L'AXE CENTRAL EUROPE-MAROC

PONT COMMERCIAL ENTRE LES DEUX CONTINENTS

On inclut ensuite les routes commerciales du port de Motril, en distinguant entre celles avec origine et destin fixe et celles considérées comme routes tramp (points fixes dans le Port de Motril raccordés avec une région ou une zone déterminée).

ROUTES TERRESTRES

  • - Motril-Madrid-Irún
  • - Motril-Madrid-La Junquera

La marchandise qui est déchargée dans le Port de Motril, spécialement la marchandise routière et périssable, a l'option de sortir par voie terrestre en camion depuis la liaison directe du port à l'autoroute A-44 qui relie l'axe central Motril-Grenade-Madrid.
Cet accès direct à des voies de haute capacité permet l'entrée ou la sortie de pièces volumineuses qui requièrent transport spécial.

ROUTES MARITIMES

ROUTES DU NORD DE L'AFRIQUE

- Motril-Melilla
Passage et marchandise routière. C'est une route fixe avec six escales hebdomadaires dans le port. On l’effectue avec des navires type Ro-Pax qui relient notre port avec Melilla en 4 ½ heures./p>

- Motril-Nador
Passage et marchandise routière. C'est une route fixe avec quatre escales hebdomadaires dans le port. On l’effectue avec des navires type Ro-Pax qui relie notre port avec Nador, principal port de l'est marocain, en 4 ½ heures. Une route avec de grandes possibilités fruitières et maraîchères.

- Motril-Al Hoceima
Passage et marchandise routière. C'est une route fixe avec une escale hebdomadaire dans le port. On l’effectue avec des navires type Ro-Pax qui relie notre port avec Al Hoceima, enclave dans le secteur central de la Méditerranée marocaine.

ROUTE CANARIES//AFRIQUE OCCIDENTALE

Le port de Motril a une relation historique avec les ports situés dans cette région en formant un circuit avec des ports comme Casablanca, Las Palmas ou Safí, dans lequel profite les armateurs pour attirer du trafic et diminuer les trajets en lest (vide) de leurs navires. Principalement cette route est avec des navires marchands aptes pour charges en vrac.

ROUTE DU NORD DE L'EUROPE

Cette route avec origine dans le Port de Motril a comme destin la zone centrale du Nord de l'Europe, avec des escales dans des ports comme Runcorn ou Hull au Royaume-Uni ; Rotterdam aux Pays-Bas ; Gdansk en Pologne ou Norkopping en Suède.
Cette Route est principalement focalisée sur des navires tramp et les marchandises type biomasse, minéraux et pâte de papier.

ROUTE MÉDITERRANÉE EST// MOYEN-ORIENT

En partant depuis le Port de Motril nous avons des connexions avec des ports comme Selaata au Liban, Nea Moudhania en Grèce, Livourne en Italie et avec les ports de la côte algérienne (Alger, Arzew,…). La variété dans les marchandises est importante, depuis des en vrac solides, liquides, jusqu'à pâte de papier,…

ROUTE D’AMÉRIQUE DU NORD

Il existe une connexion, approximativement mensuelle, avec origine au Canada ou aux USA, pour l'importation de pâte de papier, qui, par la situation du Port de Motril à la moitié de la Mer d'alborán, faisant escale pour décharger une partie de la charge et continuer le voyage à la Méditerranée.

ROUTE DE SUD AMÉRIQUE

Il s'agit d'une connexion maritime, d'importation de matière première, avec le Brésil et le Chili, pour l'industrie des environs.

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