, léase exenciones, bonificaciones y facilidades de pago, cuyo impacto en las cuentas del puerto se cifra en 1,1 millones de euros.

“El Puerto de Motril puede y debe ser clave en la recuperación económica de nuestra región. Somos conscientes de ello y, en nuestro caso, las directrices han ido dirigidas a la recuperación del empleo, evitando la desaparición de empresas mediante ayudas económicas, y a fomentar la reactivación de la economía, a través del mantenimiento de las inversiones y la búsqueda de nuevas concesiones que generen más actividad, siempre desde la perspectiva de la seguridad sanitaria”, señala el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, en el informe que se ha conocido.

Agilización procedimientos

Precisamente, el mismo informe da instrucciones para la “agilización de los procedimientos en curso encaminados a mejoras e inversiones”, cuyo retorno económico se calcula en cinco millones de euros, así como “las concesiones administrativas solicitadas para la implantación de nuevas empresas por valor de 25 millones y la creación de 350 puestos de trabajo directos”.

García Fuentes ha avanzado que la Autoridad Portuaria va a continuar con las acciones comerciales y los contactos con los agentes económicos, navieras, operadores, turoperadores y organizaciones empresariales “para potenciar el turismo de cruceros en la provincia de Granada”.  Las negociaciones para la incorporación de nuevas líneas marítimas regulares con Europa y la ocupación de la superficie disponible en la Zona de Actividades Logísticas, con la implantación de nuevas empresas vinculadas a los tráficos portuarios, son otros de los retos más inmediatos que se marca el presidente del puerto.

Plan de inversiones

El parón económico que ha supuesto la crisis sanitaria ha obligado a la Autoridad Portuaria a “readaptar” su Plan de Inversiones. A pesar de la pérdida de ingresos, consecuencia de las ayudas al sector y por la reducción de tráficos de pasajeros y mercancías con el norte de África, su intención es realizar obras por valor de cinco millones de euros en 2020 y 4,6 millones en 2021.

En ese sentido, García Fuentes habla de “inversiones productivas y de calado en la línea de mejorar la accesibilidad interior del puerto, reduciendo costes y la huella de carbono”.  Entre otras, se ha referido a la urbanización del muelle pesquero, que culminará con la remodelación y mejora de su conectividad en su tránsito interior.  El proyecto contempla la construcción de nuevas casetas para los pescadores y una pasarela en altura que conecte  las dársenas comerciales de Azucenas e Interior para evitar interferencias con las operativas de las líneas regulares.  En 2020 también se va a redactar el proyecto del futuro edificio de la Guardia Civil, “medioambientalmente sostenible” como el que se hizo y alberga a la Policía Nacional.

Además, se van a liberar las zonas que ahora ocupan los preembarques de ferris para la construcción del nuevo puerto deportivo, reubicándose estas en la ZAL, y se va a mejor la maniobrabilidad y el acceso a los muelles de las Cargas de Proyecto, como las grandes palas de aerogeneradores, dotándolos de una entrada más rápida y directa desde la autovía.  También se contemplan obras en materia de sostenibilidad ambiental, dirigidas principalmente a la descarbonización del transporte marítimo, en parte subvencionadas por la Agencia Andaluza de la Energía. 

Otras obras ejecutadas y prácticamente finalizadas durante el estado de alarma han sido el Área de Depósito Temporal de mercancías en las Azucenas y el vial principal que discurre entre Capitanía Marítima y la nave de inspección de vehículos para las líneas con el norte de África.  

La semana se ha iniciado en el Puerto de Motril con la práctica totalidad de sus muelles comerciales ocupados, y así continuará los próximos días, con tráficos de mercancías tan variados como palas para aerogeneradores, combustible, dolomita y pasta de papel.  Destacan las 35.200 toneladas de granel líquido y la exportación de palas para eólicos en tres embarques diferentes.  Se calcula que a final de esta semana y desde el primero de julio, por el Puerto de Motril habrán transitado un total de 100.000 toneladas.

“Los datos confirman que los tráficos de mercancías en forma de granel líquido, granel sólido y mercancía general están comportándose como lo harían en circunstancias normales, a pesar de la excepcionalidad del momento que hemos atravesado y estamos viviendo”, ha indicado el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, que confía en que “las cifras sigan en aumento cuando Marruecos abra sus fronteras y comience a operar el tráfico Ro-Ro con mercancías de las líneas marítimas regulares que nos conectan con el norte de África”.

 

Punto de inflexión

Los números que arroja el mes de julio hasta el momento están en la línea de crecimiento de los que ha registrado junio a su cierre, que ha crecido un 17,6% respecto al mismo mes del año pasado.  Ese fuerte ascenso, ha tenido como “consecuencia directa e inmediata que el dato negativo en el acumulado desde enero , propiciado por la pandemia, baje significativamente y se amortigüen sus efectos”.  Recordar, que hasta mayo el descenso en el tráfico de mercancías era del 24%, mientras que en junio ha disminuido hasta el 18,6%.  García Fuentes espera que “junio marque un punto de inflexión en los tráficos y poco a poco recuperemos la senda de crecimiento en la que estábamos antes de la crisis”. 

El Puerto de Motril ha introducido en sus construcciones un “sistema novedoso” y “pionero en Europa” que sustituye el hormigón armado con acero por un refuerzo alternativo mediante fibra.  El proyecto ha sido desarrollado, a través de un contrato de investigación de la Universidad de Granada, por los arquitectos Elisa Valero, Diego Jiménez y Juana Sánchez, pertenecientes al equipo profesional sobre Vivienda Eficiente y Reciclaje Urbano, dedicado a temas de innovación aplicada a la mejora de los puertos.

“Con este modelo se reduce la huella de carbono al aumentar la durabilidad de los materiales y evitar su corrosión, el principal problema con el que se encuentran los edificios construidos frente al mar”, ha destacado la arquitecta Elisa Valero, que señala que “se trata de un edificio completamente prefabricado y seriada con un montaje a base de paneles”.

Este modelo se ha implantado en un edificio construido a la entrada del muelle de las Azucenas y que albergará a las empresas que ahora ocupan las instalaciones de lo que en el futuro va a ser el cuartel de la Guardia Civil, obra incluida en el Plan Director de Infraestructuras del Puerto de Motril.

Construcción responsable

La arquitecta Elisa Valero es de la opinión de que “nuestro sector tiene que dar un salto hacia lo medioambiental y la construcción responsable y sostenible” y ha agradecido al Puerto de Motril “el interés que ha mostrado por la innovación y el desarrollo”.

Durante a la visita girada a la obra, el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, ha señalado que “la innovación y el desarrollo son necesarios en todos los sectores, por supuesto en el de la construcción también.  De ahí que nuestra contribución en su implantación nos convierta en pioneros”.

Se trata de un sistema con diferentes ventajas respecto a la construcción tradicional en cuanto al cumplimiento de todas las exigencias térmicas, acústicas, estructurales, sismorresistentes… y que, en opinión de García Fuentes, por su faceta profesional como arquitecto técnico, “supone el futuro y viene para quedarse”.

Además de esta actuación, el Puerto de Motril sigue avanzando en la implementación de otras medidas dirigidas a mejorar el medio ambiente como el proyecto del nuevo edificio de la Policía Nacional, energéticamente autosuficiente, y el que próximamente se construirá para la Guardia Civil.

La mejora de la movilidad, uniendo espacios para optimizar el tránsito de vehículos pesados y disminuir la huella de CO2, el cambio de luminarias por el sistema led o los diferentes acuerdos suscritos con la Universidad de Granada para el control de la calidad del aire, el agua y los fangos son otras  actuaciones que está desarrollando el puerto para la mejora del medio ambiente y que hacen, en opinión de su presidente,  que “estemos en la senda del cumplimiento de los objetivos de la agenda 2030 para el desarrollo sostenible”.

Las VII Jornadas de Puertas Abiertas del Puerto de Motril, celebradas este año en versión online los días 14,15 y 16 de julio, han tenido un alcance de 10.000 reproducciones en las distintas redes sociales y la web de la Autoridad Portuaria.

La crisis sanitaria obligaba y en aras a la “prevención” y la “cautela”, las actividades programadas en esta nueva edición han tenido que seguirse a través de internet porque “teníamos clara la seguridad, pero tampoco queríamos faltar a una cita anual que tanta aceptación tiene entre la comunidad portuaria y la ciudadanía en general”, ha señalado el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes.

El principal motivo de este tipo de jornadas es mostrar a la población el Puerto de Motril, la actividad que desarrolla y sus instalaciones. Este año, y con ese objetivo, se ha confeccionado una visita con dron en la que una voz en off iba explicando las infraestructuras y principales espacios que existen en el recinto portuario. Esta actividad se ha reproducido en 5.854 ocasiones. Destacan también las 2.842 reproducciones del concierto de música clásica en espacios portuarios, a cargo del chelista José Miguel Gómez Díaz, integrante del Trío Arbós. 

La ocasión ha servido para “descubrir y profundizar” en la historia del Puerto de Motril a través de la conferencia impartida por los expertos Jesús González y Domingo López Fernández. Las 1.318 entradas que he registrado el vídeo demuestran el interés de los internautas por conocer los orígenes del puerto, sus primeras actividades comerciales y la evolución a lo largo de los 112 años de su existencia. 

Con motivo de la festividad de la Virgen del Carmen, el pasado 16 de julio, se llevó a cabo la inauguración oficial de las obras del vial principal del Puerto de Motril y se procedió a la entrega de premios del concurso de fotografía, al que han concurrido más de 40 trabajos, mientras que a los participantes en la muestra de dibujo convocada durante el estado de alarma se les obsequió con un regalo.

Las jornadas han contado con el patrocinio de Caja Rural Granada y la colaboración del Aula de Pensamiento de Motril.

El Puerto de Motril ha dado un paso más en la informatización de sus instalaciones y, aprovechando las obras de remodelación del vial principal, ha automatizado el control de acceso a determinados espacios dentro del recinto, los muelles entre otros.  “Se trata de apoyarse en las nuevas tecnologías para mejorar la seguridad de las personas y vehículos y la eficiencia en el trabajo”, ha destacado el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes.

Para ello se han soterrado más de dos kilómetros de fibra óptica, el doble de lo que existía hasta ahora, ramificada en cinco nodos de comunicación a lo largo de la zona Oeste del puerto, desde el edificio de la Autoridad Portuaria hasta los muelles de Graneles y Poniente, con la previsión de continuar en el futuro hacia el Este cuando concluyan las obras de remodelación del pesquero. 

Por otra parte, se han “unificado” e “integrado” en una única plataforma software todos los dispositivos de comunicación y las cámaras de seguridad y de control de accesos repartidas por el puerto que usan tanto Guardia Civil, Policía Nacional y Policía Portuaria para contactar con los muelles, de tal forma que indistintamente se puedan controlar desde cualquier lugar.   

Se trata, en definitiva, de una “gestión inteligente” en la línea con la estrategia SmartPort diseñada por el Organismo Público Puertos del Estado (OPPE).  El proyecto ha sido elaborado por el departamento de Sistemas Informáticos de la Autoridad Portuaria de Motril.     

El Puerto de Motril ha recibido en sus muelles un buque mercante propulsado con gas natural licuado como combustible, el primero que se recuerda atracado en sus muelles.  Y es que las exigencias medioambientales para hacer frente al cambio climático son cada vez más estrictas, también en el sector del transporte marítimo.  Se trata del buque Ramelia, botado el año pasado, que ha descargado y ha cargado 19.000 toneladas de granel líquido, concretamente biodiesel de la planta de Secicar. 

Aunque su aspecto no difiere mucho de cualquier otro barco de mercancía, sus motores se caracterizan por unas bajas emisiones contaminantes.  “Una singularidad que confirma nuestro compromiso con la sostenibilidad y el medio ambiente”, ha señalado el presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, José García Fuentes, que ha remarcado “las rebajas económicas que se aplican en las tasas que este tipo de embarcaciones deben liquidar al término de su estancia en muelle”.

Esta medida se une a otras como la descarbonización del transporte marítimo, la mejora de la movilidad, uniendo espacios portuarios para optimizar el tránsito de vehículos pesados y disminuir la huella de CO2, el cambio de luminarias por el sistema led y los diferentes acuerdos suscritos con la Universidad de Granada para el control de la calidad del aire, el agua y los fangos.  El Puerto de Motril también ha construido edificios energéticamente autosuficientes, como el de la Policía Nacional y el que próximamente se hará para la Guardia Civil.

El gas natural licuado (GNL) tiene unas ventajas medioambientales claras como, por ejemplo, que no contiene azufre y que sus emisiones de CO2 y óxido de nitrógeno son muy residuales en comparación con los otros combustibles.  En ese sentido, está llamado a ser la mejor alternativa para adaptarse al objetivo de la Organización Marítima Internacional (OMI) que establece en el 0,5% el límite de contenido de azufre de los combustibles marinos.

La importación de pasta de papel por el Puerto de Motril con destino a Torraspapel, perteneciente al grupo Lecta, es uno de los productos que nunca defraudan en las estadísticas de mercancías que desembarcan en la dársena granadina.  Su desestiba en los muelles, calculada hasta el último detalle, es tan vistosa como los buques donde llega.  Esta semana, sin ir más lejos, ha atracado en Graneles el barco Delicata, un buque de 200 metros de eslora y 32 de manga, para descargar 6.000 toneladas de pasta de papel.  Un desembarque que, sumado a los anteriores desde enero, sitúa en un 24% el crecimiento de este tráfico en el acumulado hasta septiembre respecto al mismo periodo del año anterior.  De 52.165 toneladas en 2019 se ha pasado a 68.478 hasta la fecha. 

Con estos datos, a falta de un trimestre para la conclusión del ejercicio, el total de este tráfico va a ser superior al año anterior, que se situó en 70.719 toneladas.  Y es que la próxima semana se espera otra partida de 2.000 toneladas a bordo de un barco de 214 metros de eslora. 

“El Puerto de Motril es un eslabón de la cadena logística que abastece a una industria muy arraigada en la Costa Tropical y que tanto empleo ha generado y sigue generado en la actualidad”, ha indicado el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, para referirse a esta mercancía en el contexto de la economía de la comarca.

El barco Delicata fue construido en 2013 y pertenece a la naviera sur coreana Pan Ocean, una de las más importantes a nivel internacional.  A su llegada al Puerto de Motril hizo uso del servicio de dos remolcadores para asegurar la maniobra de atraque al muelle.

El velero escuela Labora, de la Asociación Liberty International Sailing Club, se encuentra atracado en el muelle de Poniente del Puerto de Motril donde prepara la “arriesgada y dura aventura” de cruzar el Oceano Atlántico.  Una idea que quedó truncada por la pandemia como consecuencia del COVID-19 y el cierre de fronteras.  Se trata de una asociación creada hace dos años por un soñador que decidió deshacerse de todas sus pertenencias en EEUU y dirigir toda su experiencia en la navegación para explorar y transferir conocimiento entre los amantes del mar. 

El pequeño velero, de 22 metros de eslora y 4,5 de manga, está concebido como un buque escuela “donde los alumnos centran su aprendizaje en la vida a bordo y en la resolución de los problemas derivados de la mecánica, la fontanería, la interpretación de las cartas de navegación, reparación de velas, trabajo con las cuerdas, nudos marineros…y, sobre todo, la convivencia en un espacio tan reducido”, señala Marcos López de Felipe, primer oficial de cubierta, que añade que “navegar es una pequeña parte de la enseñanza”.  Por cierto, Marcos López es hijo de Camilo López, el que fuera práctico en el Puerto de Motril hasta su jubilación.

El Labora, de dos palos y seis velas, fue construido en 1939 como barco de pesca en el mar del Norte hasta que en 1980 fue adaptado como yate para la celebración de fiestas privadas, aunque durante 30 años nunca más navegó.  Es a partir de 2019 cuando recobra vida con la Asociación Liberty International Sailing Club.  Su tripulación es muy variada en cuanto a nacionalidades (alemanes, americanos, españoles) y número de personas que la forma, que varía en función a las necesidades de cada momento.

Para llegar al Puerto de Motril y tras zarpar de Dinamarca, el barco ha tenido que surcar el mar del Norte hasta Inglaterra, Francia, San Sebastián, la costa de Portugal y adentrarse en el Mediterráneo a través del Estrecho de Gibraltar.

Marcos López, en nombre de la asociación propietaria del barco, ha agradecido al presidente de la Autoridad Portuaria de Motril la colaboración prestada para que el velero pueda estar atracado en el muelle de Poniente, “porque de lo contrario tendríamos que estar fondeados”.  García Fuentes, por su parte, les ha deseado “buena singladura”.

La Autoridad Portuaria de Motril ha rendido homenaje a las víctimas de la pandemia por la COVID-19 y a todos los servidores públicos por el trabajo que han desarrollado, sobre todo durante el estado de alarma, y a los que siguen combatiéndola desde la primera línea de la crisis.  Con tal motivo, en el muelle Dique desde hoy ondea una bandera de España de 37 metros cuadrados que se levanta sobre un mástil de 20 metros.  En su base se ha colocado una inscripción que recuerda la efeméride y una corona de laurel.  “Es nuestra obligación recordar a las víctimas, acompañar a sus familias y reconocer a las personas que han trabajado y trabajan día a día en favor de nuestra salud, nuestra seguridad y el progreso de España”, ha señalado el presidente del Puerto de Motril, José García Fuentes.

En el acto se han reunido representantes en la zona de la Guardia Civil, Policía Nacional, Ejército del Aire, Armada Española, Policía Portuaria, sanitarios y personal de la sociedad civil, a los que García Fuentes les ha dirigido palabras de agradecimiento.  También ha puesto en valor el trabajo del sector privado, como transportistas, agricultores, trabajadores del comercio y repartidores, entre otros. 

 

Importancia puertos

García Fuentes ha señalado la importancia de los Puertos, en particular el de Motril que preside, a los trabajadores y las empresas “que durante los peores momentos de la pandemia han seguido trabajando para el abastecimiento de los mercados de productos básicos y para dar continuidad a la actividad económico del país”. 

Dirigiéndose a todos los presentes, el presidente de la Autoridad Portuaria les ha manifestado que “cada vez que vean ondear la bandera de España deben saber que su trabajo cobra todo el sentido por el servicio que prestan al país y a sus ciudadanos”.   

 

El Puerto de Motril pone en servicio nuevos equipos técnicos para la mejora y coordinación del tráfico portuario y terrestre.  Se trata de un sensor radar y una cámara de alta definición, colocados en la dársena interior, que permitirán la visualización de los muelles de atraque y las áreas de fondeo de los buques, correspondientes a las zonas I y II del puerto.  Toda la información será gestionada desde el centro de control de la Autoridad Portuaria, donde las imágenes quedarán grabadas.        

Según la empresa proveedora, los equipos instalados ofrecen la posibilidad de conocer en tiempo real y en cada momento la situación de los buques, monitorizar las maniobras de atraque o desatraque, dirigir y ampliar la imagen en un punto concreto del puerto y retroceder por si fuese necesaria la visualización de un hecho concreto. El presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, ha indicado durante la visita al centro de control que “este nuevo sistema de coordinación viene también a incrementar la seguridad en las dársenas portuarias”.

A partir de ahora se van a parametrizar los equipos para concretar y definir, entre otras cuestiones, la extensión de agua que se quiere controlar, así como se van a generar una serie de alertas para detectar cualquier anomalía que surja, entre otras.

El proyecto ha sido adjudicado a la empresa Juma, por un importe superior a 50.000 euros, contando con la colaboración de la empresa local Telecomunicaciones y Sistemas GSR.

El Puerto de Motril, a través de Motrilport, y el Ayuntamiento de Jaén han alcanzado un protocolo de actuación con el fin de “regular” y “fomentar” las relaciones entre ambas instituciones para impulsar acciones encaminadas al desarrollo logístico y económico del eje Motril-Granada-Jaén. Y es que la capital de la provincia vecina cuenta con suelo industrial que supone una oportunidad por su ubicación, comunicaciones actuales y futuras infraestructuras.  En la firma han participado José García Fuentes, por parte del Puerto, y Julio Millán Muñoz, por parte del Ayuntamiento de Jaén.

En ese sentido, el Puerto de Motril va a encargar la realización de un estudio de viabilidad sobre “el potencial logístico de Jaén” vinculado a la dársena granadina, mientras que el Ayuntamiento jienense se compromete a incluir al puerto en sus programas y actividades de desarrollo económico, logístico y empresarial como infraestructura asociada a su sector productivo local.  Para el seguimiento del acuerdo alcanzado se va a constituir una mesa de trabajo y se va a crear un Plan de Acción conjunto.

 

Fortalezas

El presidente del Puerto, José García Fuentes, ha apuntado como fortalezas “la capacidad de importación y exportación del Puerto de Motril y las potencialidades de la Ciudad de Jaén por su ubicación estratégica, suelo industrial disponible y comunicaciones”.   A día de hoy, por Motril, a través de su puerto, entran muchas de las mercancías que tienen como destino Jaén, el caso de abonos, hidrocarburos, piezas de automoción, entre otras, y también contribuye a la exportación del aceite. “Para Motril la importancia del sector industrial de Jaén y su sector productivo son oportunidades que queremos ayudar a desarrollar”.

García Fuentes no ha dejado escapar la ocasión para reivindicar la cercanía del Puerto de Motril a Jaén, cuya capital y provincia se sitúan dentro del área de influencia que se extiende hasta el sur de la comunidad de Madrid.

El alcalde de Jaén, Julio Millán Muñoz, por su parte, ha destacado la “relación social” que existe entre ambos territorios y que, “a partir de ahora, también lo hace desde el punto de vista de la cooperación empresarial”.  “Para nosotros es fundamental aprovechar nuestra situación geográfica y estratégica en Andalucía y España y, por otra, potenciar las posibilidades a nivel logístico e intermodal apoyándonos en la cooperación con el Puerto de Motril”.

Los máximos representantes de ambas instituciones se han mostrado interesados “en el desarrollo de sus espacios productivos y de todos aquellos instrumentos que vinculen los espacios industriales del municipio de Jaén con el potencial económico de la franja litoral y del comercio por vía marítima que representa el Puerto de Motril”, han coincidido en señalar García Fuentes y Millán Muñoz. 

Al acto de firma del protocolo de actuación también han asistido María Cantos Alcázar, teniente de alcalde y delegada de las áreas de Promoción Económica, Comercio y Mercados, Educación, Empleo y Formación Profesional, Sanidad y Consumo y Francisco Díaz Ráez, concejal delegado de Educación, Empleo y Formación Profesional, IMEFE y Escuela Taller.

El presidente de Puertos del Estado, Francisco Toledo, ha mantenido una reunión de trabajo, mediante videoconferencia, con el presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, José García Fuentes, en la que se ha consensuado el Plan de Empresa 2020-2024, período en el que se ejecutará obra pública por valor de 34 millones de euros.

Las principales actuaciones a desarrollar son la construcción de la nueva dársena pesquera y deportiva y la creación de una nueva Terminal Ro-Ro en el lugar que ahora ocupa el muelle pesquero. Además, el presidente de la Autoridad Portuaria ha informado que la iniciativa privada está analizando un “interesante proyecto” para el movimiento de granel líquido agroalimentario.

 

Conexión Ferroviaria

García Fuentes ha propuesto la celebración de una reunión con el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) para presentar el estudio de viabilidad técnico y económico del proyecto de conexión ferroviaria Motril-Granada, elaborado por la Universidad de Granada. 

Por otra parte, la Autoridad Portuaria ha solicitado el apoyo de Puertos del Estado para agilizar la Declaración de Impacto Ambiental del Plan Director del Infraestructuras del Puerto de Motril. Se trata de la mayor operación puerto-ciudad que va a conectar el puerto con los barrios de Varadero, Santa Adela y Motril, al tiempo que va a dar continuidad a las dos dársenas comerciales, dotándolo de “mayor funcionalidad” al evitar las interferencias que ahora ocasiona la actual ubicación del muelle pesquero. El documento no plantea afecciones significativas al medio ambiente, al tratarse en su mayor parte de una reordenación de espacios.

Francisco Toledo ha felicitado a la Autoridad Portuaria por la reciente modificación demanial que permitirá la ejecución de una glorieta que conectará la carretera desde la localidad de Motril al puerto con el vial de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL). De este modo se reducirá el tráfico pesado, eliminando el tráfico de mercancías peligrosas por el tramo urbano del barrio de Varadero, y se mejorará la conexión de los usuarios del puerto con las líneas marítimas de pasajeros.

Respecto a los tráficos portuarios, a pesar de que la pandemia ha supuesto la paralización de las cuatro líneas marítimas de pasajeros y carga rodada con Melilla, Nador, Alhucemas y Tánger, se verán compensados a final de 2020 con el resto de mercancías, particularmente los graneles sólidos y líquidos y la carga de proyecto. La Autoridad Portuaria espera que “a la mayor brevedad posible” se retomen las conexiones con el norte de África.

La Autoridad Portuaria de Motril ha habilitado una superficie de 14.000 metros cuadrados en su Zona de Actividades Logísticas (ZAL) para el depósito y almacenamiento de mercancías y cargas de proyecto.  Se trata de un nuevo tráfico de torres para aerogeneradores, procedentes de la planta que la empresa Gamesa tiene en Linares, que ya han comenzado a acopiarse en esta nueva zona, que pasa a tener la consideración de fiscal y aduanera.  De momento hay confirmados en torno a diez embarques y su exportación se realizará durante la primavera o el verano del próximo año. 

Entre los servicios que presta el Puerto de Motril se encuentra la carga y descarga de materiales de diferente tamaño, peso y envergadura para los que ahora se utiliza el muelle de las Azucenas, el caso de las mayores palas eólicas que se fabrican en España. 

“Dada la evolución que está experimentando el puerto y este tráfico de mercancías en particular se ha constatado la necesidad de generar bolsas de terreno”, según ha señalado el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, que reconoce que “gran parte de la superficie de muelle destinada a este fin ya se encuentra ocupada, por lo que este nuevo espacio en la ZAL es una solución”. 

 

Diferentes usos

En ese sentido, el objetivo de este proyecto de urbanización, según reza su memoria, es garantizar una superficie con capacidad suficiente que permita los diferentes usos que se le da al suelo portuario en las operaciones de explotación, ampliando la oferta disponible. 

La ejecución de la obra viene precedida de un estudio topográfico que ha permitido elegir la solución más económica y la de menor afección en el estado final de la explanada.

La carga de proyecto o Project Cargo está considerada uno de los tráficos más atractivos de la industria logística por la que los puertos pujan para hacerse hueco en el mercado.  “Con esta nueva superficie habilitada, el Puerto de Motril afianza su especialización en mercancía extra dimensionada, considera además limpia, sostenible a nivel medioambiental y de gran valor añadido”, ha indicado García Fuentes.    

Desde finales de la década de los noventa del pasado siglo se viene trabajando con estos elementos, aunque es a partir del 2.000 cuando se hace con regularidad.

El Puerto de Motril ha continuado la ronda de entrevistas para recabar apoyos a la conexión ferroviaria entre la Costa y Granada, en esta ocasión con los representantes institucionales del grupo VOX, encabezados por Macarena Olona, portavoz y secretaria general del grupo parlamentario en el Congreso de los Diputados.  También han participado cargos públicos del Parlamento de Andalucía, como Francisco José Ocaña, de la Diputación Provincial y de los ayuntamientos de Granada y Motril.  

Todos han hecho suyo el proyecto de viabilidad de la conexión ferroviaria y han adquirido el compromiso de defenderlo ante las instituciones donde VOX tiene representación.  

“Es una oportunidad para relanzar y afianzar la economía y el empleo, no solo del puerto y Motril sino de la provincia de Granada”, ha indicado Macarena Olona para argumentar su apoyo. 

La Autoridad Portuaria ha agradecido el “respaldo al proyecto” que, según su presidente, José García Fuentes, “encaja a la perfección con los fondos europeos de recuperación que han de llegar a España para hacer frente a la pandemia”.  García Fuentes ha insistido ante los representantes de VOX que “la oportunidad es histórica para la provincia de Granada”.

El presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, ha continuado con el grupo político Podemos la ronda de contactos para dar a conocer el estudio de viabilidad de la conexión ferroviaria entre el Puerto y Granada.  El diputado nacional de la formación morada, Pedro Antonio Honrubia Hurtado, ha mostrado su apoyo al proyecto “por la necesidad que tiene la provincia de superar los déficits históricos en materia ferroviaria”.

García Fuentes ha expresado su satisfacción por la buena acogida que está obteniendo en esta ronda de contactos y cree que “la unidad de todos es fundamental para la consecución de una obra tan importante para el desarrollo económico, la sostenibilidad y el equilibrio territorial”.

El presidente de la Autoridad Portuaria considera que los fondos europeos de recuperación son “una oportunidad histórica” para la ejecución del proyecto de conexión ferroviaria entre Motril y Granada porque, además, cumple los requisitos técnicos, económicos y medioambientales para acogerse a los mismos. 

Para García Fuentes, la ejecución de la conexión ferroviaria supondrá la generación de riqueza y empleo, no solo para el Puerto, la Costa Tropical, Granada y su área metropolitana sino para todos los municipios de la provincia”, ha defendido en base al estudio de viabilidad, que también valora la reducción de emisiones de CO2.

La primera semana del año en el Puerto de Motril se ha saldado con un tráfico de mercancías cercano a las 172.000 toneladas, un 60% más que en el mismo periodo de 2020.  En aquella fecha, el total fueron 68.000.  “El incremento se debe a la llegada de barcos de mayor calado capaces de albergar más carga en sus bodegas”, ha destacado el presidente de la Autoridad Portuaria.  José García Fuentes cree que “el dato absoluto sería incluso más abultado con los tráficos de las líneas marítimas regulares”, paralizadas desde marzo pasado por la crisis sanitaria.

“Sin ser un dato extrapolable, sí genera esperanza y confianza en el año recién estrenado”, ha subrayado García Fuentes, que añade otros logros como la inclusión de la conexión entre Motril y Melilla en el concurso público de ayudas a la navegación, lo que se va a traducir en su continuidad y en el mantenimiento de los empleos que genera, y la próxima línea de pasajeros y mercancías con el norte de Marruecos.  A esto hay que añadir el trabajo comercial para captar nuevos tráficos y empresas en la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) y el desarrollo del Plan Director de Infraestructuras.

 

Mercancías

Las mercancías importadas o exportadas esta primera semana han sido combustible (77.000 toneladas), mineral de yeso (55.000), celestina (10.000), aceite de girasol (5.700), trigo (5.300) y melaza (19.000 toneladas), el barco con esta última mercancía aún continúa operando en el muelle de las Azucenas.  En los próximos días, tras el parón festivo de la Navidad, se reanudarán las exportaciones de palas y bases para el montaje de aerogeneradores. 

La Autoridad Portuaria de Motril ha finalizado la redacción del proyecto que próximamente saldrá a licitación para la construcción de un acceso directo desde la autovía al muelle de las Azucenas, dedicado a la carga de proyecto (Project Cargo) y de grandes dimensiones, aprovechando sus buenas comunicaciones por carretera. 

Se trata de un vial de 30 metros de ancho y 240 de longitud que se ha diseñado para mejorar la “maniobrabilidad y entrada” de los vehículos que transportan mercancías pesadas de grandes dimensiones que luego tienen que ser embarcadas para su exportación.  “La obra se va a ejecutar ante la evolución favorable de crecimiento que viene registrando esta mercancía por el Puerto de Motril”, ha indicado su presidente, José García Fuentes, quien ha añadido que “el vial quedará preparado para el acceso incluso de futuros elementos más grandes que ya se están construyendo ante la demanda del mercado”.  En su visita a la parcela de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) donde se va a actuar, García Fuentes ha avanzado que “con este proyecto estamos preparados para recibir cualquier tipo de mercancía, por voluminosa que sea, y damos un mejor servicio a las cargas actuales de aerogeneradores eólicos, tanto las aspas, como los pies de soporte.

 

Urbanización

La ejecución del nuevo vial permitirá la urbanización de esa zona de terreno portuario a la que se le va a dotar de saneamiento, agua y luz, entre otros servicios, que servirán en el futuro para las empresas que se instalen en las parcelas colindantes.  El proyecto va a suponer para el Puerto de Motril una inversión de 523.000 euros de fondos propios.

Esta obra da “continuidad y complementa” la superficie de 14.000 metros cuadrados que se ha acondicionado recientemente junto al muelle de las Azucenas para el depósito y acopio de mercancías y cargas de proyecto. 

El Puerto de Motril ha concluido la obra de las nuevas dependencias para los transitarios en cuya construcción se ha empleado un sistema pionero en Europa que sustituye el hormigón armado convencional por paneles prefabricados de hormigón con fibra polimérica. Entre las ventajas, destaca su durabilidad ya que la estructura, al carecer de acero, no está sometida a fenómenos de corrosión. Otras ventajas respecto a la construcción tradicional son el cumplimiento de las exigencias térmicas, acústicas, estructurales y sismorresistentes.

El proyecto ha sido desarrollado, no sólo a nivel de estructura sino también en su diseño exterior, por el equipo de investigación en desarrollo sostenible de la Universidad de Granada, liderado por la arquitecta Elisa Valero, dedicado a temas de innovación aplicada a la mejora de los puertos. 

Este modelo se ha implantado en un edificio construido a la entrada del muelle de las Azucenas y albergará a diferentes empresas.  La obra ha consistido en la ejecución de una serie de oficinas, cada una de ellas dotada de dos despachos y aseo, y posee además una dependencia común donde se albergan las acometidas y sus distintas derivaciones.

 

Proyecto piloto

Basándose en este trabajo, la Autoridad Portuaria está impulsando un proyecto piloto de investigación en materia de sostenibilidad con la Universidad de Granada y la Escuela de Caminos para conseguir hormigón con fibras poliméricas a partir de material reciclado del mar, plásticos y redes principalmente. “Se trata de una experiencia que, de resultar, podrá aplicarse a cualquier infraestructura que utilice este tipo de sistema constructivo y ayudará a dar uso, reciclando uno de los residuos más difíciles de eliminar.”, ha señalado el presidente del Puerto de Motril, José García Fuentes.

Además de esta actuación, el Puerto de Motril sigue avanzando en la implementación de otras medidas dirigidas a mejorar el medio ambiente, como el proyecto del nuevo edificio de la Policía Nacional, energéticamente autosuficiente, y el que próximamente se construirá para la Guardia Civil, con los mismos criterios de sostenibilidad.

La descarbonización, que evita la contaminación de CO2 y la contaminación acústica, la mejora de la movilidad, uniendo espacios para optimizar el tránsito de vehículos pesados y disminuir la huella de carbono, el cambio de luminarias por el sistema LED, más eficiente o los diferentes acuerdos suscritos con la Universidad de Granada para el control de la calidad del aire, el agua, los fangos y la biodiversidad marina son otras actuaciones que está desarrollando el Puerto para la mejora del medio ambiente y que hacen, en opinión del presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, que “estemos en la senda del cumplimiento de los objetivos de la agenda 2030 para el desarrollo sostenible”.

La Autoridad Portuaria de Motril ha licitado los trabajos para la adecuación de dos nuevas rampas ro-ro, aprovechando infraestructuras ya existentes, que den respuesta a los tráficos de mercancías y pasajeros los próximos años, mientras se ejecutan las obras que en ese sentido contempla el Plan Director.

“De esta manera podríamos dar respuesta a la operativa de un ferry de mercancías y pasajeros de manera simultánea”, ha valorado el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, que estima un aumento del 40% la capacidad del tráfico rodado en camión por el puerto, una vez estén operativas todas las líneas. Los nuevos atraques se sitúan al principio del muelle Dique, junto a la bocana de entrada y salida del puerto, y al final, contiguo al muelle de Graneles.

Para la definición técnica de las actuaciones que se van a realizar, léase la habilitación de nuevos noráis y defensas y la adaptación de los puntos de atraque para que los buques puedan operar, los trabajos se han encargado a Intemac, empresa dedicada al control de calidad de proyectos, materiales y ejecución de obras, y a la realización de estudios de patología y rehabilitación de construcciones y a la asistencia técnica en la construcción.

“Esta obra responde a las expectativas y necesidades de crecimiento de la mercancía ro-ro con las nuevas líneas marítimas regulares que van a operar, que se sumarían a las ya existentes”.

A la conclusión de este proyecto, el Puerto de Motril contará con cinco rampas para la carga de mercancía en camión. Actualmente están en servicio tres, situadas en los muelles de Azucenas, Levante y Costa.

La Autoridad Portuaria de Motril confía en que este sea el año del desarrollo de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL), una superficie de 350.000 metros cuadrados que podría pasar del 20 por ciento de ocupación actual a más del 90 por ciento.  Así se desprende de los proyectos presentados, sobre todo a partir del segundo semestre del pasado año, y cuyas concesiones o autorizaciones se encuentran todas en fase de tramitación administrativa o proyecto, y otras ya concesionadas, el caso de la empresa local Carrocerías Cabila.

En octubre pasado el consejo de administración acordó otorgarle una concesión administrativa sobre una superficie de 2.489 metros cuadrados y en próximas fechas darán comienzo las obras. Se trata de un taller especializado en vehículos pesados que dará servicio a cualquier profesional del sector, aunque, por cercanía, también a los vehículos que operan con las líneas regulares marítimas con el norte de África, a los que prestará servicios de mecánica, pintura y reparaciones integrales para todo el sector del transporte. “Se trata de dar un servicio completo a una de las principales líneas estratégicas en las que se sustenta el desarrollo presente y futuro del Puerto de Motril, como es el tráfico de mercancía RO-RO”, ha resaltado su presidente, José García Fuentes.

 

Otros proyectos

Otros proyectos en tramitación son una estación de servicio, ya adjudicada sobre 2.600 metros cuadrados, y otra en concurso que ocupará otros 4.772 metros.  A estas superficies se suman los 10.000 metros cuadrados que solicita una empresa de almacenamiento y distribución de mercancías que albergará un centro logístico; 18.000 para el almacenamiento de diversos productos; y 25.000 metros cuadrados para un grupo empresarial internacional dedicado a la importación y exportación de granel alimentario.  Por otra parte, la empresa dedicada a la fabricación de envases y embalajes de cartón está estudiando la ampliación de sus actuales instalaciones.

La Autoridad Portuaria proyecta la ampliación del aparcamiento de camiones, además de la ampliación del Punto de Inspección Fronterizo (PIF) y el traslado a la ZAL de los preembarques para vehículos de las líneas regulares con el norte de África, en cumplimiento de la reordenación que contempla el Plan Director de Infraestructuras para dejar expedita la zona que albergará la nueva dársena abierta a la ciudad para actividades naútico-deportivas y pesqueras.  Se calcula que tras la ejecución de estos proyectos solo quedarán libres en torno a 35.000 metros cuadrados, repartidos en dos parcelas.  En la actualidad sólo están ocupados los terrenos donde operan Secicar, En Box, el PIF y Tropiclab.

Para el presidente del Puerto, José García Fuentes, “este interés de las empresas confirma que la zona logística portuaria de Motril es una oportunidad para ser más competitivos y generadora de actividad económica y empleo, gracias a su posición geográfica y sus buenas comunicaciones”.

La Autoridad Portuaria de Motril sigue adelante con su política de sostenibilidad medioambiental y para ello está ejecutando un proyecto de economía circular, un modelo donde prima el aprovechamiento de los recursos y la reducción de las materias primas.  El objetivo es la reutilización del agua de lluvia para el riego por goteo de todas las zonas verdes que existen en el recinto portuario.  También podrá emplearse para otros fines si surge una emergencia.   

Para ello, se está construyendo una instalación provista de un aljibe donde se aloja el agua de escorrentías que luego, tras el preceptivo tratamiento, pasa a dos depósitos, cada uno con capacidad para 8.000 litros.  El aljibe, también llamado tanque de tormentas, es una infraestructura de la red de recogida de aguas pluviales, que puede albergar hasta 27.000 litros.  El bombeo del aljibe a los depósitos se hará mediante energía solar.  

Esta obra, a su conclusión, evitará que parte del agua procedente de escorrentías llegue a la red de saneamiento de aguas blancas, al tiempo que producirá un ahorro en el consumo que el puerto necesita de la red general de abastecimiento de agua potable.

La compañía Balearia comienza a tomar contacto con el Puerto de Motril tras hacerse pública la adjudicación provisional del servicio marítimo de interés público con Melilla, a falta sólo de la formalización del contrato.  Para ello, los directores de operaciones, pasaje, carga y servicios han visitado la dársena motrileña y se han reunido con su presidente, José García Fuentes. 

La visita ha servido para conocer la zona de atraque y operaciones donde va a hacer escala el buque presentado en la oferta que va a realizar la conexión marítima entre Motril y Melilla.  Un servicio al que destinará el Hypatia de Alejandría, según ha publicado el digital Información.es.  Se trata de una de las últimas incorporaciones a su flota, provisto de dos motores duales que pueden utilizar gas natural licuado para su funcionamiento. El buque tiene una eslora de 186,5 metros y capacidad para 880 personas, 2.194 metros lineales de carga y 166 vehículos, según la información que la naviera ofrece en su web.

En el encuentro entre la naviera y el puerto también se han planteado posibles bonificaciones y reducciones de tasas y “que se aplicarán hasta donde permite la Ley de Puertos para que la línea se consolide en el tiempo”, ha avanzado García Fuentes.

La adjudicación, cuando se formalice, garantiza unas frecuencias mínimas de tres rotaciones semanales, que podrían ser más dependiendo de la demanda, además de atenerse a unas tarifas máximas y ofrecer una serie de servicios a los pasajeros.

 

Características

El barco debe tener entre sus características un control de emisiones para minimizar el impacto ambiental.  Además, debe ofertar hasta cuatro camarotes para uso con mascota, servicio de cuidado y actividades de animación para los niños de hasta 12 años, internet gratuito con wifi para los viajeros durante la travesía, y disponer un espacio de silencio independiente en acomodación turista y preferente.

El reinicio de las conexiones marítimas entre el Puerto de Motril y Marruecos está cada vez más cerca después de la reunión institucional celebrada por los  máximos representantes de la naviera Morocco Cruises Line, Mohamed Laiazic El-kadiri, y la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, quienes han estado acompañados por los equipos técnicos de ambos.  El encuentro ha servido para presentar los servicios del puerto y preparar el inicio de una nueva línea diaria con Marruecos.

Esta conexión marítima contará con un barco con capacidad para más de 120 unidades de carga (remolques ro-ro y camiones completos) y 53 conductores (pasajeros) que por trabajo viajan con sus remolques o semirremolques.  El buque está dotado con dos rampas ro-ro, una en el portalón trasero y otra lateral, una característica que lo convierte en un ferry versátil ya que puede operar en distintos muelles del puerto lo que agiliza las operaciones de carga. La compañía MCL ha expresado su deseo de que esta nueva conexión marítima contribuya al fortalecimiento del intercambio comercial entre ambos puertos.

Ambos presidentes y sus respectivos staff han compartido los objetivos a alcanzar para garantizar la fluidez de los procedimientos administrativos y técnicos para facilitar el acceso a la línea de remolques y camiones autopropulsados en las mejores condiciones.

 

Reinicio conexiones

“El Puerto de Motril viene trabajando intensamente los últimos meses para el reinicio de las conexiones con Marruecos”, ha señalado José García Fuentes. 

Durante todo este tiempo, el Puerto de Motril ha mantenido informada a la subdelegación del Gobierno en Granada con el fin de retomar las inspecciones, que quedan garantizadas de lunes a sábados, pendientes de conseguir que se extiendan al domingo.

Al encuentro institucional ha seguido una reunión de trabajo con la participación del personal técnico de la naviera y del puerto, donde este último ha presentado los servicios y las instalaciones.

El Puerto de Motril está revisando y preparando las infraestructuras para “retomar con garantías” el reinicio de las diferentes líneas marítimas regulares que operan con el norte de África, casi un año después de que quedasen paralizadas por la crisis sanitaria.  Para ello, ha elaborado un proyecto para ejecutar en el entorno de la estación marítima del muelle de Levante, concretamente donde la naviera Balearia va a operar con la ciudad autónoma de Melilla al amparo del contrato de interés público que entra en vigor el 1 de abril próximo.  En ese sentido, se va a proceder a la revisión de todos los elementos técnicos de las instalaciones y a mejorar la imagen exterior con el acondicionamiento de 500 metros cuadrados, situados a la entrada de la terminal, para zonas verdes y de paseo y bancos de descanso al aire libre.  También se creará un espacio para que puedan aparcar los vehículos de servicio público que tengan que recoger o dejar en el puerto a usuarios de las líneas.

Por otra parte, el proyecto contempla el derribo de la estructura que aún quedaba de una antigua nave de almacenaje, adaptada como terminal al inicio de las líneas regulares, y un nuevo acerado en el vial que discurre paralelo al muelle pesquero, aprovechando la ejecución de la pasarela que se está construyendo.  Todas las obras están adaptadas para personas con movilidad reducida.

 “Queremos aprovechar el momento para la mejora sustancial del entorno de forma que los pasajeros procedentes de Melilla se encuentren una imagen amable del puerto a su llegada”, ha justificado el presidente de la Autoridad Portuaria la ejecución del proyecto, que asciende a un presupuesto de 100.000 euros de fondos propios.

El Puerto de Motril participa en el primer webinario que Suncruise organiza este año con motivo del CITCA (Congreso Internacional de Turismo de Andalucía), previsto para los días 21 y 22 de octubre próximo en Málaga. Se trata de una serie de eventos que abordarán temáticas de actualidad como la financiación de proyectos innovadores relacionados con la gestión de los puertos, la incorporación de las últimas tecnologías o la coordinación de cruceros y puertos y destinos en el diseño de una oferta personalizada y diferencial, entre otras.  El primero de estos webinarios se va a desarrollar el próximo jueves, 4 de marzo a partir de las cinco de la tarde, coincidiendo con el Día Internacional de la Ingeniería para el Desarrollo Sostenible. 

La jornada, que llevará por título ‘Fondos europeos para generar puertos digitales, neutros en carbono y eficientes’, contará con la participación de José García Fuentes, presidente de la Autoridad Portuaria de Motril y de la Asociación Suncruise Andalucía, y de su gerente, Esther Molina.

Asimismo, Francisco González, director del Puerto de Motril, expondrá el caso de éxito ‘Experiencia con los fondos Innovation Fund’. Por su parte Jaime Beltrán, jefe del Departamento de Desarrollo de Negocio del Puerto de Huelva, hará lo propio con el caso de éxito ‘Experiencia con los fondos CEF’.  El evento contará con la participación de Juan Manuel Revuelta, director general de Finnova, y Santiago Santillán, representante del PCN del Programa LIFE en España.

“Iniciamos oficialmente las acciones del CITCA 2021, Congreso Internacional de Turismo de Cruceros de Andalucía, con el primero de una serie de tres webinarios que nos van a permitir ir adelantando en formatos online los contenidos del CITCA 2021. Nos ponemos en marcha con el objetivo de construir, junto a la comunidad portuaria y el destino, un congreso vivo que de manera presencial se celebrará en octubre”, ha indicado García Fuentes, en calidad de presidente de Suncruise Andalucía.

El registro gratuito podrá realizarse en el siguiente enlace: www.citcasuncruise.eu/webinar-marzo/

La Autoridad Portuaria de Motril ha presentado a la Unión Europea un “ambicioso proyecto” de innovación energética, en el que también participan el Grupo Cuerva, empresa granadina con un alto nivel de tecnificación, recursos suficientes y solvencia en el sector energético, el Centro Tecnológico (CITEC) y Siemens, que se va a encargar de la parte de software e innovación tecnológica.  El presupuesto total asciende a 7,5 millones de euros, con una tasa de cofinanciación del 60 por ciento, de los que el Puerto aporta 1,7 millones y el resto la iniciativa privada. 

La idea es producir en torno a tres megavatios de energía con la instalación de marquesinas fotovoltaicas de gran altura sobre los 40.000 metros cuadrados de superficie de la ZAL donde se van a ubicar los nuevos preembarques para las líneas marítimas regulares con el norte de África.  Además de la generación de energía, el proyecto también tiene un componente de innovación puesto que permitirá monitorizar la red eléctrica interna del puerto con un sistema capaz de alternar diferentes tipos de energías.  El proyecto se completa con el almacenamiento de la energía solar excedente, de forma que no haya que derivarla a la red. 

 

Plan Director Eléctrico

“El Green Motril surge al amparo del Plan Director Eléctrico elaborado, cuyo objetivo es convertir al puerto en una isla energética para conseguir mejorar los sistemas gestión y, por tanto, abaratar los costes de producción, que redundarán en beneficio de las empresas que quieran establecerse en el dominio público portuario”, ha destacado el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes.  

La irrupción de conceptos como economía circular, sostenibilidad medioambiental, eficiencia energética y responsabilidad social, entre otros, ha hecho que el Plan Director Eléctrico del Puerto de Motril esté con constante evolución con el fin de evitar las emisiones de CO2 y mejorar la vida de los ciudadanos. 

Entre las acciones concretas que se han realizado está la electrificación de los muelles de Levante y Costa (descarbonización), por un valor de 1,4 millones de euros.  Motril fue el primer puerto de interés general peninsular en acometer un proyecto de ese tipo.  En esa línea también se han llevado a cabo otras obras como la construcción del edificio de la Policía Nacional, con ceros emisiones y consumo.

“Hemos interiorizado la sostenibilidad, las bajas emisiones de CO2 y la eficiencia energética como método de trabajo en nuestro día a día. En ese sentido, el proyecto de isla energética necesita de potencia, ahora y en el futuro, que provenga de energías renovables que garanticen menor coste del servicio y con un carácter de innovación”, afirma García Fuentes.

Los Fondos de Innovación de Pequeña Escala (Small-Scale Innovation Funds) es una convocatoria directa de la Unión Europea en la que se valoran parámetros como innovación, tecnología, eficiencia energética y medio ambiente. 

El muelle de las Azucenas del Puerto de Motril ha batido su propio récord de ocupación este fin de semana, con el acopio 190 aspas de aerogeneradores estibadas y preparadas para su exportación.  En los próximos días hay previstos dos embarques con un total de 67 unidades.  

Procedentes de la planta que la empresa Vestas posee en Daimiel (Ciudad Real), la mercancía está consignada en el Puerto por el operador local Consignaciones y Estibas Motril (CE Motril).  Los países receptores de esta mercancía son, entre otros, Alemania, Ucrania, Finlandia, Senegal, Argentina y Estados Unidos.

“Se trata de una mercancía española de gran valor añadido y medioambientalmente sostenible, incluida en la estrategia de puerto verde en la que viene trabajando y quiere potenciar Motril”, ha recalcado el presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, José García Fuentes. 

Un alto grado de ocupación propiciado también por otras mercancías, como la biomasa y distintos minerales en forma de granel sólido, extraídos de las canteras que se encuentran en explotación en la provincia de Granada.

El Puerto de Motril cuenta con una nueva zona de varadero para la reparación de embarcaciones, treinta años después, y una grúa pórtico capaz de mover y trasladar barcos y yates dentro y fuera del agua con un peso de hasta 100 toneladas. La inversión, superior a los 650.000 euros y cuyas obras se han ejecutado en un mes y medio, la ha llevado a cabo la empresa Marina Motril, propietaria de las instalaciones y concesionaria dentro del recinto portuario.  El presidente de su consejo de administración, Ignacio Cuerva, ha resaltado la apuesta por “proyectos que impulsen la Costa Tropical y el Puerto de Motril”.  Y es que de este varadero se va a beneficiar especialmente la flota pesquera de la comarca, que ya no tendrá que desplazarse a los puertos de Caleta de Vélez (Málaga) y Adra (Almería) para realizar las correspondientes inspecciones. 

El Patrón Mayor de la Cofradía de Pescadores del Puerto de Motril, Ignacio Cabrera, confía en la recuperación del sector y la industria relacionada con el mantenimiento, mecánica y electrónica de barcos, como lo demuestra la puesta en servicio de las nuevas instalaciones de Marina Motril.

 

Vigas de hormigón

Las obras han consistido en la ejecución de tres vigas de hormigón armado, dos de ellas voladas en el mar para poder realizar las operaciones de carga y descarga, y la otra apoyada en el talud de escollera del muelle, de 20 metros de longitud y 1,5 metros de canto, que descansan sobre 24 pilotes sumergidos hasta 20 metros de profundidad.  Cada pilote ofrece una resistencia de 300 toneladas.  Para la ejecución de las vigas se han empleado 6.650 toneladas de hierro. 

El presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, ha subrayado “el esfuerzo y apuesta decidida” de Marina Motril por la inversión en el puerto y por su apoyo al desarrollo de la náutica y la pesca.  “Un sector, este último, al que le adelanto ya mejoras dentro del Plan Director de Infraestructuras del Puerto, que contempla la construcción de una dársena específica para ambas actividades, con espacios libres y abierta a la ciudad, de la que se van a beneficiar los motrileños y, sobre todo, los vecinos de Varadero y Santa Adela”.

La alcaldesa de la ciudad, Luisa García Chamorro, por su parte, ha puesto en valor el esfuerzo inversor de la iniciativa privada en beneficio de los sectores pesquero y náutico-deportivo.  “Una iniciativa empresarial que, como otras muchas que han apostado por Motril, están haciendo que la ciudad y su puerto consoliden su papel y posición a nivel nacional”.

El acto institucional de inauguración de la nueva zona de varadero y la grúa pórtico ha finalizado con la intervención de la delegada territorial de la Consejería de Agricultura y Pesca en Granada.  María José Martín Gómez ha trasladado el “compromiso de la Junta de Andalucía con Motril y con el sector pesquero”.  Como ejemplo de inversión se ha referido al nuevo varadero, cuyo apoyo está pendiente a través del grupo acción local de pesca, las casetas para pescadores o la ampliación de la lonja, entre otras.

De las características de la grúa pórtico (Travelift) destacan su giro de 360 grados sobre su propio eje, mediante sistema de pistones, y el ancho de varada, pudiendo manejar barcos de más de ocho metros de manga, la práctica totalidad de la flota pesquera del Puerto de Motril.

La Autoridad Portuaria de Motril está decidida a darle a la lonja pesquera el protagonismo que se merece en el contexto de la economía y ante la sociedad.  Para ello ha preparado, en colaboración con el sector, un proyecto para su remodelación integral que mejore en competitividad y visibilidad.  El presupuesto de inversión del proyecto supera el millón de euros y va a contar con la ayuda económica de la Junta de Andalucía que se ha comprometido a aportar fondos europeos de pesca.

El proyecto se ha pensado para su readaptación futura cuando se ejecute el Plan Director de Infraestructuras del Puerto de Motril que convertirá la dársena pesquera en “la gran plataforma” de los tráficos ro-ro de mercancías. “Se ha pensado en un edificio para que en la actualidad funcione en perfecta armonía con el sector, cumpliendo todas las normativas legales que se exigen, y en el futuro pueda reconvertirse en un edificio, con una arquitectura adaptada a las necesidades de la mercancía ro-ro”.

 

Gradas público

La remodelación anunciada contempla la sustitución de las cámaras, el suelo y la zona de subasta para adaptarse y mejorar en los requisitos, cada vez más exigentes, que las administraciones establecen en materia de sanidad.  Además, el puerto quiere que la sociedad tenga un mayor conocimiento de cómo funciona la lonja y de lo que el sector representa para la economía, sobre todo en los barrios de Varadero y Santa Adela.  Para ello, “se va a habilitar un graderío abierto al público desde el que la gente pueda presenciar el espectáculo que supone la subasta y venta del pescado”, ha indicado García Fuentes.  También hay proyectada una nueva zona para cafetería y restauración, provista de terraza con vistas al mar, y la mejora de las infraestructuras de servicios, así como el aprovechamiento y ampliación de los espacios existentes a levante y poniente y poniente para construir más naves de frío y almacenamiento.

De forma paralela, el Puerto de Motril ha presentado a la Unión Europa, con cargo a los fondos de innovación, otro proyecto para colocar en las cubiertas de la lonja placas fotovoltaicas y conseguir una reducción del coste energético para el sector pesquero.

El presidente en funciones de la Cámara de Comercio de Motril, Julio Rodríguez Martín-Feriche, junto al presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, José García Fuentes han mantenido un encuentro con objeto de mostrar el respaldo de esta entidad cameral al proyecto de conexión ferroviaria impulsado por el Puerto de Motril.

En el transcurso de dicho encuentro ambos presidentes han compartido la necesidad urgente de impulsar la conexión ferroviaria entre la capital y la comarca de la Costa, como una infraestructura necesaria para el desarrollo del territorio y de oportunidades para su tejido empresarial. 

El presidente de la Cámara de Comercio de Motril ha mostrado el apoyo de su entidad con su firma en el manifiesto de adhesión. Julio Rodríguez ha expresado la necesidad de ofrecer, por parte de todas las instituciones, representantes sociales y ciudadanos, el máximo apoyo a esta reivindicación para mostrar la unanimidad que existe para respaldar esta petición.

Rodríguez ha expresado que este proyecto “es una demanda histórica de la provincia, que supondría una mejora en el flujo de transporte de mercancías y de personas y constituirá un factor clave para la vertebración territorial y el desarrollo económico de la costa y de toda la provincia de Granada”.

Por su parte, José García Fuentes ha señalado la importancia del apoyo de la Cámara de Comercio de Motril. “Para nosotros es fundamental el respaldo de la Cámara, siempre hemos ido de la mano de la Cámara y de las empresas en la reivindicación de mejoras para la Costa”.

El presidente de la Autoridad Portuaria  ha agradecido el apoyo recibido y ha animado a informarse y participar a través de la web www.apmotril.com/tren donde se puede firmar el manifiesto de apoyo.

Ambos presidentes al finalizar el encuentro han expresado su voluntad de seguir colaborando en este proyecto y en todos los que redunden en la mejora de las condiciones económicas de la Motril y su entorno.

 

Apoyos al proyecto

La Cámara de Comercio de Motril se suma con esta firma al amplio consenso existente por parte de las administraciones y partidos políticos, los agentes económicos de la provincia y la sociedad granadina, entre la Conserjería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación, los ayuntamientos de Motril y Granada, la Diputación Provincial, la Universidad de Granada, la Cámara de Comercio o la Confederación Granadina de Empresarios.

La Autoridad Portuaria de Motril trabaja en un ambicioso proyecto (portsolarmobility) dirigido al cambio de movilidad dentro del recinto portuario para conseguir cero emisiones de CO2 y reducir los costes de mantenimiento y consumo energético.  La idea es la reconversión a eléctricos de los motores de la maquinaria portuaria de transporte horizontal que ahora usa combustibles fósiles para su funcionamiento, el caso de los camiones de corto recorrido, automóviles y las grúas de carga y descarga de los buques, entre otros. También está incluida la flota móvil de la Autoridad Portuaria. 

Para alcanzar ese objetivo se van a instalar une serie de campos fotovoltaicos anexos a unas pilas de ion de litio para almacenar la energía solar necesaria.  Una energía que se generaría a partir de la colocación de placas sobre la techumbre de las nuevas zonas de inspección que se van a habilitar en el muelle de las Azucenas y sobre las cubiertas de otros edificios de la Autoridad Portuaria, como la nueva lonja, que contará con 2.000 metros cuadrados de superficie.

 

Punta de lanza

“La idea es aprovechar las nuevas infraestructuras que vamos a desarrollar y las existentes para colocar células fotovoltaicas”, ha señalado el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, para añadir que “este proyecto es punta de lanza a partir de cual iremos construyendo nuestra planificación estratégica para lograr el objetivo de sostenibilidad medioambiental marcado, con un horizonte de diez años, en sintonía con la agenda 2030”.

El proyecto, que se ha presentado a la Unión Europea para que financie el 60% de los cerca de siete millones a que asciende el presupuesto total, cuenta con la participación de la Fundación Finnova, consultor de innovación y estrategia, y Magtel Telecomunicaciones, socios tecnológicos de la Autoridad Portuaria.

Para hacer atractivo el proyecto, la Autoridad Portuaria va a poner a disposición de las empresas de la comunidad portuaria capacidad de financiación suficiente para el cambio de tecnología, ofreciéndoles subvenciones para la compra de nuevos vehículos.  “Queremos reducir los costes energéticos de nuestras empresas y obtener un perfecto comportamiento medioambiental, como principales objetivos”, ha destacado García Fuentes.

Motril fue el primer puerto peninsular en implementar este sistema con la colocación de tomas de energía para la descarbonización de los ferrys y para la recarga de los vehículos.    

El Puerto de Motril ha recibido una partida de turbinas para aerogeneradores, el último de los elementos para su montaje que aún no había desembarcado en sus muelles.  La turbina, conocido como nacelle, término que proviene de las barquillas de los globos aerostáticos, es la parte del molino eólico que se sitúa en la zona superior de la torre y sobre el que giran las palas. 

En total han sido 18 elementos que al ensamblarse forman los nueve equipos descargados y que han viajado a bordo del buque Anke, precedente de Portugal. Para su posicionamiento en el muelle ha sido necesario utilizar transporte especial al tratarse de piezas que llegan a alcanzar las 68 toneladas de peso.  La idea es que sean exportados antes de verano, junto a las palas que se necesiten para montar los molinos eólicos en el destino.

La turbina o nacelle está formada por una estructura metálica que sirve de soporte para el conjunto de elementos que se sitúan en su interior y por paneles de fibra de vidrio que protegen a los equipos de las condiciones climatológicas adversas. 

 

Mercancía sostenible

“Se trata de una mercancía medioambientalmente sostenible que elige el Puerto de Motril por la amplitud de espacio para la maniobra de los vehículos especiales y las buenas comunicaciones por carretera”, ha indicado el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, que está convencido que “somos uno de los puertos españoles que más ha avanzado en materia de sostenibilidad”.   

Una mercancía en sintonía con las medidas implementadas para hacer de Motril un puerto verde, con proyectos como la reutilización del agua de lluvia para el riego de jardines, la descarbonización de los motores de los ferrys o los distintos convenios suscritos con la Universidad de Granada para el control de la calidad del aire, el agua, los fondos marinos y la biodiversidad dentro del recinto portuario. 

Esta nueva mercancía, que se suma a las habituales palas y las bases que se están acopiando dentro del recinto portuario para su exportación, está consignada por el operador local Consignaciones y Estibas Motril.

El Ayuntamiento de Torrenueva se ha sumado al listado de instituciones que reclaman al Gobierno de España la construcción de la conexión ferroviaria entre el Puerto de Motril y Granada y su financiación a través de los fondos europeos de recuperación que España va a recibir para hacer frente a la crisis provocada por la pandemia.  Su alcalde, tras el acuerdo unánime del pleno municipal, ha estampado su firma en el manifiesto de adhesión. 

“Es una reivindicación histórica que va a generar riqueza y empleo en la Costa Tropical y la provincia de Granada y que ahora puede ser realidad gracias a los fondos europeos”, ha señalado Placido Lara, que ha destacado las ventajas para su municipio, sobre todo la agricultura.

El presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, por su parte, cree que “Torrenueva Costa, por proximidad, va a ser uno de los municipios más beneficiados por la llegada del tren, cuya estación marítima va a estar a escasos tres kilómetros de su núcleo urbano”.

Una proximidad que redundará en una mejor movilidad de los vecinos de Torrenueva Costa con Granada y en el ámbito comercial, puesto que “los productos hortofrutícolas pueden ser más competitivos al abaratarse los costes logísticos”.  Para García Fuentes, la conexión ferroviaria vendrá a generar nuevas oportunidades de riqueza y empleo. 

La consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, Marifrán Carazo, ha reclamado al Gobierno de España que licite “con urgencia” la redacción del proyecto constructivo de la conexión ferroviaria entre el Puerto de Motril y Granada, teniendo en cuenta que ya existe el estudio de viabilidad encargado por el puerto a la Universidad de Granada.

Carazo ha hecho ha hecho esta petición al Ejecutivo Central en un encuentro con empresarios de la Costa Tropical celebrado en las instalaciones del Real Club Náutico de Motril, y al que también ha asistido el presidente de la Autoridad Portuaria.  José García Fuentes ha agradecido la “contundencia” de la consejera y el “compromiso” de la Junta de Andalucía con este proyecto.

Ante los empresarios, la consejera se ha referido a las infraestructuras, en particular la conexión ferroviaria y las conducciones de la presa de Rules, como los “elementos capaces de vertebrar los territorios”, en este caso la Costa Tropical y la provincia de Granada.

Marifrán Carazo ha recordado que la Junta de Andalucía ha incluido este proyecto en el listado remitido a Madrid en diciembre pasado para que se sea financiado con cargo a los fondos europeos de recuperación, al tiempo que ha destacado que el Plan de Infraestructuras del Transporte y Movilidad de Andalucía (PITMA) 2021-2030 ya recoge esta conexión ferroviaria.  De hecho, es el único puerto de la red estatal en Andalucía sin unión por ferrocarril. “Para la reactivación económica y la creación de empleo es clave que impulsemos las conexiones de los puertos y áreas logísticas, puesto que son motores económicos que debemos aprovechar para salir de la crisis provocada por la pandemia”, ha remarcado la consejera.

El Puerto de Motril sigue trabajando para reducir la huella de carbono de su actividad industrial, como lo confirman los proyectos llevados a cabo recientemente en ese sentido, y desde hace unos días se ha unido al grupo de puertos españoles que suministra gas natural licuado en sus muelles.  Es el caso del ferry de Balearia Hypatia de Alejandría que emplea este combustible para realizar la travesía con Melilla y durante su estancia en el puerto y con el que se consigue reducir un 30% las emisiones de CO2 a la atmósfera.  Además, al tratarse de un combustible de alto rendimiento, el ruido que emite es prácticamente imperceptible, con lo que se mejora la calidad acústica y del aire en el entorno de los barrios portuarios.  

Para el suministro de este tipo de combustible mediante bunkering, tanto el puerto como la naviera han tenido que desarrollar una serie de protocolos y obtener diferentes licencias relacionadas con el empleo del gas licuado. 

 

Coordinar operativas

Puesto que el buque Hypatia de Alejandría realiza una escala corta en el Puerto de Motril, Balearia ha tenido que coordinador sus operativas de embarque y desembarque de vehículos y pasajeros para realizar la recarga de GNL, que puede durar aproximadamente una hora y media.  Se trata del primer buque de la flota de la naviera que navega con gas natural, un combustible que reduce las emisiones de CO2 en un 30%, y las de NOx en un 80%,

Motril, junto a los puertos de Algeciras, Almería, Barcelona, Bilbao, Denia, Huelva, Málaga, Tenerife y Valencia, es de los pocos en España que tienen suministro de buque y de GNL, “lo más revolucionario y novedoso que existe en la industria naviera a nivel mundial”, ha indicado el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes. 

España ha realizado en 2020 un total de 741 operaciones de abastecimiento de gas natural licuado (GNL) para ser empleado como combustible en buques, el denominado ‘bunkering’, lo que ha representado multiplicar por cuatro las llevadas a cabo en el ejercicio anterior.  El año pasado estuvo marcado por importantes modificaciones regulatorias que serán factores determinantes para acelerar la incorporación de este combustible marítimo sostenible.

El Puerto de Motril ha cerrado el primer trimestre del año con un crecimiento del 18% respecto a 2020 y un 2,26% respecto a 2019, que ya fue el cuarto mejor año en tráficos de mercancías.   Estamos, por tanto, ante el mejor trimestre desde que se creó la Autoridad Portuaria.  Los datos los ha dado a conocer en rueda de prensa su presidente, José García Fuentes, quien ha avanzado la cifra de 731.767 toneladas de enero a marzo, incremento provocado por los graneles sólidos, graneles líquidos y las cargas de proyecto, principalmente palas eólicas y la incorporación de nueva mercancía general como las turbinas y las torres para aerogeneradores.  “Un trimestre marcado por las dificultades derivadas de la situación sanitaria y que mantiene inactivas las líneas marítimas regulares con el norte de África, que representan el 30% del tráfico total del Puerto de Motril”, ha indicado García Fuentes. 

Del total, el 31,01% corresponde a exportaciones de aerogeneradores con destino a Europa, América y Asia, graneles sólidos procedentes de las minas granadinas de yeso, celestina y dolomita, biomasa y material metálico destinado a reciclaje en altos hornos.  La importación representa el 54,74%, fundamentalmente mercancías para el abastecimiento a las industrias y al sector primario de nuestra zona, como pasta de papel, caolín, melaza y alcoholes, combustible y abonos para la agricultura.  El 14,25% restante son mercancías en tránsito marítimo.

García Fuentes ha señalado que los datos del trimestre “animan al optimismo ya que “hemos conseguido cifras récord de mercancías a pesar de las circunstancias adversas y sin la actividad de las líneas regulares de ferris”. 

En ese sentido, cree que de mantenerse ese ritmo de crecimiento “podríamos llegar a final de año por encima de los tres millones de toneladas, cifra nunca alcanzada en el Puerto de Motril”.

 

Impacto económico

Los datos del tráfico de mercancías son importantes para el puerto, pero sobre todo para la generación de riqueza y empleo en Motril, la provincia de Granada, incluso Andalucía.  Tal es así, que la actividad portuaria supone el 2,5 % del PIB de toda la provincia de Granada y genera 5.841 puestos de trabajo, de los que unos 5.200, (el 90%) son en el entorno, es decir Motril, la Costa Tropical y resto de la provincia.

Además, el impacto económico es de 1.122 millones de euros, en su gran mayoría en la zona del hinterland más cercano, según el estudio realizado por el Grupo de Investigación de Economía Pública y Globalización de la UGR.  “Cifras que redundan en la importancia de que el Puerto de Motril siga creciendo”, sentencia García Fuentes.

Un total de 17 empresas, en su mayoría de la provincia de Granada, optan al proyecto de construcción de un acceso directo desde la autovía al muelle de las Azucenas del Puerto de Motril, dedicado a la carga de proyecto o (Project Cargo) y mercancías de grandes dimensiones, aprovechando las comunicaciones por carretera.

Tras la finalización del periodo para presentar ofertas, el pasado día 9 de abril, el proceso se encuentra ahora en la fase de evaluación técnica, para continuar, a partir de mayo, con las propuestas económicas.  Será entonces cuando se conozca la empresa adjudicataria, que dispondrá de un mes para formalizar el contrato. 

La obra consiste en la construcción de un vial de 30 metros de ancho y 240 de longitud, diseñado para mejorar la “maniobrabilidad y entrada” de los vehículos que transportan mercancías pesadas de grandes dimensiones que luego tienen que ser embarcadas para su exportación.  “El proyecto responde al crecimiento que viene registrando esta mercancía por el Puerto de Motril”, ha indicado su presidente, José García Fuentes.  El nuevo vial permitirá en el futuro la entrada de elementos más grandes que ya se están construyendo ante la demanda del mercado.  García Fuentes ha indicado que “con este proyecto estamos preparados para recibir cualquier tipo de mercancía, por voluminosa que sea, al tiempo que damos un mejor servicio a las cargas actuales de aerogeneradores eólicos, tanto las aspas, como los pies de soporte y las turbinas”.  

 

Servicios futuros

La ejecución del nuevo vial permitirá la urbanización de esa zona de terreno portuario a la que se le va a dotar de saneamiento, agua y luz, entre otros servicios, que servirán en el futuro para las empresas que se instalen en las parcelas colindantes.  El proyecto va a suponer para el Puerto de Motril una inversión de 523.000 euros de fondos propios.

Esta obra complementa la superficie de 14.000 metros cuadrados acondicionados recientemente junto al muelle de las Azucenas para el depósito y acopio de mercancías y cargas de proyecto.

Las inversiones realizadas por los operadores y la mejora de las infraestructuras públicas ejecutadas, como el dragado de la dársena de las Azucenas y la canal de entrada a -14 metros de profundidad, hacen que “al Puerto de Motril hoy lleguen barcos de mayores dimensiones, lo que se traduce en una disminución de los costes logísticos para nuestras empresas y, por tanto, que sean más competitivas en los mercados”, ha indicado el presidente de la Autoridad Portuaria.

José García Fuentes hacía esta afirmación tras comprobar en las estadísticas de mercancías, la más reciente la del pasado mes de marzo, que el tamaño de los buques, es decir el arqueo bruto o GT, ha crecido, sobre todo los barcos de mercancía general, graneles sólidos y graneles líquidos.    

 

Operatividad

Y es que la operatividad de un puerto se mide, entre otros parámetros, por la capacidad de carga de los buques que atracan en sus muelles, lo que en el argot marítimo se conoce como GT, y los elementos de mecanización que se emplean para la estiba y desestiba de sus mercancías.   El Puerto de Motril cuenta en la actualidad con cuatro grúas móviles de gran tonelaje.

El transporte marítimo a nivel mundial camina hacia la optimización de los recursos con el fin de movilizar más volumen de carga en barcos cada vez de mayores dimensiones, lo que redunda en la disminución del precio de la tonelada movida.   

La automatización de los faros de la Herradura, en Punta de la Mona; Sacratif, en Torrenueva, y el de Castell de Ferro, gestionados por la Autoridad Portuaria de Motril, ya es un hecho tras la implantación del correspondiente sistema de asistencia de control remoto instalado para que sean telecomandados por los técnicos en señales marítimas y desde las instalaciones de la Policía Portuaria.

Esta automatización, adaptada a la normativa de la Organización Marítima Internacional, permite saber, por ejemplo, la frecuencia de parpadeo de la luminaria para que los barcos conozcan en cada momento a qué tipo de señale se dirigen y a qué afecta.  Además, puede predecir posibles averías y si existe una modificación de la tensión que indique que está próxima la revisión o sustitución de la luminaria.  Por otra parte, el Puerto de Motril dispone de equipos autónomos que entran en funcionamiento en caso de producirse un corte en el fluido eléctrico.  Para alcanzar este grado de automatización, ha sido necesario realizar una inversión próxima a los 130.000 euros.     

La Autoridad Portuaria de Motril, como entidad pública, también inspecciona una serie de boyas repartidas en distintos puntos del litoral granadino.  Situadas en puntos estratégicos, estas boyas señalizan la presencia de piscifactorías, la posición de la canal de entrada al puerto, así como diferentes luces que ayudan a los prácticos y capitanes de los buques a realizar las maniobras de atraque y desatraque.  La Autoridad Portuaria también se encarga de la inspección de las señales marítimas del Puerto Deportivo de Marina del Este.  Para su mantenimiento existe un plan de balizas que comprueba periódicamente su correcto funcionamiento.

El crecimiento del tráfico acumulado de mercancías del Puerto de Motril durante el primer trimestre del año, cerca de un 18% respecto al mismo periodo del año anterior, ha supuesto que porcentualmente se sitúe entre las tres dársenas del sistema público español que mayor incremento ha registrado.  Solo superado por Vilagarcía y Almería, que suben un 21,6% y un 18,1%, respectivamente, según la estadística publicada por el Organismo Público Puerto del Estado (OPPE).

El crecimiento ha venido provocado por los graneles líquidos, las cargas de proyecto, principalmente palas eólicas y la incorporación de nueva mercancía general como las turbinas y las torres para aerogeneradores, y los graneles sólidos.  Respecto a este tipo de mercancía, Motril es el puerto peninsular que más crece, concretamente un 163% de enero a marzo, por encima incluso de Bahía de Algeciras, tanto en porcentaje como en valor absoluto.  171.290 toneladas frente a las 261.724 de Motril.  En cuanto al granel líquido, se sitúa en quinto lugar, con un crecimiento del 30,79%.  Por encima están Valencia, Ferrol, Almería y Alicante. 

El talón de Aquiles este primer trimestre ha sido la mercancía general, sobre todo la que embarca en las líneas marítimas regulares con el norte de África que en ese periodo seguían inactivas por la pandemia y la situación sanitaria.  Nada más ese tráfico representa el 30% del total que cada año entra o sale por el Puerto de Motril.

La actividad portuaria supone el 2,5 % del PIB de toda la provincia de Granada y genera 5.841 puestos de trabajo, de los que unos 5.200, (el 90%) son en el entorno, es decir Motril, la Costa Tropical y resto de la provincia.

Además, el impacto económico es de 1.122 millones de euros, en su gran mayoría en la zona del hinterland más cercano, según el estudio realizado por el Grupo de Investigación de Economía Pública y Globalización de la UGR. 

La Autoridad Portuaria de Motril está decidida a potenciar la actividad náutica y deportiva ante el “crecimiento y el auge” que el turismo asociado a la misma está experimentando.  Así lo ha manifestado su presidente, José García Fuentes, durante la visita a las instalaciones de Marina Motril, una de las dos concesiones, junto al Real Club Náutico, establecidas en el recinto portuario. 

Precisamente, las matriculaciones de embarcaciones de recreo en España han registrado durante el primer trimestre del año un crecimiento del 30% con respecto al mismo período de 2020 y un 14,56% respecto a las efectuadas en 2019, según los datos de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN).

El Puerto de Motril dispone en la actualidad de 475 amarres para embarcaciones de recreo que se verán ampliados hasta los 700 con el Plan Director de Infraestructuras, “abiertos a la ciudad e integrados en la propia trama urbana”, ha indicado García Fuentes, quien subraya la importancia del sector.  No en vano, solo Marina Motril genera 20 puestos de trabajo directos y hasta un centenar indirectos durante la construcción del varadero. 

 

Mejor valoración

La mejora de sus instalaciones, con la reciente incorporación de una grúa pórtico capaz de mover y trasladar barcos y yates dentro y fuera del agua con un peso de hasta 100 toneladas y la puesta en servicio, 30 años después, del nuevo varadero para la reparación de embarcaciones, hace de esta zona náutico-deportiva la segunda de Andalucía mejor puntuada y valorada por los clientes, sólo superada por Marina Alcaidesa, según el portal especializado en el sector Navily.  

La reciente apertura del varadero del Puerto de Motril, el cual ya ha sido utilizado por casi la mitad de la flota pesquera, “ha superado todas las expectativas”, ha indicado García Fuentes, al tiempo que destaca el “grado de satisfacción del sector”, puesto que “ya no tiene que desplazarse a otros puertos de provincias vecinas a realizar reparaciones, con el consiguiente ahorro en tiempo y en dinero”.

Desde su puesta en funcionamiento se han varado barcos de hasta 23 metros de eslora y 100 toneladas de peso.  Igualmente, El Puerto de Motril se está convirtiendo en “referente para yates de lujo” de hasta 30 metros de eslora.

Como curiosidad, el pesquero “Nuevo Miguel Rubiño”, con 23 metros de eslora, es el de mayores dimensiones que han sacado a tierra, y “Nuevo Sondemar” el de mayor peso, con 100 toneladas.

La directora general de la Guardia Civil, María Gámez, ha visitado el Puerto de Motril para reunirse con su presidente, José García Fuentes, quien le ha presentado el proyecto de un nuevo cuartel para el instituto armado, cuyo presupuesto asciende a 1,5 millones de euros de fondos propios.  Se trata de unas dependencias que responden a unas “necesidades concretas” y que en un mismo edificio agrupa los servicios Marítimo y Fiscal, hasta ahora diseminados en distintos lugares.  Entre ambos suman un total de 72 efectivos, número que se incrementa en periodos como la Operación Paso del Estrecho (OPE).

El solar, situado junto al nuevo edificio de la Policía Nacional, en el muelle de las Azucenas, tiene una superficie de 540 metros cuadrados y constará de tres plantas. A la conclusión de la obra, el nuevo cuartel estará situado estratégicamente frente a la futura zona de control de las líneas regulares marítimas con el norte de África.   

Paneles fotovoltaicos

Dispondrá de despachos, oficinas, salas de reuniones, vestuarios, comedor y aseos, entre otras dependencias.  Estará dotado, además, de paneles fotovoltaicos para hacerlo medioambientalmente sostenible.   

El presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, ha justificado la obra “por el aumento de los tráficos de mercancías con el norte de África.  Ello hace necesaria una mayor presencia de la Guardia Civil dentro del recinto portuario que de agilidad y seguridad a las instalaciones portuarias y sus bienes”.

La directora de la Guardia Civil, María Gámez, que estuvo acompañada en Motril por la subdelegada del Gobierno en Granada, Inmaculada López, agradeció el esfuerzo inversor de la Autoridad Portuaria, al tiempo que destacó del proyecto su “funcionalidad y diseño”.

Tras ser consensuado por las partes y una vez concluido el expediente administrativo, en estos momentos se está licitando la redacción del proyecto para continuar posteriormente con la adjudicación de la obra.

El Puerto de Motril ha conocido “ejemplos y experiencias” de integración Puerto-Ciudad para “incorporarlas” y  “enriquezcan” el desarrollo de su Plan Director de Infraestructuras porque “queremos ser sumamente exigentes ya que hablamos del mayor reto urbanístico de las próximas décadas”, ha reconocido su presidente, José García Fuentes.  Con ese motivo, ha participado en las jornadas organizadas por la Asociación para la Colaboración entre Puertos y Ciudades “RETE”, en colaboración con la Autoridad Portuaria de Huelva. 

El Plan Director contempla el desarrollo de una serie de actuaciones que “van a logar, de forma efectiva y sin afectación de los tráficos portuarios, una de las aspiraciones más demandadas por los motrileños: la apertura del puerto a la ciudad, una de las transformaciones más importantes del sistema portuario español”, ha señalado García Fuentes, para indicar a continuación que “mejorará la fachada marítima del barrio y su perspectiva del puerto para que pueda crecer y seguir siendo esa fuente generadora de empleo y economía. Vamos a demostrar que ambas son compatibles con una correcta ordenación de usos”.

García Fuentes está convencido que la integración Puerto- Ciudad “nos beneficia a todos” y permitirá avanzar en el desarrollo económico y social. Nuestros barrios marineros de Varadero y Santa Adela formarán parte de esta importante trasformación”.

El Puerto de Motril, a través de Motrilport, la sociedad de comercialización y promoción del destino de la Costa Tropical y la provincia de Granada, ha llevado su experiencia en materia de sostenibilidad medioambiental a MedCruise, la asociación de Puertos de Cruceros del Mediterránea. Ha sido en el transcurso de la sexta reunión del grupo de trabajo específico sobre medio ambiente, eficiencia energética, sostenibilidad y economía azul en los entornos portuarios ligados a los tráficos de cruceros, que coordina la italiana Valeria Mangiarotti, vicepresidenta senior de MedCruise e impulsora de este tipo de actividades.    

Basándose en los criterios de sostenibilidad que establece la agenda 2030 de la Unión Europea y la estrategia del propio sistema portuario en el modelo de transición económica, el Puerto de Motril ha presentado los proyectos que, en ese sentido, está tramitando para la reducción de los costes y una mejora de la eficiencia energética, a las medidas vinculadas a la sostenibilidad del transporte marítimo para reducir las emisiones de CO2 y así mejorar la competitividad.

Uno de los proyectos, dirigido al cambio de movilidad dentro del recinto portuario para conseguir cero emisiones de CO2 y reducir los costes de mantenimiento y consumo energético, pretende reconvertir a eléctricos los motores de la maquinaria portuaria de transporte horizontal que ahora usan combustibles fósiles para su funcionamiento, el caso de los camiones de corto recorrido, automóviles y las grúas de carga y descarga de los buques, entre otros. “La idea es aprovechar los nuevos edificios que vamos a construir y los existentes para colocar células fotovoltaicas», ha señalado el presidente de la Autoridad Portuaria.

El segundo sobre sostenibilidad dado a conocer por el Puerto de Motril a MedCruise persigue producir en torno a tres megavatios de energía con la instalación de marquesinas fotovoltaicas de gran altura sobre los 40.000 metros cuadrados de superficie de la ZAL donde se van a ubicar los nuevos preembarques para las líneas marítimas regulares con el norte de África.  

El grupo de trabajo de MedCruise lo forman puertos europeos de la importancia de Lisboa (Portugal) y La Spezia y Livorno (Italia)

El presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, José García Fuentes, presente estos días en la Feria Internacional de Turismo, FITUR 2021, ha puesto en valor la “capacidad y preparación” de la dársena motrileña para la “recepción de cruceros”.  Así lo ha indicado en el stand del Organismo Público Puertos del Estado (OPPE) durante la presentación de un vídeo promocional, donde el Puerto de Motril es “la entrada natural al destino de la provincia de Granada”, ha asegurado.

García Fuentes ha relatado que la dársena motrileña dispone de dos muelles para la escala de buques de crucero y “cuenta con unas instalaciones que garantizan la seguridad sanitaria de los pasajeros y la excelencia del servicio”.

 

Margen de crecimiento

Durante la campaña turística de 2019, antes de producirse la pandemia, en el Puerto de Motril hicieron escala 33 cruceros, el doble que el año anterior, “y aún hay margen para seguir aumentando el número de atraques”, según García Fuentes.  Un crecimiento cuyas posibilidades van ligadas al destino de Granada y su provincia, comenzando en Motril y la Costa Tropical por proximidad.

“Granada tiene una riqueza patrimonial, cultural, gastronómica y paisajística, entre otras particularidades, que la convierten en uno de los mejores destinos del mundo.  Nuestro trabajo es darlo a conocer a las navieras, turoperadores y asociaciones de usuarios de cruceros”.  Así justificaba el presidente del Puerto de Motril el vídeo promocional presentado en Fitur y que a partir de ahora formará parte de la agenda en los foros, ferias y eventos internacionales del sector.

El Puerto de Motril ha exportado en el primer cuatrimestre del año un 31,6 por ciento más de mercancías respecto al mismo periodo del ejercicio anterior. De enero a abril se han contabilizado 266.746 toneladas frente a las 202.632 de 2020.  Un superávit comercial de 64.114 toneladas, principalmente productos de minería, reciclados y eólicos, entre otros. Los países receptores de las exportaciones desde la dársena motrileña se distribuyen a lo largo de tres continentes (Europa, América y África)

Los datos que arrojan las exportaciones por el Puerto de Motril están en la línea de la provincia de Granada que consiguió un superávit comercial de 152 millones de euros y una tasa de cobertura del 165% en el primer trimestre del año, la tercera mejor entre las provincias andaluzas, según los datos facilitados por la Agencia Andaluza de Promoción Exterior (Extenda). Durante ese periodo del año, Granada ha sumado 1.068 empresas exportadoras, de las que un tercio, 356, son exportadoras regulares y copan el 91 por ciento de las ventas.

 

Total, general

En el primer cuatrimestre han transitado por el Puerto de Motril un total de 900.000 toneladas de mercancías, un 12,5 por ciento más que el año pasado, y a la conclusión de mayo se habrá superado el millón.  “Una cifra solo alcanzada en contadas ocasiones en tan solo cinco meses”, ha destacado el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, que ve en estos números una “progresiva recuperación de la economía que genera la actividad portuaria”.

Recordar que el Puerto de Motril cerró los tres primeros del año con un crecimiento del 18% respecto a 2020, el mejor trimestre desde la creación de la Autoridad Portuaria, y un 2,26% en relación a 2019, que ya fue el cuarto mejor año en tráficos de mercancías.

El Consejo de Administración del Puerto de Motril ha resuelto el concurso para la instalación de una zona de servicios y estación de suministro a favor de la UTE formada por Ventuceli Servicios y Minarex Excavaciones sobre una superficie de 4.772 metros cuadrados en terrenos de la ZAL.  El acuerdo se adopta tras la propuesta de la mesa de selección, reunida el pasado mes de marzo. 

El proyecto de ejecución material presentado contempla una inversión de 2,9 millones de euros y la generación de 54 puestos de trabajo, de los que un 20% irán a personas con discapacidad.  A partir de ahora, la empresa adjudicataria debe iniciar el procedimiento para conseguir la concesión administrativa, que se otorgará por un periodo de 18 años.

La propuesta ganadora, “cuyas instalaciones quedan perfectamente integradas en el entorno”, ha destacado el presidente del Puerto y del consejo de administración, José García Fuentes, contempla servicios tan variados como gasolinera, electrolinera, cafetería, comedor, lavadero de camiones y ruedas, aseos, sala multiuso, vestuarios, lavandería, oficina, tienda, alquiler de maquinaria, transporte de mercancías y garitas para ubicación de empresas.  Además, a través de terceros, se ofertarán servicios de logística, taller mecánico, agencia de aduanas, manipulación de mercancías, transporte de mercancías y oficina para navieras, transporte frigorífico internacional, transporte horizontal portuario, transporte internacional por carretera y alquiler de vehículos.

 

Proyecto ambiental y social

En cuanto a las medidas de carácter ambiental y de responsabilidad social corporativa, el proyecto recoge medidas como fachada ventilada, cubierta solar para autoconsumo, aerotermia, dos puntos de recarga para vehículos eléctricos y la realización de un estudio de movilidad sostenible.  Señalar, que tiene suscrito un convenio con Cruz Roja en materia de prevención y seguridad.

El presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, confía en que “este sea el año del desarrollo de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL), una superficie de 350.000 metros cuadrados que podría alcanzar una ocupación el 90 por ciento”.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, José García Fuentes, ha recibido la visita de la delegada territorial de Empleo de la Junta de Andalucía en Granada, Virginia Fernández Pérez, y ambos han reivindicado la conexión ferroviaria del Puerto de Motril tras visitar al operador logístico Ronco y Consignaciones y Estibas Motril (CE Motril), especializado en cargas de proyecto, principalmente eólicos, pero también en mercancía general y granel sólido. 

“La conexión ferroviaria haría enormemente competitivo al Puerto de Motril ya que facilitaría los flujos de mercancías, conectándose a los ejes Central y Mediterráneo, todo ello, sin olvidar el eje Puerto-Granada-Jaén-Madrid.  Su ejecución traería consigo un crecimiento importante tanto en importaciones como exportaciones, así como el flujo de pasajeros en el ámbito turístico”.  Virginia Fernández hacía esta reclamación tras comprobar in situ que Motril es el puerto que más crece en porcentaje de mercancías y el primero peninsular en granel sólido durante el primer trimestre del año.  

El presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, le ha agradecido el apoyo porque, tal y como ha recordado, “somos el único puerto de interés general que no está conectado con su capital de provincia por ferrocarril”.  

 

Factor de crecimiento

El presidente de la Autoridad Portuaria ha puesto en valor ante la delegada territorial de Empleo el impulso que la Junta de Andalucía ha dado al desarrollo del Polígono Industrial SUS-PUE 1.  Un factor de crecimiento que “dotará a las empresas de una zona para el establecimiento de actividades económicas con la ventaja de tener un puerto operativo con sus muelles a menos de cien metros”.  García Fuentes está convencido que “en los próximos cuatro años el Puerto de Motril se convertirá en el motor económico y de empleo no sólo de su ciudad, sino de toda la comarca de la Costa Tropical y la Provincia de Granada”.  En la actualidad, la actividad portuaria genera el 2,5 % del PIB de la provincia de Granada y tiene un impacto económico de 1.122 millones de euros.

Ronco y Consignaciones y Estibas Motril (CE Motril), radicada en el puerto desde 2015, presta servicios de logística, consignación de buques, almacenaje, aduana y estiba y genera en torno a 15 empleos directos. 

La empresa está especializada en la manipulación de elementos eólicos a través del Puerto de Motril, por donde ha exportado cerca de 2.000 palas para aerogeneradores los dos últimos años. 

 

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Motril ha acordado bonificar un 60 por ciento la tasa por ocupación de las terminales que operan las navieras Armas y FRS en los muelles de Levante y Azucenas, respectivamente.  Igualmente, se les ha reducido los tráficos mínimos de pasajeros y vehículos.  El puerto calcula en casi medio millón de euros las reducciones aprobadas para ambas navieras.  La decisión se adopta al comprobarse un impacto económico negativo del 40 por ciento de su actividad durante 2020 como consecuencia de la pandemia y, principalmente, por el cierre de la frontera por parte de Marruecos para el transporte de pasajeros.  Recordar que las líneas con Nador y Alhucemas, gestionadas por Armas, y Tánger-Med, de FRS, permanecen inactivas desde mediados de marzo del pasado año para el tránsito de personas.

Mejora liquidez

Esta ayuda económica se suma a las acordadas por la Autoridad Portuaria en marzo de 2020, inmediatamente después de decretarse el estado de alarma, dirigidas a las empresas, operadores logísticos y a los proveedores que trabajan con el puerto, como exenciones, bonificaciones y facilidades de pago, por importe de 1,1 millones de euros.

Tanto en aquel momento como ahora, el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, justifica las medidas económicas “en aras a mejorar la liquidez de las empresas que contribuyen a generar economía y empleo en nuestro entorno, en la ciudad de Motril y la provincia de Granada”

El sistema de prefabricados empleado para la realización de los pabellones de transitarios en el Puerto de Motril, construidos por la empresa prefabricados Hermanos Quijada y cuyo proyecto ha sido diseñado y dirigido por los arquitectos investigadores del grupo RNM909 “vivienda eficiente y reciclaje urbano”, Elisa Valero, catedrática de la UGR, Diego Jiménez y Juana Sánchez, profesores asociados de la UMA, es uno de los finalistas de la XV Bienal de Arquitectura y Urbanismo Española, en el apartado de Producto de Investigación, que convoca el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.  También han sido seleccionados para los premios FAD 21.

Estos pabellones están confeccionados con paneles prefabricados estructurales de hormigón armado exclusivamente con fibras de polipropileno que evita el uso del acero en un ambiente marino y “garantizan su durabilidad y reducen la huella de carbono”.  Resultan una alternativa altamente eficiente por su diseño, que integra aspectos de propiedades del material, rendimiento estructural, proceso de construcción y producción.

Se trata de unos pabellones construidos con un sistema pionero y de alta durabilidad que dan respuesta a la creciente necesidad de ofrecer edificios portuarios sostenibles en el sur de Europa, en este caso en el Puerto de Motril.

Las obras de las nuevas dependencias para los transitarios, ubicadas a la entrada del muelle de las Azucenas, concluyeron el febrero pasado. 

La Autoridad Portuaria de Motril ha participado en una jornada del proyecto ECO2-ALGAE, dedicado a abordar una de las amenazas marinas que más preocupan en los últimos meses, la ocasionada por el alga asiática, dentro de las actividades programadas con motivo del Día Mundial del Medio Ambiente. 

La jornada ha constado de una serie de talleres dirigidos por especialistas de las Universidades de Málaga, Granada y Almería.  También ha habido participación de los IES Galileo de Almería y Francisco Javier de Burgos de Motril, además de jóvenes investigadores de Granada y Almería.  

De este proyecto destaca especialmente el esfuerzo por establecer colaboraciones entre universidades, institutos de investigación y empresas privadas. El consorcio que conforma la propuesta ECO2-ALGAE está compuesto por un grupo interdisciplinar de investigadores procedentes de CEIMAR ( Centro de Excelencia Internacional del Mar)

Sostenibilidad

El Puerto de Motril y la Universidad de Granada colaboran en este y en otros proyectos de sostenibilidad, a través del Aula del Mar, con sede en el puerto.  La Autoridad Portuaria, además de ejercer de anfitrión de esta jornada, celebrada en el salón de actos del edificio Azul, ha  expresado su compromiso con el medio ambiente.  En ese sentido, ha puesto en valor proyectos como la descarbonización para la eliminación de CO2 y el ruido de los motores de los ferrys, el nuevo edificio de la Policía Nacional, energéticamente autosuficiente, y el que próximamente se va a construir para la Guardia Civil, la mejora de la movilidad, uniendo espacios para optimizar el tránsito de vehículos pesados y disminuir la huella de CO2, el cambio de luminarias por el sistema led, el aprovechamiento del agua de lluvia para el riego.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, José García Fuentes, ha asistido a la presentación del cartel de la obra “ÓBICES”,  acto al que han asistido la alcaldesa de Motril, Luisa María García Chamorro y el concejal de cultura, Miguel Ángel Muñoz, protagonizada por la joven motrileña Sara Sánchez. El puerto muestra así su estrecha colaboración con las tradiciones y la cultura.

El próximo día 3 de julio tendrá lugar la representación de una obra, donde a través del flamenco y el sentimiento, asistiremos a un verdadero espectáculo de esta promesa local en el Teatro Calderón de la Barca.  Sara Sánchez, nacida en el barrio de Varadero, se ha convertido en un gran referente nacional de la cultura flamenca. 

 

De la mano de grandes profesionales

Sus primeros pasos, con tan sólo cinco años, los dio en Motril de la mano de grandes profesionales del flamenco local como Ángel Bermúdez, Mercedes Martín y Conchi Maya, entre otros, formándose en años posteriores con grandes profesionales como Manuel Liñán, Manuela Carrasco, Pastora Galván, Juan Andrés Maya, Carmela Greco y el maestro “Manolete”.  Años más tarde ha tenido a maestros del nivel de Antonio Canales, “Farruquito”. Su puesta de largo fue en el teatro Calderón de Motril en 2014, presentando el espectáculo “Empezando”.

A su corta edad la hemos podido ver en los mejores escenarios y compartiendo cartel con artistas como David de Jacoba, Kiki Morente, Pol Vaquero y “El Carpeta”, entre otros.

En 2019 fue la artista invitada del referente “Alejandro Sanz” en el concierto que tuvo lugar en el Wanda Metropolitano de Madrid.

Sara Sánchez ha agradecido la colaboración de ambas instituciones en la divulgación del flamenco como apuesta de la cultura.

El presidente del Puerto de Motril ha manifestado la importancia de apoyar este tipo de espectáculos “donde se dan cita el sentimiento, la expresión, el arte.  En definitiva, viene a plasmar lo que es la esencia de la vida”.

García Fuentes ha mostrado su total apoyo y colaboración con la cultura: “lo único que tenemos que hacer desde las administraciones es apoyar este tipo de actividades y así lo está haciendo el Ayuntamiento de Motril y así lo hace también la Autoridad Portuaria dentro de su política de acercamiento a los barrios y de interacción Puerto-Ciudad” en defensa del patrimonio cultural inmaterial de la humanidad.

El Puerto de Motril ha registrado el mayor embarque de mercancía en forma de granel sólido de su historia, con la exportación a China de cerca de 50.000 toneladas de dos tipos de mineral de celestita semi concentrada procedente de las minas de Montevive, en el municipio granadino de Las Gabias.  Se trata de una materia prima con una pureza que oscila entre el 70 y 77% de ley que los clientes de Canteras Industriales, propietaria de la mercancía y establecida en Granada desde 1972, emplean para la elaboración de un producto que luego es usado en la fabricación de semiconductores o chips, tan habituales para el funcionamiento de teléfonos móviles, pantallas, tablets, ordenadores y ánodos para las baterías de vehículos eléctricos, entre otras utilidades.  “Debido a la gran demanda, esperamos cerrar el año con una exportación de 200.000 toneladas”, augura Jens Bruno, administrador de la empresa.

 

 

Planta de concentración

Por otra parte, Canteras Industriales está tramitando la puesta en servicio de una planta de concentración por medios densos con capacidad de producir entre 50.000 y 80.000 toneladas anuales de mineral del 90% de ley, procedente del reciclado de las escombreras y del mineral de rechazo, denominado pasivo ambiental.  En la actualidad, la empresa genera ocho empleos directos y serán más cuando entre en servicio esta planta de concentración. A este número se suman otros tantos indirectos, como portuarios, consignatarios y transportistas.  Como ejemplo, para el traslado de este volumen de mercancía desde la mina al puerto han sido necesarios en torno a 2.000 viajes de camión, a cargo de la empresa local Transportes Sabio.  “Embarques de este tipo también demuestran la eficacia de la operativa y elevan el nivel de prestigio del Puerto de Motril entre el sector”, asegura su presidente, José García Fuentes. 

 

Apuesta por Motril

Canteras Industriales siempre ha apostado por el Puerto de Motril para sus exportaciones y más ahora que se ha acortado en 10 kilómetros la distancia entre la mina y el muelle, gracias a la reciente puesta en servicio del nuevo tramo de la A-44.  “Esto es fundamental a la hora de ofrecer un precio más competitivo al cliente”, ha indicado Jens Bruno. 

Terminal Marítima Granada (TMG) es el operador logístico que se encarga de la mercancía en el Puerto de Motril, una empresa que cuenta con la infraestructura necesaria para la carga y descarga de todo tipo de buques oceánicos.  De hecho, en 2019 incorporó una nueva grúa móvil a su parque de maquinaria con una capacidad de izado de 100 toneladas. Esta característica la convierten en la de mayor tonelaje de las que existen en la dársena granadina y permite trabajar con nuevas mercancías y buques de mayor capacidad de carga en sus bodegas.  Por otra parte, dispone de 30.000 metros cuadrados de naves en la zona portuaria y una instalación con 32.000 metros cúbicos de tanques de líquido ubicada a escasos 50 metros del cantil del muelle.

 

 

 

 

 

El centro asociado de la UNED en Motril retoma sus cursos de verano, aunque en formato online para garantizar las medidas sanitarias y de seguridad por la pandemia, contando un año más con el patrocinio de la Autoridad Portuaria.

Su presidente, José García Fuentes, y la alcaldesa de la ciudad, a su vez presidenta de la fundación de la universidad a distancia en Motril, Luisa García Chamorro, han firmado el convenio que regula la colaboración.  La oferta de esta edición se concreta en tres cursos que “gozan de plena actualidad y con temáticas muy variadas”, ha destacado su director, José Antonio Ruiz Caballero. 

 

El primero de ellos, “Claves para una industria musical inclusiva: Accesibilidad, diversidad e igualdad”, previsto del 30 de junio al 2 de julio, va contar con la participación de la cantautora y compositora, Rozalen, quien además es psicóloga musicoterapeuta.  La oferta educativa continúa con “Estrategia en redes sociales y marketing digital.  Influencers y atracción”, los días 5,6 y 7 de julio, y “Las Huellas del Crimen”, del 14 al 16 de julio.

 

Ruiz Caballero, ha indicado que, “posiblemente, el centro de Motril sea el que más cursos oferta de Andalucía, lo que demuestra el esfuerzo y el compromiso por la difusión de la cultura y la proyección de la ciudad en el ámbito universitario”.

 

El presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, José García Fuentes, por su parte, ha expresado su compromiso de “seguir apostando e invirtiendo en educación, cultura o deporte ya que componen los principales factores de trasformación social y nuestro compromiso es ineludible”.  García Fuentes, está convencido de que la UNED, a través de los cursos de verano, hacen de Motril una “ciudad referente a nivel nacional para el colectivo universitario” 

 

Para la alcaldesa de Motril, Luisa García Chamorro, “la UNED sigue avanzando pese a todo lo ocurrido y pensando siempre en un alumnado ejemplar que ha convertido a su sede motrileña en uno de los centros más avanzado del País”

 

Siguiendo el formato de ediciones anteriores, en los cursos de este año participan docentes de diferentes universidades, así como personas del ámbito empresarial que son expertos en algunas de las materias que se abordan. 

 

El Puerto de Motril consiguió mover en 2020 un total de 221.000 toneladas de biocombustible, distribuidas en 15 partidas a lo largo del año, y cerca de 33.000 toneladas en lo que llevamos de 2021. Conocido con el acrónimo de FAME (Ester Metílico de Ácido Graso), se trata de biodiesel hecho a partir de grasas animales o vegetales, aceites comestibles reciclados, que se mezclan con gasóleo para crear un combustible más limpio. En Motril, este proceso se lleva a cabo en la planta que el Grupo Hafesa dispone y opera en la Zona de Actividades Logísticas del Puerto de Motril a través de Secicar.  Esta mercancía, de reciente incorporación a la estadística del puerto, tiene la consideración de tránsito marítimo, es decir, se descarga del buque a las instalaciones de SECICAR y se distribuye posteriormente por vía terrestre.

En opinión del presidente de Hafesa, Alejandro Hamlyn López-Tapia, y principal impulsor de la actividad en el Puerto de Motril, "el objetivo de Secicar, como compañía joven y ambiciosa, es consolidar su modelo de negocio actual con el espíritu dinámico de gestión que caracteriza al grupo. Para afrontar dichos retos, cuenta para ello con un equipo de profesionales de contrastada experiencia".

Secicar fue fundada en 1991 y pertenece al Grupo Hafesa desde 2016. Como empresa dentro del ámbito del almacenamiento y distribución de hidrocarburos, está considerado uno de los principales operadores de Andalucía.

 

La Autoridad Portuaria de Motril ha adjudicado a la empresa Vialterra Infraestructuras el proyecto de construcción del acceso directo desde la autovía al muelle de las Azucenas, dedicado a las cargas de proyecto y mercancías de grandes dimensiones, por un presupuesto 512.874 euros.  Los trabajos se van a prolongar a lo largo de tres meses, tras la formalización del contrato.   

 

Las obras consisten en la construcción de un vial de 30 metros de ancho y 240 de longitud, diseñado para mejorar la “maniobrabilidad y entrada” de los vehículos que transportan mercancías de grandes dimensiones que luego tienen que ser embarcadas para su exportación.  “El proyecto responde al crecimiento que viene registrando esta mercancía por el Puerto de Motril”, ha indicado su presidente, José García Fuentes.  El nuevo vial permitirá en el futuro la entrada de elementos más grandes que ya se están construyendo ante la demanda del mercado.  García Fuentes ha indicado que “con este proyecto estamos preparados para recibir cualquier tipo de mercancía, por voluminosa que sea, al tiempo que damos un mejor servicio a las cargas actuales de aerogeneradores eólicos, tanto las aspas, como los pies de soporte y las turbinas”.  

 

Esta obra complementa la superficie de 14.000 metros cuadrados acondicionados junto al muelle de las Azucenas para el depósito y acopio de mercancías y cargas de proyecto. 

 

 

Servicios futuros

La ejecución de este nuevo vial, por otra parte, va a permitir la urbanización del terreno portuario colindante al que se le va a dotar de saneamiento, agua y luz, entre otros servicios, que sirvan para que las empresas que se instalen en las parcelas de la Zona de Actividades Logísticas.

El Puerto de Motril prepara la vuelta de los cruceros internacionales, con la llegada el próximo día 30 de septiembre del Bolette, un buque de la compañía Fred Olsen Cruise Line que llega por primera vez a la dársena granadina. Este atraque es uno de los nueve previstos para el último cuatrimestre del año, de los que cinco son primeras escalas, en su mayoría correspondientes al segmento de lujo. En cifras, se calcula un total de 7.842 pasajeros de septiembre a noviembre a bordo de ocho navieras. “Estamos muy esperanzados en el futuro porque, con tan solo un cuarto de la temporada, nos vamos a quedar a 1.500 pasajeros de igualar el total de 2019”, ha aseverado el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, en el transcurso de una acción promocional online organizada por Suncruise Andalucía y en la que también han participado las Diputaciones de Granada y Jaén.

 

Para la reanudación del tráfico de pasajeros de cruceros, el Puerto ha diseñado el proyecto “terminales seguras y muelles de pasajeros libres de COVID: Motril Port Check of Trust”. Se trata de un protocolo que recoge elementos extraordinarios de seguridad, como cámaras termográficas, servicio sanitario en el propio puerto atendido por un médico y un enfermero, equipado con material de atención primaria, señalización de itinerarios para pasajeros y la desinfección de los viales y los espacios púbicos en el recinto portuario, tal como se viene haciendo desde el momento que se declaró la alerta sanitaria, en marzo de 2020. También contempla acciones específicas para las operativas en los muelles donde atracan los cruceros (Dique y Poniente)

 

García Fuentes ha puesto en valor la ubicación del Puerto, situado en el corazón de la Costa Tropical, a tres kilómetros de la ciudad de Motril, con unas magníficas conexiones terrestres y con tres aeropuertos a menos de una hora, “lo que permite al crucerista penetrar en un territorio fascinante, variado y completo: en un paraíso inolvidable”, ha indicado. En ese sentido,

ha avanzado que la “estrategia propia desarrollada, está ligada a un destino no saturado, sostenible y de gran valor añadido que se sustenta en la excelencia y en la enorme riqueza”.

 

Otra de las principales fortalezas apuntadas por el presidente de la Autoridad Portuaria es el hecho de que Motril sea el único puerto de España y, probablemente, del mundo en el que el crucerista desembarca en un clima tropical, con una estación de esquí a poco más de una hora y a 45 minutos de la Alhambra, uno de los monumentos más visitados del país

 

“En términos de tiempo de viaje somos el puerto más cercano al destino de Granada y Jaén respecto a cualquier otro enclave portuario, lo que redunda en un mayor confort al pasajero y en la reducción de la huella de carbono”. De las nueve escalas previstas, cinco corresponden a buques que atracan por primera vez en el Puerto de Motril.

La Autoridad Portuaria de Motril participa en el proyecto que la empresa tecnológica DILOH ha presentado ante el Organismo Público Puertos del Estado (OPPE) para su financiación.  Se trata de un sistema para implantar un centro de logística digital y conseguir una “trazabilidad completa” de las mercancías que llegan a la Unión Europea procedentes de terceros países.  Junto a Motril, participan las autoridades portuarias de Barcelona y Las Palmas, contando con la colaboración de SAT Campos de Granada-Fulgencio Spa y otras entidades como las Asociaciones de Puertos y Cargadores y Transitarios y Transportistas de África Occidental.

 

El sistema digital recogido en el proyecto hace un seguimiento a la trazabilidad física y administrativa de la mercancía a lo largo de la cadena logística, desde el origen al destino.  De esta forma se gana en transparencia, se optimiza la ruta logística y se consigue ahorrar en costes y ganar en rapidez. Para alcanzar el objetivo, a la información se le aplica tecnología Big Data y Blockchain. El proyecto, que supera los 700.000 euros, se encuentra en fase evaluación en Puertos del Estado para su financiación.

 

Puertos 4.0 persigue la innovación del sector, disminuir los costes y generar valor añadido en el entorno portuario.  A la actual convocatoria se han presentado 250 proyectos comerciales.

 

 

Ports 4.0

El fondo de capital Ports 4.0 es el modelo de innovación abierta corporativa adoptado por Puertos del Estado y las Autoridades Portuarias Españolas para atraer, apoyar y facilitar la aplicación del talento y emprendimiento al sector logístico-portuario español público y privado en el contexto de la 4ª revolución industrial.

El objetivo principal es promover e incorporar activamente la innovación como elemento de competitividad, de eficiencia, sostenibilidad, seguridad y protección en el sector logístico- portuario español, tanto público como privado para facilitar su transición hacia la economía 4.0.

La Autoridad Portuaria de Motril ha llevado su experiencia de integración con la ciudad, recogida en el MasterPlan, al seminario internacional organizado por RETE (Asociación para la colaboración entre puertos y ciudades) celebrado en Sevilla. Ante ponentes y asistentes de nacionalidades tan variadas como Italia, Portugal, Uruguay, Argentina y España, el presidente de la dársena motrileña, José García Fuentes, ha desgranado el proyecto ´Puerto Abierto´ en el que se definen los diferentes espacios habilitados, zonas y usos portuarios.   La superficie afectada supera los 412.000 metros cuadrados y supondrá una inversión pública y privada de más 38 millones.

 

El proyecto contempla la actuación sobre toda la fachada marítima con la apertura de una nueva dársena que albergará los usos náutico-deportivo y pesquero, así como el relleno de la actual dársena pesquera que se convertirá en una plataforma logística para mercancía limpia.

 

En definitiva, el objetivo es agrupar los espacios, según sus usos, alejando la zona de mercancías del núcleo poblacional y creando nueva dársena integrada en la ciudad, abierta y transitable por el público, que albergará los usos náutico-deportivo (con 700 amarres, varadero y demás servicios relacionados con la actividad) y pesquero, con atraques suficientes para la flota local, lonja, zona de rederos, restauración y centro de interpretación, entre otras instalaciones. 

 

 

Oferta de primer nivel

Es precisamente en esta zona de la fachada marítima que se integra en la ciudad donde se van a desarrollar los equipamientos y servicios para ofrecer una “oferta comercial y turística de primer nivel”.  Entre otros, supermercado, tiendas de ropa, comercio en general, restaurantes, club náutico, multicines y gimnasio.  “Espacios que tendrán gran afluencia de público, no sólo de Motril y de toda la comarca, sino de toda la provincia de Granada y provincias vecinas, y que, por tanto, requerirá de una mejora de las comunicaciones entre la ciudad y el puerto”, ha indicado García Fuentes.

 

El MasterPlan del Puerto de Motril, según ha concretado su presidente en la ponencia, se va a ejecutar en varias fases con el fin de armonizar las obras con la actividad portuaria, estableciéndose como primera acción el paseo marítimo del núcleo de población de Varadero.  “Se trata de incorporar al barrio 12.000 metros cuadrados del vial principal del puerto, desde el edificio de la Policía Nacional hasta el de la Autoridad Portuaria, incluido el jardín de Araucarias”, ha avanzado García Fuentes, quien ha señalado que el mismo estará equipado de mobiliario urbano y zonas de sombra.  Además, podrá usarse para la ubicación de los mercadillos y el recinto ferial.  Está previsto que las obras se inicien este año y se prolonguen durante los próximos 15 o 18 meses.  

 

 

Siguientes fases

Las siguientes fases del MasterPlan contemplan la construcción de un muelle sobre la escollera del pesquero, que permitirá el traslado provisional de los barcos de pesca a una zona cercana a la lonja; la excavación y apertura de parte de la nueva dársena de poniente, con cuyo desmonte se irá rellenando el actual pesquero, y el traslado de los amarres deportivos; inicio del muelle de rederos y de cruceros y apertura de la segunda parte de la nueva dársena. En esta fase, que estará concluida en 2026, se implantará la zona comercial totalmente abierta la ciudad, para concluir con la apertura de una nueva bocana independiente de la actividad industrial.  

 

“Motril, Puerto abierto va a suponer, no sólo la mejora y optimización de la operativa portuaria, sino también la puesta en valor de los barrios de Varadero y Santa Adela, y va a dar a Motril una fachada litoral al sur de la ciudad, atractiva, con actividad, con servicios vinculados al mar, con un espacio  que puede llegar a ser un referente turístico en Andalucía, y que va a tener el efecto que se ha producido en otras ciudades, y que no es otro que atraer el crecimiento urbanístico hasta unirse con su litoral”, ha señalado García Fuentes, para indicar que “ se trata de la mayor inversión y la mayor transformación que va a sufrir el Puerto de Motril en toda su historia, desde 1908”.

 

Las exportaciones extracomunitarias por el Puerto de Motril, el caso de China y Estados Unidos, entre otros países terceros, han sido un 26,9 por ciento superiores a las importaciones durante el primer semestre del año, según se desprende de la estadística aún provisional, a falta del cierre definitivo del mes de junio.  Así, se han transportado al exterior 217.358 toneladas y se ha requerido la importación de 171.248, lo que arroja un superávit comercial de 46.110 toneladas.  “Un dato que viene a confirmar que las empresas situadas en nuestro hinterland están incentivando y aumentando la economía y que la infraestructura del Puerto de Motril es la preferida para el transporte de sus bienes”, ha destacado el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes.

 

 

Mercancías

Las principales mercancías que se exportan son minerales no metálicos, léase dolomita, celestita y yeso, aprovechando el potencial de las minas situadas en la provincia de Granada; elementos para el montaje de eólicos que se fabrican en Ciudad Real (aspas, rotores y bases) y abonos.  Por contra, se importa la pasta de papel para la factoría de Lecta en Motril y Melaza para la Azucarera del Guadalfeo en Salobreña.

 

         El Puerto de Motril está en la línea de lo que marca la tendencia de las exportaciones en la provincia de Granada, que se ha situado en el primer cuatrimestre como la tercera de Andalucía con mejor balanza comercial, según el informe de la Agencia Andaluza de Promoción Exterior (Extenda).  Durante ese periodo, el informe confirma que Granada ha sumado 1.228 empresas exportadoras que copan el 91% de las ventas.

 

El total de mercancías transportadas por el Puerto de Motril durante el primer semestre supera 1,3 millones de toneladas en sus diferentes presentaciones: granel líquido, granel sólido y mercancía general.  

 

Con los trabajos de topografía, este martes han dado comienzo las obras de construcción de un nuevo acceso directo desde la autovía al muelle de las Azucenas, destinado a las cargas de proyecto y mercancías de grandes dimensiones.  El proyecto, adjudicado a la empresa Vialterra, cuenta con presupuesto 512.874 euros y será ejecutado en tres meses. 

 

La obra consiste en la construcción de un vial de 30 metros de ancho y 240 de longitud, diseñado para mejorar la “maniobrabilidad” y “entrada” de los vehículos que transportan mercancías de grandes dimensiones que luego tienen que ser embarcadas para su exportación.  “El proyecto responde al crecimiento que viene registrando esta mercancía por el Puerto de Motril”, ha indicado su presidente, José García Fuentes.  El nuevo vial permitirá en el futuro la entrada de elementos más grandes que ya se están fabricando ante la demanda del mercado.  García Fuentes ha indicado que “con este proyecto estamos preparados para recibir cualquier tipo de mercancía, por voluminosa que sea, al tiempo que damos un mejor servicio a las cargas actuales de aerogeneradores eólicos, tanto las aspas, como los pies de soporte y las turbinas”.  

 

 

Zona de aparcamiento

La jefa de obra de la empresa Vialterra, María José Mariscal, por su parte, ha señalado que el proyecto a su conclusión contará con una calzada de ocho metros y una “amplia zona” de aparcamiento de 11 metros a cada lado.  Todo terminado en aglomerado. 

 

La ejecución de este nuevo vial, por otra parte, va a permitir la urbanización del terreno portuario colindante al que se le va a dotar de abastecimiento, saneamiento, agua y luz, entre otros servicios, que sirvan para las empresas que se instalen en las parcelas de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL).

 

Esta obra complementa la superficie de 14.000 metros cuadrados acondicionados junto al muelle de las Azucenas para el depósito y acopio de mercancías y cargas de proyecto. 

 

 

El tráfico de mercancías en el Puerto de Motril ha crecido un 15,8% durante el primer semestre del año, según el balance presentado por su presidente, José García Fuentes.  En ese periodo también se ha avanzado en proyectos de sostenibilidad y se ha impulsado el desarrollo de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) y la apertura del puerto a la ciudad, a través del Plan Director de Infraestructuras (MasterPlan)

 

El tráfico total de mercancías ha ascendido a 1,3 millones de toneladas, principalmente graneles líquidos (815.520) gasoil y melazas entre otras, y graneles sólidos (458.610), sobre todo minerales no metálicos para la exportación procedentes de minas de la provincia de Granada, granito y cemento, que vuelve a recuperarse.

 

De la mercancía general, que baja un 61% en el acumulado, destacan las cargas de proyecto, principalmente palas eólicas y la incorporación de otros elementos como las turbinas y las torres.  Un descenso debido a la paralización de las líneas marítimas regulares por el cierre de la frontera con Marruecos.

 

Respecto a la serie histórica, García Fuentes ha indicado que “se trata del tercer mejor semestre de los últimos años, superado solo por los datos de 2018 y 2019, antes de la crisis sanitaria provocada por la pandemia”

 

Pasajeros Melilla

Los pasajeros con Melilla, único destino en ferry que funciona con dos líneas desde Motril, los datos avanzan hacia la normalidad desde su puesta en marcha en marzo de este año.  En este periodo de tiempo objeto de balance, por la dársena motrileña han viajado 8.574 personas, de las que 3.996 corresponden a la naviera FRS y 4.578 a Balearia, operador que comenzó a funcionar en abril pasado como línea de interés público tras casi una década de reivindicaciones.

 

Desarrollo ZAL

Otro hito de relevancia este primer semestre ha sido el impulso que se le ha dado al desarrollo de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL), con la resolución del concurso para la instalación de una zona de servicios y estación de suministro a favor de la UTE formada por Ventuceli Servicios y Minarex Excavaciones sobre una superficie de 4.772 metros cuadrados.  Un proyecto que contempla una inversión de 2,9 millones de euros y la generación de 54 puestos de trabajo, de los que un 20% irán a personas con discapacidad. 

 

La propuesta recoge servicios tan variados como gasolinera, electrolinera, cafetería, comedor, lavadero de camiones y ruedas, aseos, sala multiuso, vestuarios, lavandería, oficina, tienda, alquiler de maquinaria, transporte de mercancías y garitas para ubicación de empresas.  Además, a través de terceros, se ofertarán servicios de logística, taller mecánico, agencia de aduanas, manipulación de mercancías, transporte de mercancías y oficina para navieras, transporte frigorífico internacional, transporte horizontal portuario, transporte internacional por carretera y alquiler de vehículos.

        

         Además, se encuentran en fase de tramitación una concesión favor de Algescom Gestión Comercial sobre una parcela de 8.200 metros cuadrados para la implantación de un centro logístico y transporte multimodal de mercancías a temperatura controlada y otra presentada por Carrocerías Cabila.

 

Entre las peticiones de terrenos figura la solicitud de más de 25.000 metros cuadrados para la instalación de un grupo empresarial internacional dedicado a la importación y exportación de granel líquido de uso alimentario, otros 10.000 metros cuadrados para una empresa de almacenamiento y distribución de mercancías que albergará un centro logístico, 18.000 para el almacenamiento de diversos productos y una ampliación de la empresa dedicada a la fabricación de envases y embalajes de cartón que ya viene trabajando en la ZAL.

 

El presidente de la Autoridad Portuaria confía que “en el plazo de dos años los 350.000 metros cuadrados de la zona logística estén ocupados en un 90%.  Unas estimaciones en base a los proyectos empresariales presentados y cuyas concesiones o autorizaciones están en fase de tramitación administrativa”.

El Puerto de Motril ha acogido la presentación del proyecto “Una Costa para Todos”, con el que se quiere que las personas con diversidad funcional aprendan de forma didáctica la riqueza natural de nuestra costa y los problemas que conlleva la contaminación fundamentalmente por el plástico. Además, se les mostrará a diferenciar las especies de fauna y flora, ambientes marinos y a optar por otros materiales que sustituyan al plástico.

 

El proyecto, dirigido por personal del Aula del Mar, con sede permanente en el Puerto de Motril y dirigido por Pedro Sánchez, recoge la realizaron diversos estudios prácticos para el reconocimiento de las características del medio y sus habitantes y un recorrido en barco por una zona del litoral para la captura de material flotante.  Para su puesta en marcha cuenta con la colaboración de la Autoridad Portuaria, UGR y la Fundación Caixa, a través de CaixaBank.

 

“El Puerto de Motril, consciente de la necesidad del cuidado del medio marino, ha considerado prioritario desarrollar una intensa colaboración con la Universidad de Granada y concretamente con aquellos investigadores que se articulan en torno al Aula del Mar para generar una sinergia con la que todos, fundamentalmente los ciudadanos de la costa de Granada, salimos ganando”, ha señalado su presidente, José García Fuentes. 

 

El director de Área de Negocio de CaixaBank para la Axarquía y Costa Tropical, Francisco Mateo López, ha manifestado el compromiso del mundo empresarial de “avanzar con la realidad del entorno en el que vivimos”.  Para Mateo López, el proyecto “Una Costa para Todos” está en sintonía con los principios de “compromiso, unión, cercanía, vida y amor” de la Caixa.  También ha asistido representado a la entidad Antonio López Rus, director de Instituciones para la provincia de Granada, y María Rosa Márquez Sánchez, directora centro Instituciones Andalucía Oriental, Ceuta y Melilla.

 

La Rectora de la Universidad de Granada, Pilar Aranda, por su parte, ha calificado el proyecto de “ilusionante” que “enlaza con los objetivos de desarrollo sostenible de la agenda 2030, no solo en lo referido al cuidado de los océanos, sino en todo lo relacionado con el trabajo para conseguir una sociedad más inclusiva en la que se respete la diversidad funcional”.    

 

 

Aula del Mar

Es a partir del establecimiento del Aula del Mar en el Puerto de Motril cuando se han abierto diversos campos de colaboración, entre otros el control y detección de los parámetros físicos y químicos de las aguas abrigadas del puerto, la planificación de nuevos materiales de construcción,  sistemas de depuración de aguas, el ensayo de energías alternativas para que el puerto sea más y el desarrollo de sistemas de túneles de oleaje experimentales donde los técnicos del puerto y los alumnos de diversos grados de la universidad puedan testar materiales y organismos sometidos a diferentes tipos de estrés térmico, hídrico y de diferente naturaleza. También ha significado la divulgación del puerto, el mar, su historia, su arte, su vida y su fututo.

 

 

 

 

 

 

 

La Virgen Del Carmen ha sido nombrada Capitana Honorífica del Puerto de Motril en el transcurso de una ceremonia en el que se ha descubierto un monolito coronado con su imagen.  Al acto han asistido el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, la alcaldesa de la ciudad, Luisa García Chamorro, el cura párroco de los barrios portuarios, Roberto Benavides, y vecinos quienes han interpretado cánticos a la Virgen.

 

“Compartimos con la vecindad esta devoción histórica, cultural y también religiosa hacia la Virgen del Carmen”, ha indicado el presidente de la Autoridad Portuaria, José García, que ha situado el acto dentro de las actividades programadas con motivo de la Jornada de Puertas Abiertas que se celebran hasta el domingo.  García Fuentes espera y confía que el año próximo vuelva a los barrios portuarios la procesión marítima y terrestre.

 

El nombramiento y la colocación del busto de la virgen han venido avalados por más de doscientas firmas de vecinos de Varadero y Santa Adela, colectivos sociales, Cofradía de Pescadores y Hermandad de la Virgen del Carmen, mediante solicitud dirigida a la Autoridad Portuaria que ha resuelto satisfactoriamente.  La alcaldesa de la Ciudad, Luisa García Chamorro, en ese sentido, ha destacado “la especial sensibilidad de la Autoridad Portuaria con los barrios al atender la petición de sus vecinos”. 

 

La imagen ha sido bendecida por el cura párroco, Roberto Benavides, quien ha trasladado el agradecimiento de la Hermandad de la Virgen del Carmen, porque “viene a constatar la devoción que le profesan los barrios y las gentes de la mar”. 

 

Además del descubrimiento del monolito, situado en los jardines junto a la Autoridad Portuaria, las jornadas de Puertas Abiertas se completan con la imposición de la medalla del Puerto de Motril a la patrona la Virgen del Carmen durante la misa en su honor, una velada flamenca en la plaza situada frente a la terminal de pasajeros, un concurso de fotografía y la regata Costa Tropical del Real Club Náutico de Motril.    

 

 

 

La Autoridad Portuaria de Motril con motivo de las VIII Jornadas de Puertas Abiertas ha organizado una serie de actividades cuya protagonista  ha sido la Virgen del Carmen.

Los actos comenzaron con el descubrimiento de un monolito en los jardines de la Autoridad Portuaria que establece el 16 de julio de 2021 como el día en el que se le nombra a la Virgen del Carmen Capitana del Puerto de Motril. Dicho nombramiento se llevó a cabo después de la misa en la plaza de su parroquia con la imposición de la medalla de honor.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Motril ha manifestado “es un día muy especial para todos, tras atravesar momentos difíciles, vamos poco a poco recuperando la ilusión de nuestras tradiciones y tenemos que hacerlo desde la prudencia y la responsabilidad que hemos demostrado hasta ahora para afrontar la pandemia”.

“Nuestros barrios marineros deben ocupar y ocupan un lugar destacado. De ello sois testigos y conocedores de ese futuro esperanzador que nos aguarda con la importante trasformación que beneficiará tanto a Varadero como a Santa Adela con motivo de las obras de nuestro Plan Director en el que se van a integrar en nuestros barrios más de 400.000 metros cuadrados de lo que hoy es superficie portuaria. Trabajaremos con entrega y dedicación para ello y así lo garantizo” ha asegurado García Fuentes.

La Hermandad de Gloria de la Virgen del Carmen, junto al párroco Roberto Benavides y con el apoyo de asociaciones de vecino, colectivos sociales, Cofradía de Pescadores y más de 200 firmas de vecinos a título particular solicitaron a la institución portuaria nombrar con carácter simbólico a la Virgen del Carmen Capitana del Puerto de Motril y a su vez instalar una imagen exacta de la Virgen en la bocana de entrada a la dársena portuaria

La Virgen del Carmen es considerada máxima protectora de todos aquellos que dedican su vida al trabajo en el Mar siendo conocida como “La Estrella de los Mares”. Desde el 19 de julio de 1901 la Virgen del Carmen ostenta los nombramientos como Patrona del Mar y la Armada española.

Los actos de la Jornadas a Puertas Abiertas han contado con actividades como la Velada Flamenca con la espectacular actuación de Julio Fajardo y la bailaora Sara Sánchez, así como un concurso de fotografía con temática sobre el puerto y la V Regata Costa Tropical.

El presidente de la Autoridad Portuaria, José Garcia Fuentes, ha mostrado su satisfacción tras la firma del manifiesto llevada a cabo en Granada con todo el tejido social, político, empresarial e institucional con la puesta en común para poner en marcha un pacto por el tren de forma consensuada en defensa de los intereses de la provincia.

 

Garcia Fuentes ha destacado la enorme satisfacción que supone la declaración “inseparable” de la conexión del Puerto con la ejecución del corredor Mediterráneo. Todos los agentes han tomado conciencia de la importancia que tiene el Puerto de Motril en la vertebración de los nodos logísticos de primer nivel para el desarrollo económico social y de generación de empleo de la provincia de Granada. El manifiesto de Granada por el Corredor Mediterráneo ya es una realidad donde ha quedado demostrada la unión de todos los sectores por sacar adelante esta importante infraestructura”.

 

El presidente del ente portuario ha manifestado “es de justicia defender esta infraestructura vital que nos hará más competitivo ya que facilitará los flujos de mercancías conectándonos a los ejes Central y Mediterráneo alcanzando así importantes niveles tanto en importaciones como exportaciones”.  

 

García Fuentes ha señalado que se trata de un paso más para seguir reivindicando la conexión ferroviaria que cuenta con el respaldo de toda la sociedad. “Seguiremos trabajando con firmeza ya que esta infraestructura nos traerá el despegue definitivo que tanto anhelamos, hemos hecho los deberes con el estudio que encargamos a la UGR y que establece la perfecta viabilidad del proyecto seguiremos reivindicando lo que por derecho nos pertenece”.

La Autoridad Portuaria de Motril sigue al pie de la letra las directrices medioambientales, adaptándose no sólo a la agenda 2030 de Naciones Unidas, sino también a las directrices que marca la Unión Europea y el propio marco estratégico de Puertos del Estado, que establecen los principios de sostenibilidad y de eficiencia energética.

 

El presidente de la Autoridad Portuaria, José Garcia Fuentes ha manifestado “nuestra apuesta por las nuevas energías limpias en el campo empresarial y turístico es determinante y así lo estamos haciendo con todos los proyectos que hoy se encuentra en ejecución en el Puerto de Motril y los que están próximos a comenzar”.

 

García Fuentes ha destacado los proyectos ambiciosos en los que se encuentran inmersos “estamos trabajando con la electrificación de todos los motores de la maquinaria que opera dentro del recinto portuario, tales como las grúas de carga y descarga, los camiones de corto recorrido, y todo nuestro parque móvil, con lo que se conseguirá la eliminación de emisiones contaminantes a la atmósfera y la descarbonización. Además, trabajamos en edificaciones sostenibles con el medio ambiente, autoabastecibles energéticamente, inteligentes y que suponen un ahorro del 90% en las instalaciones existentes y en las próximas que ya se van a construir mediante este sistema, como son el edificio de la Guardia Civil o la Lonja Pesquera”.

 

Otro de los proyectos es la creación de una gran superficie de 40 mil metros cuadrados generadora de electricidad fotovoltaica en la nueva zona de preembarques que se va a construir en conjunción con el Plan Director. También cabe destacar, el proyecto de descarbonización, mediante el “cold ironing” (conexión de buques a la red eléctrica), con una inversión cercana al millón de euros con el que se eliminan las emisiones de dióxido de carbono, y a su vez, el ruido de los motores, una vez que están atracados en los muelles.

 

La optimización de los recursos es otra las premisas de la dársena motrileña en lo que respecta a la gestión del agua; con la reciente construcción de una instalación compuesta de aljibe, tratamiento y bombeo de las aguas procedentes de lluvia, se autoabastece todo el sistema de riego y emergencia de la Autoridad Portuaria, propiciando una economía circular.

 

El presidente del Puerto de Motril ha señalado “tenemos que ser rigurosos en cumplir con las pautas medioambientales para un mejor desarrollo, reduciendo los costes de gestión energética, realizando un uso más eficiente y mejorando el bienestar de los ciudadanos”.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, José García Fuentes, ha mostrado su satisfacción por los últimos datos obtenidos por la Lonja motrileña que crece de forma significativa arrojando cifras positivas de crecimiento, tanto en volumen, como en el precio alcanzado por el género descargado en primera venta durante este semestre.

 

De esta manera, su crecimiento en el primer semestre de este año ha sido del 28,32 % en el número de capturas y del 50,73 % en cuanto al volumen de facturación, lo cual evidencia una importante revalorización de los productos de la lonja motrileña. Sobre el sector pesquero del puerto motrileño ha afirmado García Fuentes “Somos todo un referente y estamos sumamente contentos por estos resultados, que reflejan la gran profesionalidad de los trabajadores y la calidad de nuestros productos, los cuales son muy demandados y valorados dentro y fuera de nuestras fronteras”.  

 

La actividad de la lonja pesquera genera más de 900 puestos de trabajo directos e indirectos y se hace cada vez más fuerte en las cocinas españolas, que disfrutan de su frescura y excelencia.  Por eso desde el Puerto de Motril animamos a consumir nuestros productos del mar, por la garantía que representa su sabor, su calidad y su autenticidad.

 

Garcia Fuentes ha señalado la importante apuesta e inversión que desde el Puerto de Motril estamos haciendo en la lonja pesquera para modernizar, adecuar y mejorar su actividad. Ejemplos claros de ello, son la recién concluida obra de la ejecución de 31 nuevas casetas de pescadores, que aporta espacios de desahogo para su actividad, y la próxima remodelación integral de sus instalaciones, que contempla la sustitución de las cámaras, el suelo, y la zona de subasta, que suponen entre ambas, una inversión de 1,8 millones de euros, y que transformaran de forma sustancial las instalaciones que hoy conocemos.

“El objetivo es ofrecer una lonja más moderna y funcional, que ofrezca comodidad y mayor efectividad tanto para los trabajadores como para los usuarios de esta, además de darle apertura a la sociedad en general haciéndola más visible, que traiga consigo un mayor conocimiento de cómo funciona y de lo que el sector representa para la economía local y provincial, convirtiéndolo también en un atractivo turístico” ha asegurado José Garcia Fuentes.

Está modernización contará con una nueva zona de restauración y la mejora de todos servicios, haciéndola más atractiva y funcional. En ella se incluirán actuaciones eléctricas de generación de energía solar fotovoltaica, que será conducida hasta los puntos de consumo de todo el puerto pesquero, concibiéndose como un proyecto medioambientalmente sostenible que debe proporcionarle un valor añadido a la actividad pesquera.

 

Las obras comenzarán a finales de este año y tendrá una duración de 12 meses. Durante el desarrollo de los trabajos, la actividad pesquera no se verá afectada ya que se realizará una ejecución por fases perfectamente planificadas para que no haya interferencias, ni perdidas de operatividad, trasladando el parte de su funcionamiento a una nueva ubicación temporal junto a la zona de subastas que permitirá su normal desarrollo.

 

El tráfico de mercancías por el Puerto de Motril ha crecido en julio por encima del 45% respecto al mismo mes de 2020, pasando de 165.800 toneladas a 240.500 este año, mientras que en el acumulado desde enero la subida es del 19,4%.  Durante los siete primeros meses del año, por los muelles de la dársena motrileña se han movido 1.591.000 toneladas.

 

Para el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, “el buen inicio del segundo semestre del año, concretamente julio, confirma la consolidación de los tráficos, situándose en datos por encima de 2019 y 2018, años previos a la pandemia”.

 

El mayor crecimiento se ha producido en el granel líquido, que representa el 80% del total de la mercancía del mes.  El objetivo es poder dar respuesta a la demanda de combustible para el transporte por carretera y a la producción industrial, lo que se traduce en la reactivación económica de la zona y el área de influencia del Puerto de Motril. 

 

 

Cargas de proyecto

Además del granel líquido, también han subido los graneles sólidos, principalmente mineral de exportación procedente de canteras de la provincia de Granada, y las cargas de proyecto, sobre todo palas, bases y turbinas para los aerogeneradores.  

 

En comparación al dato de mercancía acumulada hasta junio, el mes de julio se sitúa 3,6 puntos por encima, según el balance del semestre.  En ese periodo, el crecimiento fue del 15,8%, según la memoria presentada por García Fuentes, que también destacó el impulso dado a proyectos de sostenibilidad, al desarrollo de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) y a la apertura del puerto a la ciudad, a través del Plan Director de Infraestructuras (MasterPlan)

 

 

Un total de 118 barcos mercantes han hecho escala en el Puerto de Motril en lo que va de verano, concretamente del 1 de junio al 31 de julio, lo que supone un 96,6% más respecto al mismo periodo del año anterior, que fueron 60.  “Unos datos que, junto al volumen de mercancías transportadas que se incrementa cada mes, confirman la recuperación económica de las empresas de la zona y del hinterland que hacen uso de las instalaciones portuarias, incluso en periodos como el verano en el que se da por hecho que la actividad industrial decae.  Nada más lejos de la realidad”, ha señalado el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes.

        

Por sectores, los buques ro-ro de pasajeros y mercancías de Balearia y FRS que hacen la línea marítima regular con Melilla han atracado en 48 ocasiones durante el espacio temporal de referencia, a pesar de la suspensión de la Operación Paso del Estrecho (OPE) por el cierre de la frontera marroquí.  También destacan las 70 escalas de barcos que han transportado otras mercancías como graneles líquidos (24), carga general (40) y graneles sólidos (3).

 

 

Eólicos

Respecto a los eólicos, los 16 embarques realizados en junio y julio, curiosamente ocho cada mes, representan el 13,5% de las escalas en ese periodo.  En total, han sido exportadas 303 palas de 74 metros, las de mayores dimensiones que se fabrican en España, a destinos como Suecia, Finlandia, Turquía o Alemania, entre otros.  Junio, con 159 palas, ha superado el número de julio, que fueron 144. 

 

Además de las palas de exportación para los aerogeneradores, este verano ya se han realizado varios embarques de los elementos que forman las bases y que durante los últimos meses se han estado acopiando en una parcela de 15.000 metros cuadrados habilitada por el puerto en la Zona de Actividades Logísticas.  Por otra parte, están pendientes de salir las turbinas que se encuentran en el muelle de las Azucenas.  

 

El próximo sábado se celebra la V edición de la Running Port Motril, una carrera que tiene de particular un circuito diseñado en torno a los viales y muelles portuarios.  Se espera la participación de 600 corredores que competirán en las distancias de 5 y 10 kilómetros, teniendo la salida junto al edificio de la Autoridad Portuaria para transitar por los muelles de Poniente, Graneles, Dique y vial del Real Club Náutico, para finalizar en la zona de preembarques, donde está instalada la meta.  Se espera la presencia de corredores de 24 provincias y 70 participantes locales.

 

“Running Port Motril es un evento deportivo, pero también un atractivo turístico para las personas que nos visitan y que pueden aprovechar para disfrutar de Motril y su Puerto”, ha indicado el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, en el acto de presentación.  También ha remarcado que “esta actividad deportiva es una muestra más del compromiso con la apertura del Puerto a la Ciudad, dando la posibilidad a los atletas de practicar su deporte en espacios que normalmente están restringidos al público”.

         

La alcaldesa de Motril, Luisa García Chamorro, por su parte, ha destacado la “estrecha colaboración” con el puerto y su apertura a la ciudad, al tiempo que ha puesto en valor la repercusión que para el turismo tienen actividades deportivas de este tipo.  “Estamos hablando de personas que pueden contribuir a revitalizar el sector de la hostelería, tan castigado por la pandemia”.

 

          La Diputación Provincial de Granada, en calidad de colaborador de por primera vez, ha estado representada por su diputado de Deportes, Manuel Guirado.  “Nuestro papel se centra en ayudar al normal desarrollo de la carrera y que la experiencia de los deportistas esté dentro de sus expectativas”.  Guirado ha subrayado el “esfuerzo de la Autoridad Portuaria a la hora de establecer todos los protocolos que requiere un evento deportivo de este tipo en tiempos de pandemia”.

 

La prueba cuenta con todas las medidas de seguridad anticovid, como uso de mascarilla, salida por grupos, limitación de aforos y distancia de seguridad, entre otras, tal y como ha avanzado Fran Molina, de la empresa Cruzando la Meta.  Tanto Policía Portuaria como Protección civil, sanitarios, personal de seguimiento y voluntarios de la organización velarán por el cumplimiento de la normativa. 

 

La quinta edición de la Quisquillá comienza este lunes con diversas actividades a lo largo de esta semana, para concluir con unos desayunos los días 30 y 31 de agosto en el Centro de Desarrollo Turístico de Motril. El objetivo de estas jornadas es la promoción del consumo de pescado y marisco de la lonja de Motril.

Durante la presentación de las jornadas el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, ha señalado la importancia de potenciar y promocionar los productos del mar y la lonja.

García Fuentes ha indicado que “el sector pesquero es parte  integrante y fundamental de la actividad en el puerto motrileño. Un sector que genera alrededor de 900 puestos de trabajo directos e indirectos. Apostamos por este sector poniendo en marcha inversiones de gran calado como pueden ser las 31 nuevas casetas para los pescadores o el nuevo proyecto de remodelación integral de la lonja pesquera”.

 

La alcaldesa de Motril, Luisa García Chamorro, por su parte, ha destacado  la unidad de las instituciones en torno a este evento ya que el sector pesquero merece todo tipo de reconocimiento y compromiso  de las mismas.

 

El diputado de Deportes, Manuel Guirado, ha resaltado que el apoyo y promoción de nuestros productos alimentarios es una forma de generar empleo y riqueza en el territorio.

Del mismo modo, el edil de Turismo, José Lemos, ha mostrado su satisfacción sobre la celebración de este tipo de eventos que con tanto esfuerzo se organizan desde la Plataforma de Pescado y Quisquillá de Motril que ponen en valor este tipo de productos.

Inmaculada Carrasco, gerente de Productores Pesqueros del Puerto de Motril (OPP85 Motril), ha manifestado su incondicional apoyo a esta feria ya que se visualiza el trabajo de tantas personas implicadas con el sector.

En representación de los establecimientos de hostelería que participan en esta edición, Álvaro García, ha subrayado la importancia de seguir con la celebración de estos eventos ya que ayudan  a generar sinergias entre los diferentes cocineros de la provincia.

Por su parte, el impulsor de esta iniciativa, Javier Domínguez ha resaltado los objetivos de la Quisquillá y ha recalcado el compromiso y apoyo recibido por todas las instituciones que participan en este evento.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La Autoridad Portuaria ha presentado en el congreso Block World Tour, que estos días se celebra en Motril, el proyecto DILOH-PORTTRACE para la tecnificación con tecnología Blockchain de la cadena logística y el transporte.  Su presidente, José García Fuentes, ha avanzado que en el proyecto participan también los puertos de Barcelona y las Palmas, además de la iniciativa privada, y “va a suponer una gran transformación en todo el sistema”. 

 

Block World Tour es un evento tecnológico que se ha afianzado en Europa tras ocho ediciones a lo largo de dos años, enfocado en revolucionar el tradicional el concepto de congreso.

 

Gracias a esta idea, BWT ha crecido de forma exponencial, siendo actualmente un referente para miles de asistentes y empresas del sector Blockchain que encuentran el lugar idóneo para conocer las novedades del sector, las oportunidades de colaboración, promover sus proyectos y negocios y estar a la vanguardia en información sobre el futuro tecnológico.

 

El Puerto de Motril ha transportado por sus muelles durante los meses estivales de junio, julio y agosto un total de 604.213 toneladas de mercancías, 50.600 más que en el mismo periodo del año pasado y un incremento del 9,15%.  Respecto al acumulado desde enero, el total asciende a 1,7 millones de toneladas, un 16,8% más que en 2020, principalmente graneles líquidos (1.080.000), sólidos (549.457) y mercancía general (119.475), en ese orden.

 

Para el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, “los datos hasta la fecha confirman el relanzamiento de las mercancías y, por tanto, de la economía, tras un año pasado marcado por la pandemia y donde el Puerto de Motril se convirtió en una infraestructura esencial para el abastecimiento de los mercados”.  García Fuentes ha agradecido el “trabajo de las empresas portuarias para mantener e incrementar los tráficos de mercancías, que junto al esfuerzo inversor público hacen de la dársena motrileña una infraestructura de primer orden en la economía de la provincia de Granada y Andalucía”.

 

 

Pasajeros Melilla  

Debido a la pandemia y al cierre de la frontera de Marruecos, por segundo año consecutivo no se ha celebrado la Operación Paso del Estrecho (OPE), manteniéndose sólo operativa la línea marítima regular con Melilla, operada por FRS, desde marzo pasado, y Balearia, declarada de Servicio Público en abril.  Desde entonces, han viajado entra ambas ciudades 21.013 pasajeros, 7.079 vehículos y han transportado 20.000 toneladas de mercancías para el abastecimiento de la ciudad autónoma, principalmente productos alimenticios, materiales de construcción y cemento.

 

Como era de esperar, los mayores flujos de pasajeros se han concentrado duranta el verano y, particularmente, los fines de semana, incrementándose mes a mes.  Así, por ejemplo, ambas líneas han movido 3.500 pasajeros en junio; 4.900 en julio y 7.300 en agosto.

 

 

 

El Puerto de Motril avanza en la construcción de un vial de acceso directo desde la autovía a las Azucenas para las cargas de proyecto, con los trabajos de asfaltado a su paso por la parcela donde se almacenan las bases de los aerogeneradores. La idea es acondicionar el terreno para facilitar, en esta primera fase, la salida de las torres al muelle.  Sólo este verano han embarcado 112 elementos de este tipo en siete buques.

 

Se trata de una obra de infraestructura portuaria vinculada al tráfico de mercancías de grandes dimensiones, principalmente energías verdes, tras el incremento del 20% que ha experimentado el último año, tanto la tipología de las piezas (aspas, bases y turbinas) como los fabricantes y operadores que utilizan el Puerto de Motril (Vestas, en Ciudad Real, y Gamesa, en Linares). 

 

El vial está preparado incluso para soportar el paso de las aspas de 84 metros que próximamente se comercializarán desde España, y “cualquier tipo de mercancía, por voluminosa que sea”, ha señalado el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes.  El proyecto está siendo ejecutado por la empresa Vialterra, cuenta con un presupuesto de 512.874 euros y estará concluido en el plazo de tres semanas.

 

 

240 metros de longitud

La obra que se está ejecutando consiste en la construcción de un vial de 30 metros de ancho y 240 de longitud, diseñado para mejorar la “maniobrabilidad” y “entrada” de los vehículos que transportan elementos de grandes dimensiones que luego tienen que ser embarcados para su exportación.  “El proyecto responde al crecimiento que viene registrando esta mercancía por el Puerto de Motril”, ha indicado su presidente, José García Fuentes, durante la visita que ha girado a la zona en obras.   

 

El proyecto, a su conclusión, contará con una calzada de ocho metros y una “amplia zona” de aparcamiento de 11 metros a cada lado.  Todo terminado en aglomerado.  La ejecución de este nuevo vial, por otra parte, ha permitido la urbanización del terreno portuario colindante, dotándolo de abastecimiento, saneamiento, agua y luz, entre otros servicios, que servirán para las empresas que se instalen en las parcelas de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL).

 

La llegada de la naviera Balearia al Puerto de Motril, el pasado abril, supuso también la introducción del Gas Natural Licuado (GNL) para el funcionamiento de sus buques, hasta julio en el Hypatia de Alejandría, y posteriormente el Bahama Mama.  Desde entonces se han realizado un total de 54 operaciones de abastecimiento o bunkering que han supuesto el suministro de 2.740 toneladas en 141 camiones procedentes de la empresa ESK. 

 

Para el suministro de este tipo de combustible mediante bunkering, tanto el puerto como Balearia han tenido que desarrollar una serie de protocolos y obtener diferentes licencias relacionadas con el empleo del GNL para el abastecimiento del ferry que realiza la travesía con Melilla tres veces en semana. 

 

Motril, junto a los puertos de Algeciras, Almería, Barcelona, Bilbao, Denia, Ferrol, Gijón, Huelva, Málaga, Tenerife y Valencia, es de los pocos en España que tienen suministro de GNL, “lo más revolucionario y novedoso que existe en la industria naviera a nivel mundial”, ha expresado el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, quien avanzó que “el Puerto de Motril sigue trabajando para reducir la huella de carbono de su actividad industrial”.

 

Se trata del combustible fósil más puro y limpio que se conoce actualmente, lo que se traduce en un menor impacto ambiental.  Por otra parte, el GNL permite reducir en un 15% la emisión de CO2, en un 35% la emisión de óxidos de nitrógeno y en un 95% la emisión de partículas finas.

 

Los puertos españoles albergaron un total de 705 operaciones de bunkering de buques GNL hasta julio, según la asociación que apoya la promoción de este combustible.  Esto representa un aumento del 84 por ciento en comparación a las 384 operaciones en el mismo periodo del año pasado, según los datos de Gasnam.

 

 

Congreso

Por otra parte, el Puerto de Motril asiste al Green Gas Mobility Summit, los días 21 y 22 de septiembre, en el que se dan cita los líderes de la energía y el transporte. Se trata de un evento presencial, con exposición exterior y difusión virtual, en el que se van a analizar las posibilidades que ofrecen el biogás, el hidrógeno y el gas neutro con el objetivo de alcanzar el reto de la descarbonización de todos los modos de transporte. 

 

Suncruise Andalucía, la asociación que reúne a los puertos de interés andaluces, ha celebrado en Málaga el acto de presentación del II Congreso Internacional de Turismo de Cruceros en Andalucía.

 

Esta segunda edición de CITCA Suncruise tendrá lugar el Auditorio de la Diputación Provincial de Málaga durante los próximos 21 y 22 de octubre, y reunirá nuevamente a los representantes de los puertos andaluces y al sector turístico en general con las navieras y principales proveedores de tecnología aplicada a la industria de los cruceros.

 

Esther Molina, gerente de Suncruise, fue la encargada de abrir el evento y realizar las presentaciones, recordando cómo la primera edición de CITCA, celebrada en Sevilla en octubre de 2020, demostró que la vuelta de los eventos era posible. “Ahora, en esta segunda edición, podremos demostrar que la vuelta de los cruceros es también posible y que contamos con la tecnología y la estrategia para posicionar a Andalucía como un destino crucerístico de primer orden”.

 

A continuación Carlos Rubio, vicepresidente de Suncruise Andalucía y presidente de la Autoridad Portuaria de Málaga, destacó la elección de la asociación para celebrar esta edición en Málaga, “cuyo puerto y destino son un referente en el turismo de cruceros de la región gracias a sus modernas instalaciones, las conexiones a nivel nacional e internacional y la oferta de servicios de calidad avalada por años de experiencia”. 

 

Añadió, además, que “este importante punto de encuentro de los principales agentes del sector revela la implicación de los puertos andaluces para impulsar conjuntamente un turismo en auge que ahora, más que nunca, necesita el apoyo y el esfuerzo de las instituciones para apoyar su recuperación, lo que repercutirá en la dinamización de la economía y el empleo”.

 

Por su parte, José García Fuentes, presidente de Suncruise y de la Autoridad Portuaria de Motril, destacó la importancia de este evento, la perfecta simbiosis entre puertos y destino, e incidió en el hecho de que “los puertos andaluces han sabido adaptarse a las directrices de futuro en materia tecnológica, de seguridad y de excelencia en el servicio, y estamos preparados para afrontar esta nueva etapa con todas las garantías de seguridad y sanitarias”.

 

Por último Manuel Alejandro Cardenete, viceconsejero de Turismo de la Junta de Andalucía, cerró la jornada y celebró “todos los síntomas de la clara recuperación del turismo de cruceros en la Comunidad, un negocio que hasta 2019 generaba casi 500 millones de euros y un millón visitas antes de la pandemia”.

 

Una nueva apuesta por la innovación

 

En esta segunda edición, CITCA analizará el escenario Post-Covid19 y la reanudación de operaciones, así como las bases sobre las que se cimentará el turismo de cruceros del siglo XXI, bajo el lema The new way of cruising.

 

Asimismo, el congreso tiene como objetivo situar a los puertos de Andalucía en el panorama mundial de los cruceros y posicionarlos como referente en el sur de Europa, siendo ésta la única costa mediterránea atlántica.

 

El evento contará con 50 ponentes y moderadores nacionales e internacionales, y con la participación de MSC Cruceros, Costa Cruceros, Seadream Yatch Club, Silversea, Oceania Cruises y Emerald Cruises.

 

La gran novedad será el Homenaje al crucerista, que se celebrará el viernes 22 de octubre al mediodía. Durante el mismo se organizarán diversas actividades abiertas al público general.

 

CITCA 2021 es la culminación del plan de acción de Suncruise para este año, que incluye distintas acciones como la creación del Observatorio de Turismo de Cruceros, el lanzamiento de Suncruise News y de una serie de los webinarios Suncruise durante todo el 2021 y, también, la promoción conjunta y asistencia a todas las citas y ferias nacionales e internacionales del sector.

 

 

 

El Coronel Jefe del Servicio Marítimo de la Guardia Civil, Miguel Salom Clotet, acompañado del jefe de la Comandancia de Granada, el también Coronel Francisco García Sánchez, ha realizado su primera visita institucional al Puerto de Motril, donde se ha reunido con su presidente, José García Fuentes.  El encuentro ha servicio para conocer de primera mano el proyecto del nuevo cuartel para el instituto armado, cuyo presupuesto asciende a 1,5 millones de euros.  Se trata de unas dependencias que responden a unas “necesidades concretas” y que en un mismo edificio agrupará los servicios Marítimo y Fiscal, hasta ahora diseminados en distintos lugares.

 

El solar, situado junto al nuevo edificio de la Policía Nacional, en el muelle de las Azucenas, tiene una superficie de 540 metros cuadrados y constará de tres plantas. A la conclusión de la obra, el nuevo cuartel estará contruido estratégicamente frente a la futura zona de control de las líneas regulares marítimas con el norte de África.  

 

Dispondrá de despachos, oficinas, salas de reuniones, vestuarios, comedor y aseos, entre otras dependencias.  Estará dotado, además, de paneles fotovoltaicos para hacerlo medioambientalmente sostenible.  

 

Durante la visita, el presidente del Puerto de Motril ha explicado a los mandos de la Guardia Civil el Plan Director de Infraestructuras.

 

 

El Escuadrón de Vigilancia Aérea EVA 9 de Motril ya cuenta con una plaza dentro del recinto portuario, el año en que se cumple el 50 aniversario de su llegada a la ciudad costera.  Se trata del espacio situado frente a la terminal marítima de pasajeros que recientemente se remodeló.  El acto ha contado con representación de los tres ejércitos, además de autoridades civiles, entre las que se encontraban la alcaldesa de la ciudad y la subdelegada del Gobierno en la provincia de Granada, así como vecinos en general.  

 

En el turno de intervenciones, el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, ha recordado que a lo largo de los cincuenta años del EVA 9 en Motril “se han forjado vínculos históricos, de afecto y respeto. Cada uno de vosotros, y todos aquellos que han formado parte de esta gran unidad, dejáis una impronta indeleble. Todos los que durante estos diez lustros han realizado su servicio militar o tienen su destino profesional han pasado a ser parte de un maravilloso acervo común, por vuestro loable trabajo y dedicación en un firme compromiso con esta tierra y con España.  Desde el primer momento os habéis integrado en una ciudad que os ha abierto sus puertas, sus brazos y su corazón”.   

 

“Quién no conoce a alguna familia motrileña vinculada al EVA 9; quién no sabe de algún relato o historia personal forjada en sus instalaciones, esa atalaya desde donde se puede divisar toda la Costa Tropical, con el Mar Mediterráneo de fondo dibujando el horizonte; quién no es consciente del honor y la tranquilidad que representa para nosotros teneros como servidores de España, tan cerca y protegiéndonos en su nombre.  Habéis sido y sois embajadores de esta maravillosa tierra, por lo que es de justicia que tuvierais un lugar de preferencia en ella, en su puerto, donde podamos dar testimonio y rendir un homenaje afectuoso a vuestra institución y a todos los valores que la misma representa”.

 Para García Fuentes, “medio siglo de servicio y entrega merecen ser reconocidos y perpetuarse en el tiempo y qué mejor forma que denominar a este recién remodelado espacio con el nombre de EVA 9, el lugar por donde se realiza la entrada por mar a la ciudad que tanto cariño os profesa”.

 

El presidente de la Autoridad Portuaria ha tenido un recuerdo especial para el personal de tropa, civil, suboficiales, oficiales y mandos que han formado y forman la “gran familia” del EVA 9. “A los que estáis ahora y a todos aquellos que os han precedido y han dejado su huella de servidores públicos en nuestra tierra, honrando nuestras tradiciones e instituciones locales como los que más, saben que el EVA 9 ha sido algo muy importante en sus vidas, como lo es para todos nosotros”.

 

El comandante jefe del EVA 9, José Luis Rando Guirado, por su parte, ha señalado la “ilusión” que le hace al Ejército del Aire el reconocimiento de la Autoridad Portuaria. “Desde hoy existe un pedacito de nuestra unidad en esta dársena, junto a un lugar tan significativo como el acceso a la terminal de pasajeros por donde pasan aquellos que, desde esta querida ciudad de Motril y la Costa Tropical, parten hacia África o vuelven.  Es un hito importante, sin duda, para nosotros”. 

 

Una escuadrilla del Ejército del Aire ha rendido homenaje a la bandera y a los caídos por España. 

 

El Puerto de Motril ha recuperado la actividad de los cruceros internacionales, suspendidos desde marzo de 2020 por la pandemia, con la llegada del buque Bolette, de la compañía Fred Olsen Line, y al que la Autoridad Portuaria y representantes de las instituciones y sectores turísticos de la provincia le han dado la bienvenida a pie de muelle con la entrega de una metopa al capitán del buque, Hizo Glavic.  Horas más tarde ha atracado un segundo crucero en el muelle Costa.  Se trata del World Navigator 

 

El presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, ha señalado que “la reactivación de los cruceros internacionales supone la puesta en marcha de diversos proyectos para el fomento del turismo en nuestra tierra, un turismo diferenciador y genuino que ofrece multitud de experiencias, destacando las amplias potencialidades que ofrecen la Costa Tropical, la provincia de Granada y Jaén”.

 

García Fuentes ha destacado los esfuerzos realizados por el Puerto de Motril durante el periodo de pandemia para “mejorar su atractivo y posicionarse como una infraestructura capaz de garantizar la seguridad a los buques y pasajeros de cruceros internacionales”. El presidente de la Autoridad Portuaria, que ha calificado el día de “especial”, ha animado a los presentes a seguir trabajando para la promoción de “nuestro hermoso destino”.

 

En representación del Ayuntamiento de Motril, su alcaldesa, Luisa García Chamorro, ha puesto en valor los recursos de su ciudad, de la Costa Tropical y del resto de Granada para el turismo de cruceros.  “Es una provincia única en la que se puede disfrutar de la nieve y el mar en un corto espacio de tiempo”.

El acto de bienvenida ha concluido con la entrega por parte de la Autoridad Portuaria de una serie de reconocimientos a las instituciones y empresas “por vuestra valiosa colaboración y compromiso en el fomento del turismo de cruceros”, les ha trasladado García Fuentes.

 

En total, el Puerto de Motril ha recibido 621 pasajeros, de los que más de 300 han podido visitar la ciudad, y 800 tripulantes.

 

El stand que Puertos del Estado tiene habilitado estos días en la Fruit Attraction de Madrid ha sido escenario de la presentación del proyecto Hub Place Puerto de Motril a cargo del presidente de la Autoridad Portuaria, José Garcia Fuentes y el CEO de la empresa Javier Rubiño.

 

  Se trata de un centro logístico para el almacenamiento y distribución de mercancías que se va a establecer en la Zona de Actividades Logísticas sobre una superficie de 10.000 metros cuadrados.  Las futuras instalaciones prestarán servicios de logística, transporte y comercio entre Andalucía, resto de España, Europa y el norte de África “de manera eficaz y sostenible, con el objetivo de facilitar y agilizar las transacciones comerciales a productores y distribuidores y posibilitando un servicio muy útil, especialmente para la industria agroalimentaria”, según se ha dado a conocer en la presentación del proyecto.

 

El centro logístico se basa en el almacenamiento, conservación, grupaje y distribución de todo tipo de productos, tanto en seco (automoción y textil, entre otros) como aquellos otros perecederos que requieran refrigeración.  Además, prestará servicios de acoplamiento, recogida, almacenaje, transporte, servicios auxiliares logísticos, servicios para transportistas y gestión aduanera.  Unas instalaciones que funcionarán como Almacén de Depósito Temporal (ADT) lo que supone el reconocimiento como local autorizado para mercancías de exportación (LAME) y operador económico autorizado (OEA).

 

Para ello, construirá un edificio eficiente y medioambientalmente sostenible, que constará de oficinas, almacenamiento exterior para cargas especiales, semirremolques y containers, diez muelles de carga ampliables a 16, un muelle de carga de vehículos y cargas especiales, cámaras frigoríficas con capacidad para 1.603 palets de fresco, en una primera fase, y 3.526 en una segunda, y espacio de almacenaje para 1.581palets en seco, susceptibles de ampliación a 3.480 si la situación de mercado lo requiere. Se calcula una inversión total de 7.500.000 euros que generarán un centenar de empleos directos y 200 entre indirectos e inducidos. 

 

Al ser una empresa de logística, la situación es un punto clave para agilizar los procesos al máximo posible, de ahí que la posición geográfica y estratégica del Puerto de Motril y sus buenas comunicaciones por carretera, hayan sido fundamentales para tomar la decisión de establecerse en la dársena motrileña.

 

“Este proyecto es la primera instalación logística de este tipo en el sur de la provincia de Granada y cien por cien local, con unas características únicas que engloban un sistema cross-docking, con un transporte diario a 11 mercados nacionales y principales plataformas alimentarias”, ha indicado el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, en el acto de presentación del proyecto.  

 

Sobre la futura instalación logística ha destacado que “cada mercancía tiene personalizado y monitorizado el control y características de la temperatura atmosférica, la trazabilidad y el control de calidad en cada cámara, así como la zona de almacenamiento en seco, refrigerado y congelado”.

 

Otro dato importante del proyecto destacado por García Fuentes es su “firme apuesta” por la eficiencia energética, así como la incorporación de placas solares.  “Se trata de un proyecto dinámico, flexible, que viene a integrarse con todos los actores de la cadena logística que intervienen en el Puerto de Motril y que se adapta perfectamente a los futuros desarrollos como la ansiada conexión ferroviaria, una reivindicación histórica, o el Plan Director que pretende ser un revulsivo importante de crecimiento e innovación a nuestra dársena”.

 

El Puerto de Motril pasa a ostentar una de las dos vicepresidencias de MedCruise, Asociación de Puertos de Cruceros del Mediterráneo, tras las elecciones celebradas con motivo de la 59 asamblea reunida este jueves en Barcelona.  El gerente de Motrilport, Lorenzo Vera, será la persona encargada de representar a la infraestructura motrileña y al resto de puertos pequeños del Mediterráneo, mientras que Francesca Antonelli, de Valenciaport, hará lo propio con los grandes.  La presidencia ha recaído en en Figen Ayan, del Puerto de Estambul.  Entre los nuevos miembros de la junta directiva se encuentra otra española, Elisa Zamora, de Puertos de Tenerife. 

 

El presidente de la Autoridad Portuaria de Motril y de Suncruise Andalucía ha asegurado que “vamos a seguir trabajando con entrega y dedicación adaptándonos a los nuevos tiempos y ofertando un destino de cruceros cercano, afable, auténtico y con todas las garantías de seguridad”.  García Fuentes trasladaba esa afirmación al plenario de MedCruise durante la defensa de adhesión de Suncruise, finalmente aceptada de manera unánime.

 

La 59 Asamblea de la Asociación de Puertos de Cruceros del Mediterráneo, MedCruise, que volvía a reunirse de forma presencial después de veinte meses online, ha trazado las nuevas líneas de trabajo para alcanzar la plena normalidad de los cruceros después de la pandemia provocada por la COVID-19.

 

La misión de MedCruise es promover la industria de cruceros en el Mediterráneo y sus mares adyacentes.  La Asociación ayuda a sus miembros a beneficiarse del crecimiento de la industria de cruceros al proporcionar oportunidades de creación de redes, promoción y desarrollo profesional.

Establecida en Roma el 11 de junio de 1996, por un acuerdo de colaboración entre 16 puertos en siete países diferentes, la membresía de MedCruise se extiende hoy en día en 21 países, y se encuentra en tres continentes diferentes, África, Asia y Europa. MedCruise representa a más de 140 puertos y 34 miembros asociados.

El Puerto de Motril ha recibido dos cruceros en las últimas cuarenta y ocho horas, una vez restablecidas las escalas en España. Por el primero, considerado de lujo, sus pasajeros han pagado hasta 14.600 euros para realizar una travesía que equivale a 445 euros al día. Se trata del Azamara Quest, de la compañía Azamara Club Cruises, con 381 pasajeros a bordo y 367 tripulantes. El buque, que fue remodelado en 2007, cuenta con camarotes y suites con terraza, siete restaurantes, cafeterías, amplios salones y piscina.

 

Del total de pasajeros que han descendido al muelle Dique a primera hora de la mañana del lunes, en torno al 50 por ciento se les ha ofrecido un servicio de autobús gratuito para visitar y conocer la ciudad de Motril, mientras que otros tantos han realizado excursiones a Granada, la Alhambra y las Alpujarras. En Motril ha estado consignado por CE Motril.

 

Mientras tanto, ayer domingo atracaba en el muelle de Poniente el Hebridean Sky, incluido en el segmento Premium, con un selecto grupo de 40 pasajeros ingleses. Consignado por Motril Shipping, es el buque hermano del MS Island Sky. Ambos fueron construidos en Italia en épocas similares y comparten los mismos “excelentes atributos” que los convierten en los mejores barcos pequeños del mundo.

 

El presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, José García Fuentes, destaca la normalidad con la que se ha retomado la temporada de cruceros, y ha asegurado que “Motril va a seguir trabajando con entrega y dedicación adaptándonos a los nuevos tiempos y ofertando un destino de cruceros cercano, afable, auténtico y con todas las garantías de seguridad”. El próximo crucero llegará el día 19 de noviembre.

Promovido por Suncruise Andalucía, el Puerto de Motril ha organizado un FAM TRIP en el que ha participado el vicepresidente de itinerarios y destinos de la compañía de cruceros SeaDream Yacht Club, Emilio Freeman, con el objetivo de que “pueda conocer de primera mano la cultura, la gastronomía basada en productos locales y las experiencias que ofrece la ciudad, la Costa Tropical y la provincia de Granada”, en palabras del presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, José García Fuentes.  La visita también ha servido para que el representante de la naviera compruebe que el tiempo de viaje desde Motril a la Alhambra es el más competitivo. FAM TRIP que ha contado con la colaboración del Ayuntamiento de Motril, el Arzobispado de Granada y Motrilport.

 

La visita del representante de la naviera SeaDream Yacht Club se ha iniciado en el Puerto de Motril, donde ha conocido sus instalaciones y los muelles de atraque para cruceros, para continuar por la bodega de Ron Montero, Museo preindustrial de la caña de Azúcar, un paseo por la ciudad de Motril, la Alhambra, la Abadía del Sacromonte y el Mirador granadino de San Cristóbal.  “Un destino con una amplia oferta y que se complementa”, ha indicado el presidente de la Autoridad Portuaria. 

 

García Fuentes ha agradecido la “disponibilidad” y “predisposición” del Ayuntamiento de Motril para trabajar junto al puerto en beneficio de la industria del crucero porque “los resultados redundarán en el tejido empresarial de la ciudad y la provincia”.

 

Emilio Freeman, de la compañía SeaDream Yacht Club, ha señalado que el objetivo de la visita es conocer la provincia para ver si la naviera a la que representa pueda realizar más escalas en la zona y ha agradecido a Suncruise que “nos muestre cosas que nos resultan muy interesantes”.

 

Luisa María García Chamorro, alcaldesa de Motril, ha destacado la importancia de este tipo de acciones turísticas “con el objetivo de que lleguen más cruceros al Puerto de Motril que beneficien a la economía de la ciudad”.

 

Sede Noruega

SeaDream Yacht Club es una línea de cruceros privada con sede en noruega fundada en 2001.  Opera los cruceros Seadream I, construido en 1984, con capacidad para 112 pasajeros y 95 tripulantes y Seadream II, construido en 1985, con capacidad para 112 pasajeros y 95 tripulantes.

 

El 20 de marzo de 2019 la compañía anunció la compra de un nuevo barco de 220 pasajeros, SeaDream Innovation, de Damen Shipyards.

 

La Autoridad Portuaria de Motril ha sacado a licitación la obra para la modernización de la lonja pesquera por un presupuesto de 967.425 euros, de los que la Junta de Andalucía aporta el 70% del total de la inversión con fondos propios y a través del Fondo Europeo Marítimo y de Pesca.  “El proyecto se ha preparado en colaboración con el sector y vendrá a darle visibilidad y mejorar su competitividad”, en palabras del presidente del Puerto, José García Fuentes.

 

La remodelación anunciada contempla la sustitución de las cámaras, espacios para la manipulación del pescado y una zona de subasta adaptada y que mejora las exigencias, cada vez más estrictas, que establecen las administraciones en materia de sanidad.  El proyecto también recoge una nueva zona para cafetería y restauración, provista de terraza con vistas al mar, la mejora de las infraestructuras de servicios y el aprovechamiento y ampliación de los espacios existentes a levante y poniente para construir más naves de frío y almacenes.  “Se persigue construir un edificio polivalente en perfecta sintonía con el futuro desarrollo del Plan Director de Infraestructuras”, ha señalado García Fuentes. 

 

 

Visibilidad sector

Además, el puerto quiere con este proyecto dar al sector mayor visibilidad ante la sociedad para que conozca el funcionamiento de la lonja de Motril y lo que la pesca representa para la economía de la zona, sobre todo para los barrios de Varadero y Santa Adela.

 

La consejera de Agricultura, Ganadería, Pesca y Desarrollo Sostenible, Carmen Crespo, en su visita a la lonja el pasado junio, subrayó el compromiso del nuevo Gobierno andaluz por modernizar las instalaciones portuarias pesqueras “y contribuir, así, a multiplicar y diversificar las posibilidades de un sector que ha dado el do de pecho durante la pandemia y que ahora es crucial para la recuperación de Andalucía”.

 

El plazo para la presentación de ofertas finaliza el día 9 de diciembre próximo con la idea de que el proyecto se adjudique y ejecute a lo largo de 2022.

 

 

El Puerto de Motril vuelve a abrirse a la ciudad con la celebración del X torneo de fútbol sala que organiza la asociación Run&Run, el próximo día 28, con el fin de recaudar alimentos no perecederos a beneficio de Jesús Abandonado. En la última edición presencial del torneo antes de la pandemia se recaudaron 5.740 kilos.  Una actividad con la que también colabora el área de Deportes del Ayuntamiento de Motril. 

 

“La Autoridad Portuaria continúa con su apuesta por el deporte, en un evento en el que además se conjuga con el ocio y la solidaridad”, ha señalado su presidente, José García Fuentes, en el acto de presentación.  En representación de la asociación Run&Run, su presidente, Miguel Sánchez, ha manifestado que la “participación está abierta al público en general, puesto que no tiene carácter de competición”. 

 

En los próximos días se conocerán los puntos recogida a través de las redes sociales de la asociación, aunque Miguel Sánchez ya avanza que se instalarán en la práctica totalidad de centros comerciales y centros educativos.  Además, todo el que quiera podrá hacer su donación durante la jornada de celebración del trofeo en las instalaciones del puerto.

 

Este año el torneo contará con algunas novedades, como zumba y castillo hinchable para los más pequeños. El torneo se disputará a partir de las nueve de la mañana en la pista polideportiva del Puerto de Motril. También se instalará una barra cuya recaudación al final del día irá a la compra de más alimentos.

 

Desde Jesús Abandonado, según la asociación Run&Run se les ha pedido que este año, a ser posible, se contribuya con pañales para niños, además de los productos de alimentación no perecederos habituales, excepto arroz.  

 

Para facilitar el estacionamiento de vehículos, el puerto habilitará los aparcamientos que habitualmente utilizan los vehículos que van a embarcar en los ferrys de líneas regulares.

 

El presidente de la Autoridad Portuaria ha animado a todos los motrileños a participar en esta actividad solidaria con el objetivo de conseguir un récord de recaudación.

 

Bajo el título “El presente y el futuro de la industria mundial de cruceros”, se celebra estos días en Madrid el Internacional Cruise Summit, organizado por el grupo CruisesNews Media Group, y al que asiste la Autoridad Portuaria de Motril.

 

José García Fuentes, en calidad de presidente de Motril y de Suncruise Andalucía, ha señalado que “la cita está sirviendo para tomar contacto con los agentes que intervienen en el sector de los cruceros y conocer las claves para su desarrollo tras la pandemia”.  La intención de Motril en esta nueva edición del Cruise Summit es “captar mayor mercado que redunde en el destino de la comarca y la provincia”, según García Fuentes.

 

En este evento, uno de los de referencia en 2021, se está haciendo un análisis y una descripción general de la industria de los cruceros, como nuevos itinerarios, nuevos puertos base y de tránsito y nuevos proveedores.  En el mismo se muestra la “fuerza” y ​​la “resistencia” de la industria de cruceros en todo el mundo, reforzando el compromiso de todas las compañías.

 

El Internacional Cruise Summit 2021 es la conferencia de cruceros más importante de Europa en la que se reúnen profesionales internacionales de alto nivel de todos los sectores de la industria. Esta organizada por CruisesNews Media Group, una compañía española especializada en promoción, comunicación y marketing nacional e internacional para el sector de los cruceros.

 

 

La Autoridad Portuaria de Motril va a ampliar los puntos de recarga para vehículos eléctricos, pasando de las dos actuales a diez a partir del próximo año.  Estas nuevas tomas irán ubicadas: dos junto a las que ya existen en el aparcamiento construido junto al vial central; cuatro en las cocheras situadas bajo el edificio administrativo de la Autoridad Portuaria; y dos anexas al edificio Azul.  En esta última ubicación se va a aprovechar la cubierta de la marquesina del aparcamiento para instalar placas solares.  La idea del puerto, a partir de ahora, es que cualquier vehículo de su flota que tenga que ser sustituido sea por uno eléctrico.  Esta actuación forma parte de un proyecto más ambicioso que persigue cambiar los hábitos del tráfico rodado dentro del recinto portuario de forma que se reduzcan las emisiones de CO2 y los costes de mantenimiento y consumo energético.

Así, además de la flota móvil de la Autoridad Portuaria, se busca la reconversión a eléctricos de los motores de la maquinaria portuaria de transporte horizontal que ahora usan combustibles fósiles para su funcionamiento, el caso de los camiones de corto recorrido, automóviles y las grúas de carga y descarga de los buques, entre otros.

         “Este proyecto es punta de lanza a partir de cual estamos construyendo nuestra planificación para lograr el objetivo de sostenibilidad medioambiental marcado en el Plan Estratégico de Puertos del Estados y de la Agenda 2030 de Naciones Unidas”, ha señalado el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes.

 

80 árboles

Los vehículos propiedad de la Autoridad Portuaria vienen consumiendo una media anual de 4.500 litros de gasolina y 5.000 de gasoil.  Con la colocación de estos nuevos puntos de recarga eléctrica se puede llegar a recudir en más de 24 toneladas anuales las emisiones de CO2 a la atmósfera, el equivalente a una plantación de 80 árboles.

Estos nuevos puntos de recarga eléctrica servirán para los vehículos eléctricos propios de la Autoridad Portuaria y aquellos otros autorizados.

La Autoridad Portuaria de Motril ha puesto en servicio un nuevo vial de acceso directo desde la autovía al muelle de las Azucenas, diseñado para mejorar la seguridad de las cargas de proyecto y de grandes dimensiones.  La actuación se ha llevado a cabo entre la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) y el muelle de las Azucenas. 

 

La obra ha consistido en la construcción de un vial de 8 metros y dos márgenes de 11,50 metros a cada lado que se proyectan sobre una superficie pavimentada para el paso de vehículos pesados con una longitud aproximada de 240 metros. En total, se ha actuado sobre una superficie de 7.500 metros cuadrados.

 

“Con su ejecución se ha conseguido mejorar la seguridad de la operativa de las mercancías de grandes dimensiones, la eficiencia de las instalaciones portuarias, facilitar la información necesaria a los usuarios del puerto para el correcto desempeño de sus actividades y ordenar el tráfico de manera estratégica para minimizar costes y tiempos”, ha señalado el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, para indicar más adelante que “estas actuaciones van encaminadas a dotar al puerto de unos servicios portuarios más agiles y cada vez más competitivos”.

 

Las obras, que se adjudicaron en junio pasado a la empresa Vialterra Infraestructuras por un presupuesto de 512.874 de fondos propios de la Autoridad Portuaria de Motril y con un plazo de ejecución de tres meses, han generado una veintena de puestos de trabajo.

 

En el acto han estado presentes también el delegado del Gobierno de la Junta en Granada, Pablo García, la alcaldesa de Motril, Luisa García Chamorro, representantes de Vestas, como propietaria de las palas, y de la empresa Vialterra que ha ejecutado la obra.

 

Pablo García ha subrayado la importancia que para el Gobierno andaluz tiene el Puerto de Motril-Granada “por la trascendencia para el desarrollo y la economía de la provincia”.  En ese sentido se ha referido al “esfuerzo inversor” que hace la Junta en la “modernización” de infraestructuras como la lonja o las casetas de los pescadores.  

 

La alcaldesa de Motril, Luisa García Chamorro, por su parte, se ha referido a la inauguración del nuevo vial de acceso como un ejemplo del trabajo del presidente de la Autoridad Portuaria.  “Si al puerto le va bien, le irá bien a la ciudad”.  

 

 

Tráfico importante

Actualmente, el Puerto de Motril tiene un tráfico importante de cargas de proyecto (torres, palas de aerogeneradores eólicos y turbinas) que acceden sin mayor problema al interior de la dársena de las Azucenas. No obstante, conocedores de la llegada de nuevas palas de hasta 80 metros de longitud se ha hecho necesario realizar esta actuación encaminada a mejorar la seguridad y accesibilidad de un tráfico estratégico que permita la coexistencia con los que tanto ahora como en el fututo van a ser explotados en el Puerto. 

 

El pasado año se exportaron en torno a 1.200 palas y se espera que la cifra sea mayor en 2021, según la previsión del operador Consignaciones y Estibas Motril (CE Motril).

Alumnos del programa Erasmus+ han visitado el Puerto de Motril, dentro su recorrido por la Costa Tropical, para conocer el funcionamiento y la importancia de sus instalaciones para Motril y la provincia de Granada.  Su presidente, José García Fuentes, les ha recibido y ha sido el encargado de guiarles en su recorrido por las instalaciones.

 

La visita ha estado organizada por el colegio Ave María de Santa Adela con el objetivo de promocionar un intercambio internacional que nació hace dos años a raíz de la iniciativa de profesores de Turquía, Italia y Portugal. 

 

El proyecto destaca la esencia cultural en el ámbito europeo, dando la oportunidad a los alumnos de salir al extranjero para enriquecer su visión cultural, lingüística, tradiciones y autonomía personal.

 

Erasmus+ se centra en el aprendizaje “formal e informal” más allá de las fronteras de la Unión Europea, con una clara vocación de internacionalización, abriéndose a terceros países con el fin de mejorar las capacidades educativas y formativas de las personas y la empleabilidad de estudiantes, profesorado y trabajadores.

 

Los alumnos que han participado en la visita proceden de Portugal, Italia, Rumanía y Turquía y durante su estancia en Motril han conocido los principales museos de la ciudad, como el Preindustrial del de la caña de azúcar, buque insignia de la tradición milenaria de este cultivo en la zona, así como diversas actividades deportivas y de ocio. 

El presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, José García Fuentes, y el presidente de la Cámara de Comercio de Motril, Julio Rodriguez, han vuelto a recibir el apoyo de la consejera de Fomento, Marifrán Carazo, a las infraestructuras de la Costa Tropical, que este miércoles va a reivindicar en Granada la plataforma constituida al efecto.  Carazo ha anunciado que enviará a la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana una carta solicitando una reunión para tratar el asunto de la conexión ferroviaria.

 

García Fuentes, además de agradecer el respaldo de la Junta de Andalucía, ha calificado de “justas” las demandas planteadas por la plataforma ya que, “en el caso de la conexión ferroviaria, Granada no puede quedar aislada”. 
 

Ha recordado, en ese sentido, que el Puerto de Motril es el único de interés general no tiene conexión en destino, “lo que nos sitúa en desventaja, limitando sus posibilidades competitivas y de crecimiento”.  Según García Fuentes, en base al estudio elaborado, “la línea es viable a nivel técnico y rentable económicamente puesto que la inversión se amortizaría exclusivamente con los beneficios ambientales”. 

 

“Esta infraestructura es imprescindible para la vertebración de la provincia ya que generaría empleo, mejoraría el medioambiente y la intermodalidad, conectando al Puerto con los grandes ejes Mediterráneo y Central”, ha asegurado García Fuentes, que añade una componente social del proyecto ya que “evitaría fenómenos de despoblación hacia el interior de Andalucía Oriental”.

 

El presidente de la Autoridad Portuaria también entiende la reclamación que hace la plataforma por las infraestructuras para que se acometan las conducciones de la presa de Rules, tan necesaria para los agricultores que ven cómo se van al mar más de 314 hectómetros cúbicos de agua.

 

En la misma considera importante optimizar la dinámica litoral con la construcción de espigones que “salvaguarden su sector turístico” como motor de riqueza y desarrollo.  Un proyecto que actualmente está redactado y pendiente de Declaración de Impacto Medioambiental.

 

          La Autoridad Portuaria estará presente en la convocatoria de manifestación y apela a la “unidad de la provincia” para que la secunden.

El Puerto de Motril ha participado en 51 acciones comerciales durante 2021, 38 actividades específicas y 13 foros y ferias especializadas, “adaptadas a todos los escenarios posibles como consecuencia de la pandemia”, según recoge la memoria presentada por su presidente, José García Fuentes, ante el consejo y asamblea de Motrilport.  Las acciones comerciales específicas, como foros y webinarios, se han centrado en los sectores de logística, turismo y desarrollo profesional y formación.   

 

Destacan, entre otras, la jornada ‘Motril, puerto abierto’, en la que se abordó la estrategia del puerto motrileño en su integración con la ciudad, organizada por la Asociación para la Colaboración entre Puertos y Ciudades (Rete), en conjunto con la Autoridad Portuaria de Motril y Motrilport, y dos webinarios sobre la industria agroalimentaria granadina y otro sobre los recursos turísticos de Granada y Jaén.  Anotar también la jornada de FP Dual.

 

“Las acciones comerciales específicas, en sus diversos formatos, han sido la apuesta desde el inicio de la pandemia para lograr los objetivos marcados, ya que son unas herramientas dinámicas, interactivas y con gran proyección de la marca”, ha indicado García Fuentes, para señalar más adelante que “las agendas comerciales de los dos semestres reflejan la importante actividad por reconectar con los clientes, trabajar con los nuevos y mantener un canal de comunicación con los medios”.

 

 

Ferias

En cuanto a ferias de mercancías y logística, el Puerto de Motril ha participado en Expoliva Jaén, que volvía a ser presencial, y en la Fruit Attraction de Madrid, en formato híbrido.  Mientras que en materia de foros especializados en cruceros y náutica, la presencia de Motril se ha concretado con presencia en el II Congreso Internacional de Cruceros de Andalucía (CITCA) reunido en Málaga, la Asamblea General de MedCruise de Barcelona, donde el Puerto de Motril ha sido elegido para una de las dos vicepresidencias y el International Cruise Summit de Madrid, además de otros en formato híbrido, como Fitur, y online como el Cruise Froward Summit Clia y Seatrade Cruise Virtual Expedition, entre otras.  En total 12 ferias y foros especializados.  Destacar también el Fam trip del vicepresidente de la naviera Seadream Yatch Club, “como un signo positivo y de la vuelta a la normalidad”

 

Uno de los principales hitos de 2021 ha sido la reanudación del tráfico de cruceros, en septiembre pasado, que “se ha hecho de forma segura y satisfactoria, gracias al trabajo desarrollado por todos los servicios portuarios y el destino”, ha puesto en valor García Fuentes.  Además, se han monitorizado los mercados internacionales, el caso de Marruecos, que aún mantiene el cierre de sus fronteras, “por tratarse de un mercado fundamental y prioritario”.

 

Por otra parte, el Puerto, a través de Motrilport, ha suscrito tres convenios con la Asociación de Comerciantes de Motril en materia turística; BNI, para la colaboración empresarial y con el Centro de Formación Internacional Reina Isabel, relacionado con la formación.

 

El Puerto de Motril prevé la llegada de 23 cruceros en 2022, un 65% más que el año pasado, y en torno a 12.600 pasajeros, siempre que los buques de las 14 compañías navieras anunciadas lleguen con el total de su capacidad.  De cualquier forma, se augura una mayor ocupación que en 2021, que fue del 43% debido a la pandemia de la COVID-19.  A esa cifra se le sumarían 6.764 tripulantes.  En cifras totales, este será el año de la recuperación del tráfico de cruceros respecto al 2021.

 

Del número de escalas, ocho son buques que atracan por primera vez en la dársena granadina.  Se trata del Seven Seas Voyager, Amera, Golden Horizon, Bolearis, Volendam, Silver Cloud, World Traveller y el Seven Seas Splendor, de las que cinco corresponden al segmento luxury y tres standard.  Precisamente las navieras de lujo y premium representan el 83% de las escalas del puerto, con una fidelización del 80%, datos que consolidan la estrategia de “Puerto Boutique Sostenible”.

 

Este tipo de crucerista, por otra parte, confirmaría el hecho de que el gasto del pasajero que llega al Puerto de Motril sea un 37,8% más elevado que la media en Andalucía, que se sitúa en 41,60 euros, según los datos ofrecidos por Turismo Andaluz en 2017.  

 

 

Inicio temporada

Según la previsión, la temporada este año va de enero a noviembre, con escalas programadas a lo largo de todos los meses, verano incluido.  Se va a iniciar con el Bolette y concluye con el Star Flyer.

 

“Estos datos, si se confirman al final del ejercicio, nos devolverían a la situación de normalidad anterior a la pandemia”, ha destacado el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes.  Como ejemplo, en 2019 llegaron 9.400 pasajeros y 5.800 tripulantes, mientras que, en 2021, año de la reactivación de la industria del crucero a nivel mundial tras el parón de 2020, desembarcaron 1.500 turistas y 1.900 tripulantes.   

 

García Fuentes también ha puesto en valor el beneficio, económico y de imagen, para el destino, empezando por la ciudad de Motril que suele ser visitada por el 50% de los cruceristas que hacen escala.  El resto, sale de excursión a los distintos itinerarios ofertados por las navieras a la provincia de Granada.

 

 

 

La planificación de obras en el Puerto de Motril para 2022 comienza su desarrollo a finales de este mismo mes enero con la adjudicación del proyecto de modernización de la lonja pesquera, una vez resuelto el concurso. A partir de ese momento, la empresa que resuelte ganadora de entre las ofertas presentadas podrá comenzar las obras, que se ejecutarán dentro de este año. Asciende a un presupuesto de 967.425 euros, de los que la Junta de Andalucía aporta el 70 por ciento del total de la inversión con fondos propios y a través del Fondo Europeo Marítimo y de Pesca.

 

Contempla la sustitución de las cámaras, espacios para la manipulación del pescado y una nueva zona de subasta adaptada y que mejora las exigencias, cada vez más estrictas, que establecen las administraciones en materia de sanidad. El proyecto también recoge una nueva zona para cafetería y restauración, provista de terraza con vistas al mar, la mejora de las infraestructuras de servicios y el aprovechamiento y ampliación de los espacios existentes a levante y poniente para construir más naves de frío y almacenes. La propuesta de reforma amplía la superficie construida a 1.421 metros cuadrados, con una huella total bajo cubierta de 1.495 m2.

 

 

Mayor visibilidad

“Queremos darle al sector pesquero mayor visibilidad ante la sociedad para que conozca el funcionamiento de la lonja de Motril y lo que representa para la economía de la zona, sobre todo para los barrios de Varadero y Santa Adela”, ha añadido el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes.

 

Si bien el Plan Director prevé el traslado futuro del puerto pesquero, “este proyecto se justifica ante la necesidad de mejorar las instalaciones, adaptándolas a los requerimientos actuales del sector, y que su polivalencia le permita quedar vinculado a las especificaciones del proyecto “Motril puerto abierto”, ha señalado García Fuentes.

 

Esta es una de las obras anunciadas para 2022, año para el que se prevé una inversión por valor de 9 millones de euros. A la remodelación de la lonja pesquera se suman a la planificación, la puesta en servicio de la pasarela que conecta los muelles de Levante y Azucenas, la ejecución del proyecto de nuevos atraques RO-RO y adaptación del pesquero y barrios colindantes, la conexión del vial de la ZAL con el barrio de Varadero, la mejora de la seguridad de las mercancías destinadas al transporte RO-RO con terceros países y habilitación de zonas portuarias y la implantación de la estructura de paneles solares fotovoltaicos e instalaciones auxiliares en el puerto pesquero.

La Autoridad Portuaria de Motril dará a conocer en el Feria Internacional de Turismo (FITUR) ´La ruta de Lepanto con escala en el Puerto de Motril´, dirigida a los pasajeros de cruceros y a las líneas regulares con Melilla.

 

“Se trata de un proyecto de gran valor histórico que va a recrear esta importante contienda histórica del siglo XVI”, ha señalado el presidente, José García Fuentes, en la presentación previa.  “Una ruta experiencial por los escenarios de la Costa de Tropical, la Alpujarra de Granada y Granada Capital por donde pasó Miguel de Cervantes. La ruta une la cultura, el viaje y la historia creando un producto diferenciado, de alta calidad, complementario y único”, ha añadido más adelante.  

 

De hecho, la historia sitúa a este gran baluarte de la literatura española en Motril en el año 1594, como alcabalero del Rey Felipe II para recaudar fondos para sus grandes contiendas. 

 

La ruta define un itinerario adaptable a las necesidades de cada naviera que se vertebra a través de un itinerario principal, en el que el Puerto será el protagonista de la recreación de los tercios que se encargarán de dar la bienvenida a los cruceristas y de despedirlos como final de la ruta.

 

Una ruta que ha sido diseñada por el historiador César de Requesens, miembro de la comisión que conmemora el 450 aniversario de la Batalla de Lepanto, a través de un riguroso trabajo histórico. Además, ha investigado durante décadas la figura de sus antepasados Don Luis de Requenses y Zuñiga, lugarteniente general de Don Juan de Austria en la Guerra de las Alpujarras en la Batalla de Lepanto.

 

En su presentación ha señalado que la batalla de Lepanto, que   enfrentó a la Santa liga con el Imperio Turco en 1571, tuvo como preludio a la provincia de Granada con la Guerra de las Alpujarras en 1568. Al frente del Tercio de la Costa de Granada se encontraba el maestre nacido en Guadix Lope de Figueroa.  “Un conflicto bélico que provocó la unión de reinos europeos y el precedente de la Europa que hoy conocemos”, ha señalado César de Requesens.  

 

La ruta para cruceristas plantea un recorrido en autobús y a pie por distintas localidades de la provincia de Granada, en concreto por lugares de Motril, Vélez de Benaudalla y Granada con regreso al puerto para la despedida y embarque de los viajeros.

 

Además, como presidente de Suncruise, José García Fuentes, presenta en FITUR el Plan de Acción 2022 para la Promoción del Turismo de Cruceros-Suncruise Andalucía de forma conjunta con la Consejería de Turismo en la que presentarán los Premios Andalucía Cruises a la Industria de Cruceros denominados (Anchor) que se entregarán en el marco de la SeatradeMed de Málaga, prevista para los días 14 y 15 de septiembre próximo.

 

 

La primera carga de eólicos para la exportación del año por el Puerto de Motril se va a saldar con la estiba de 89 palas de 74 metros cada una, la más numerosa de cuantas se han realizado desde que existen registros de esta mercancía por la dársena granadina.  Para la operativa se está empleando un buque diseñado para las Cargas de Proyecto (Project Cargo) capaz de transportar tal volumen de estos elementos.

 

          Se trata del Biglift Barentsz, de 173 metros de eslora y bandera holandesa, que tiene una manga de 42 metros de ancho, casi el doble que cualquier otro mercante.  Debido a las dimensiones de la cubierta, la carga se ha iniciado por el lateral de estribor.  Una vez completada la operación se girará el barco para continuar los trabajos por el lado de babor.  Se prevé que el buque permanezca toda la semana en el Puerto de Motril, de donde zarpará con destino a Alemania.  Este embarque pulveriza el récord de 66 palas exportadas en febrero de 2020 a bordo del buque Zea Fast, de bandera portuguesa.

 

 

Nuevo acceso

Muchas de las palas que van a ser transportadas ya se encontraban depositadas en la explanada de las Azucenas mientras que otras han ido llegando los últimos días desde la planta que la empresa Vestas posee en Daimiel (Ciudad Real) a través del nuevo acceso construido desde la salida de la autovía al muelle, a través de la Zona de Actividades Logísticas, inaugurado en noviembre pasado.

 

“Una obra que ha mejorado la seguridad de las operativas de las mercancías de grandes dimensiones, como los elementos para los aerogeneradores que ahora se están cargando para la exportación”, ha señalado el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, quien ha añadido más adelante que “actuaciones de este tipo van encaminadas a dotar al puerto de unos servicios más ágiles y competitivos”.

 

Con la obra en cuestión, se ha puesto en servicio un vial de 30 metros de ancho y una longitud aproximada de 240. En total, la actuación ha afectado a una superficie superior a los 7.000 metros cuadrados.

 

Cada año se exportan más de un millar de palas por el Puerto de Motril atendidas por el operador Consignaciones y Estibas Motril (CE Motril).

 

El Puerto de Motril, en su línea estratégica de desarrollo de la oferta para los pasajeros de cruceros y líneas regulares, ha llevado a la Feria Internacional de Turismo (FITUR) una “propuesta cultural de gran valor”, en palabras de su presidente, José García Fuentes.  Se trata de una ruta que reúne los recursos relacionados con la Batalla de Lepanto, que enfrentó a la Santa liga con el Imperio Turco en 1571, y sus personajes, en especial con Miguel de Cervantes.  De hecho, la historia lo sitúa en Motril en 1594 como alcabalero del Rey Felipe II para recaudar fondos para sus grandes contiendas. 

 

“La ruta en torno a la rebelión y la figura de Miguel de Cervantes - según ha avanzado García Fuentes- define un recorrido adaptable a las necesidades de cada naviera con itinerarios opcionales”. Así, los pasajeros serán atendidos en el Puerto de Motril por los tercios y se les entregará un distintivo como soldados, tanto a su llegada como en la despedida.

 

La propuesta presentada plantea recorridos por el Jardín Nazarí de Vélez de de Benaudalla, Granada ciudad, con visitas a la Abadía del Sacromente, Monasterio de San Jerónimo, la iglesia de los Santos Justo y Pastor, la calle Álvaro de Bazán, Plaza Bibrambla, Iglesia de San Gil y Santa Ana y la posada original en calle Mesones, posible residencia del escritor Miguel de Cervantes durante su estancia en Granada como recaudador de impuestos.  Para volver a Motril con la visita a la calle Cervantes y la rememoración de su estancia.  Se realizará una lectura del pasaje donde se cita la muerte de Alonso Marañón, Caballero del hábito de Santiago, basado en el naufragio de la Armada Española en el Puerto de la Herradura en 1562.  La historia también sitúa a Cervantes en los municipios costeros de Salobreña y Almuñécar, “destinos de gran interés y baluartes para el Puerto de Motril”, ha subrayado García Fuentes.

 

 

 

 

Las personalidades más destacadas del siglo XVI serán el hilo conductor del relato de la memoria de Lepanto en la ruta, entre otras, Don Álvaro de Bazán, María ‘La bailadora’, única mujer soldado en la batalla, Felipe II, Don Juan de Austria, Capitán general de Granada en la Guerra de las Alpujarras y en Lepanto y el Papa Pío V, impulsor de la Santa Liga.

 

En el diseño de esta ruta, además de buscar la innovación se ha tenido en cuenta la calidad y fiabilidad de los lugares incluidos en la visita, la posibilidad de realizarla en diferentes idiomas y para público de distintas nacionalidades. 

 

El objetivo general de este proyecto es proporcionar al cliente una experiencia única.  Además, aumentar la propuesta de valor de la actividad del crucero con la introducción de elementos del patrimonio y la historia, favorecer el conocimiento y la difusión de un periodo histórico concreto, unificar lazos entre turismo y educación y revivir la historia con el apoyo del usuario quien formará parte de manera activa en el desarrollo de las actividades.

 

El proyecto ha sido diseñado por Cesar de Requeses Moll, periodista y escritor que cuenta con una dilatada trayectoria profesional.  Así, ha trabajado en los diarios La Crónica de Granada, El Faro de Motril, La Opinión de Granada y actualmente es columnista semanal del diario Granada Hoy. Es autor, entre otros títulos de la guía “Granada insólita y secreta”.  En 2008 fundó la empresa Granada Secreta especializada en turismo cultural.

 

 

 

 

El Puerto de Motril ha cerrado el año con un total de 564 escalas de buques mercantes, mejorando un 8% el dato del ejercicio anterior que concluyó con 522 solicitudes de atraque. 

 

“Este aumento confirma la recuperación de las industrias, tras el parón provocado por la pandemia, que demandan más mercancías de exportación e importación”, ha destacado el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes. Que aventura “un margen mayor de crecimiento cuando se retomen las conexiones marítimas con Marruecos”.

 

Por la naturaliza de los productos transportadas en las bodegas de estos barcos, la mayoría (208) corresponden a carga general, como elementos para aerogeneradores y pasta de papel, y graneles sólidos, principalmente de exportación, el caso de los distintos minerales procedentes de la provincia de Granada.  Le siguen en número de escalas los ferris que conectan Motril con Melilla y la carga líquida.  

 

A este dato de crecimiento se añade que la capacidad de carga de los barcos ha sido superior en 2021, pasando de los 5,7 millones de toneladas en 2020 a 6,6 millones el año pasado.  Y es que la competitividad de un puerto se mide, entre otros parámetros, por esa capacidad de carga de los buques que atracan en sus muelles, lo que en el argot marítimo se conoce como GT, y por los elementos de mecanización que se emplean para la estiba y desestiba de las mercancías. 

 

 

Operadores logísticos

En el caso del Puerto de Motril, las inversiones realizadas por los consignatarios en más medios y la mejora de las infraestructuras públicas ejecutadas hacen que “hoy a Motril lleguen barcos de mayores dimensiones, lo que se traduce en una disminución de los costes logísticos para nuestras empresas y, por tanto, que sean más competitivas en los mercados, ha indicado García Fuentes.

 

El transporte marítimo a nivel mundial camina hacia la optimización de los recursos con el fin de movilizar más volumen de carga en barcos cada vez de mayores dimensiones, lo que redunda en la disminución del precio de la tonelada movida.

 

 

 

El presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, José García Fuentes, ha destacado “el esfuerzo inversor” de la Junta de Andalucía en la dársena motrileña con una subvención en torno a los dos millones de euros en obras los tres últimos años.

 

Así, se ha referido a las nuevas casetas de pescadores y el paso superior, ambos proyectos ya finalizados, en los que el ejecutivo autonómico ha aportado 692.000 euros de los 2,3 millones a que asciende el total de las obras.  Se trata de la construcción de un vial que conecta en altura los muelles de Levante y Azucenas, evitando interferencias con el muelle pesquero.  La modernización de la lonja pesquera es otro proyecto en el que participa la Junta de Andalucía con 690.000 euros. Próximamente se resolverá la adjudicación del concurso para dar paso al inicio de las obras.

 

“El objetivo es ofrecer una lonja más moderna y funcional que ofrezca comodidad y mayor efectividad tanto para los trabajadores como para los usuarios, además de abrirse a la sociedad haciéndola más visible que traiga consigo un mayor conocimiento de cómo funciona y de lo que el sector representa para la economía local y provincial”, ha señalado García Fuentes.  Mientras se ejecuta el proyecto, la actividad pesquera no se verá afectada ya que las obras se realizarán por fases, perfectamente planificadas.

 

Se trata de proyectos que están finalizados como es el caso del paso superior y la caseta de los pescadores. Las obras de modernización de la Lonja y el Paseo de Varadero comenzarán para finales de marzo.

 

 

 

 

García Fuentes ha manifestado que “la simbiosis entre todas las administraciones tiene un efecto absolutamente positivo que redunda en los ciudadanos, y aquí estamos viendo clarísimamente ese apoyo firme por parte de la Junta de Andalucía con el Puerto de Motril con inversiones en nuestros barrios marineros y por supuesto también para el sector pesquero tan importante para la economía de nuestra comarca”.

 

 

Paseo Marítimo de Varadero

La apertura del puerto a la ciudad será realidad próximamente con la construcción del paseo marítimo de Varadero y donde la Junta de Andalucía va a aportar 597.000 euros.  Se trata de una actuación sobre 6.492 metros cuadrados que se va a iniciar en el mes de junio próximo.

 

Para ello, la actual valla perimetral del puerto se va a desplazar hacia el mar para liberar una superficie de 12.000 metros cuadrados que incluye un paseo marítimo y un jardín.  Todo el espacio quedará completamente urbanizado y equipado de mobiliario urbano, zonas de sombra y paseo, que podrá albergar algún comercio, mercadillos, actividades, e incluso servirá como recinto ferial para las fiestas patronales del barrio marinero.

 

El presidente de la Autoridad Portuaria también ha agradecido a la Junta de Andalucía el desbloqueo del polígono del puerto “después de 12 años guardado en un cajón” y su compromiso con la conexión ferroviaria entre Motril y Granada. Ha señalado, en ese sentido, su inclusión en el Plan de Infraestructuras para el Transporte y Movilidad de Andalucía (PITMA) “algo que ya lo sitúa en el mapa ferroviario, así como incluir el proyecto de viabilidad redactado por la Universidad de Granada para que el Gobierno central lo incluya dentro del Plan Nacional de Transformación y Resiliencia para que pueda ser ejecutado con los fondos Next Generation”.

 

De cara a 2022, García Fuentes ha avanzado inversiones propias por valor de 9 millones de euros vinculadas, principalmente, al desarrollo del Master Plan-Motril Puerto Abierto. 

 

 

 

 

 

La Autoridad Portuaria de Motril ha concluido el asfaltado del último tramo del vial que discurre entre el Real Club Náutico, a la altura de las pistas de pádel, y el muelle de Graneles para mejorar el acceso de las grúas móviles.  Hasta ahora, estos medios mecánicos tenían muy difícil llegar a la zona debido a la pendiente en el firme de la calzada, según reconocían las empresas estibadoras, por lo que las operativas de carga y descarga en ese muelle se estaban realizando con las grúas propias de los buques o con cinta transportadora.

         

Para el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, “esta actuación avanza en la versatilidad de los muelles al permitir que las grúas, indistintamente, puedan trabajar en Azucenas y Graneles, favoreciendo la competitividad de la dársena motrileña”.

 

El tramo afectado discurre a lo largo de los últimos 600 metros lineales, si bien la Autoridad Portuaria ya ha venido actuando en todos los viales por los que deben circular las grúas móviles, de Este a Oeste del puerto, adaptando la pendiente máxima al 1% recomendada.

 

La obra ha sido ejecutada con recursos técnicos y económicos propios del Puerto de Motril.

 

La gestión de la Autoridad Portuaria de Motril en materia de sostenibilidad medioambiental también está teniendo su reflejo en el ámbito de las empresas privadas que trabajan en sus instalaciones, el caso de Transportes Sabio.  Tras su adaptación a la normativa Euro6, que establece que los vehículos pesados de más de 3.500 kilogramos deben limitar su emisión de gases a la atmósfera, esta empresa cuenta con una flota de camiones diésel totalmente ecológica. 

 

“Contamos con una veintena de camiones, con una antigüedad media de tres años, totalmente respetuosos con el medio ambiente.  La idea es continuar esa línea reemplazando periódicamente dos cabezas tractoras con la tecnología ecológica de vanguardia que exista en cada momento”, ha indicado el propietario de la empresa, Antonio Sabio, que también se ha referido a la modernización de los semirremolques, y que “al estar fabricados con un material más ligero repercute en el ahorro de combustible y, por tanto, en una menor contaminación”.

 

Transportes Sabio genera una veintena de empleos y en épocas puntuales, según la demanda para la importación y exportación en el puerto, se recurre a camioneros autónomos externos.

 

El presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, ha subrayado “la apuesta por el empleo y el esfuerzo inversor de la empresa para alcanzar mayores cotas de sostenibilidad en el transporte, cada vez mejor valorado y más apreciado por los clientes”. 

 

Transportes Sabio se fundó en 1928 para cubrir las necesidades de la logística del Puerto de Motril y de la industria situada en su hinterland o área de influencia, está especializada en el transporte de “grandes volúmenes en poco tiempo” de todo tipo de graneles sólidos, principalmente minerales que se extraen de las canteras de la provincia para la exportación, fertilizantes, cereales, mercancía paletizada, pasta de papel y madera, entre otras mercancías. 

 

 

Energías limpias

García Fuentes ha recordado la apuesta de su gestión como presidente “por las nuevas energías limpias en el campo empresarial y turístico”.  En ese sentido, ha destacado el trabajo para la electrificación de todos los motores de la maquinaria que opera dentro del recinto portuario para conseguir la descarbonización y, por tanto, la eliminación de emisiones contaminantes a la atmósfera, así como edificaciones sostenibles, autosuficientes energéticamente e inteligentes, como el futuro edificio de la Guardia Civil o la Lonja Pesquera.  Otro de los proyectos es la creación de una gran superficie de 40.000 metros cuadrados para la generación de electricidad fotovoltaica en la nueva zona de preembarques.

La optimización de los recursos es otra de las premisas de la dársena motrileña como así ha ocurrido con la reciente construcción de un aljibe que recoge el agua de lluvia y su reutilización para el riego de los jardines.