El movimiento de mercancías en el Puerto de Motril en los dos primeros meses de - Noticia Puerto de motrilLa dársena motrileña ha movido hasta febrero un total de 320.335 toneladas frente a las 278.510 en el mismo periodo del año pasado, lo que representa un aumento del 15,02 por ciento y que lo sitúa en números cercanos y similares a los que tenía cuando se inició la crisis.

Esta mejora se ha dado en todos los tipos de mercancías que utilizan el Puerto de Motril, lo que confirma que "la diversificación de las líneas de actuación realizadas para penetrar en nuevos mercados y atraer nuevas mercancías están siendo acertadas" como lo corrobora el crecimiento experimentad , ha señalado el presidente de la Autoridad Portuaria, Ángel Díaz Sol.

De igual forma apunta que los sectores hortofrutícola, en particular, y alimentario, en general, "están consiguiendo afianzar un servicio de transporte marítimo semanal más barato para el empresario y respetuoso con el medio ambiente", gracias a la consolidación de la línea de contenedores de la naviera OPDR con el centro y norte de Europa.

Por sectores la mercancía general ha experimentado un crecimiento del 20,14 %, al pasar de las 38.850 toneladas del año pasado a las 46.674 actuales basado, fundamentalmente, en el tráfico realizado por frutas, hortalizas, legumbres, vinos y alcoholes que han crecido en torno al 20 por ciento, o la pasta de papel que se ha duplicado, así como otras mercancías.

Por su parte los graneles líquidos han subido un 15,20 por ciento con 192.180 toneladas este año frente a las 166.827 de 2012, gracias al incremento del movimiento de productos como el gasóleo y la gasolina con un 32,30 por ciento, o del ácido fosfórico con un 49,30.

Los graneles sólidos han pasado de 71.133 a los 79.481 actuales con un crecimiento del 11,74 por ciento, destacando sobre todo la subida de los abonos naturales y artificiales que han doblado su movimiento por el puerto de Motril.
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La Autoridad Portuaria de Motril presenta a través de este portal detallada información en diversas secciones sobre el desarrollo de las obras que se acogen a los fondos NextGenerationEU.
El Plan de Recuperación Transformación y Resiliencia nace en 2020 con la aprobación del Consejo Europeo para en gran medida subsanar los daños económicos causados por la COVID-19 a través de importantes inversiones en las que España accede a un total de 140.000 millones de euros, de los que 70.000 millones serán a través de transferencia.

La Autoridad Portuaria de Motril ha recibido una ayuda de la Unión Europea con cargo al Fondo Europeo de Desarrollo Regional para Actuaciones para la Descarbonización en el Puerto de Motril, dentro del Programa para el desarrollo energético sostenible de Andalucía en el período 2017-2020, que tiene por objetivo conseguir una economía más limpia y sostenible.

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La Autoridad Portuaria de Motril ha recibido una ayuda de la Unión Europea con cargo al Fondo Europeo Marítimo y de Pesca para el proyecto modernización de la Lonja Pesquera de Motril que tiene por objetivo la modernización y desarrollo de la lonja pesquera de Motril con la reubicación en su interior de las empresas que ejercen su actividad en el Puerto Pesquero de Motril en la búsqueda de mejorar las condiciones laborales y de higiene de los trabajadores, a la vez que se apuesta por la mayor competitividad del sector como motor económico de la costa de Granada. Proyecto cofinanciado en un 75% por el Fondo Europeo Marítimo y de Pesca.

La Autoridad Portuaria de Motril ha recibido una ayuda de la Unión Europea con cargo al Fondo Europeo Marítimo y de Pesca para el Proyecto de implantación de casetas de pescadores en el puerto pesquero de Motril, que tiene por objetivos fomentar la competitividad de la flota, de los productos y el puerto pesquero, mejorar la seguridad e higiene de los trabajadores del mar y desarrollar e implantar inversiones e innovaciones que optimizan la eficiencia energética.

La Autoridad Portuaria de Motril ha recibido una ayuda de la Unión Europea con cargo al Fondo Europeo Marítimo y de Pesca para el Proyecto de Adecuación urbana y paisajística en el ámbito portuario de transición entre la dársena pesquera y el barrio del Varadero que tiene como objetivos la mejora de la competitividad del Sector Pesquero, optimizar la eficiencia energética en los servicios con los que se dota a las instalaciones del Puerto Pesquero, el fortalecimiento de las relaciones con un sector productivo clave en el desarrollo económico de la costa que permita la fijación estable de población en el barrio y modernizar el entorno de la Lonja para la mejora de la prestación de servicios a los trabajadores del mar. Proyecto cofinanciado en un 75% por el Fondo Europeo Marítimo y de Pesca.

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